czas pracy kierowców

Kierowcy skończył się czas pracy, jak wrócić do bazy?

Pytanie: W trakcie powrotu z transportów międzynarodowych zdarza się, że kierowcy kończy się czas pracy. Zwykle wysyłany jest wtedy drugi kierowca, który siada za kierownicą ciężarówki. Natomiast drugi kierowca (ten któremu zabrakło czasu) w tym czasie siedzi na fotelu pasażera. Jego karta kierowcy jest wyjęta, czy jest to zgodne z przepisami? Czy może wrócić do firmy samochodem osobowym, którym przyjechał kierowca-zmiennik?

Korzyści

Jak zgodnie z prawem, kierowca może wrócić do bazy firmy, gdy skończy się jego czas pracy?

Przeczytaj także:

Adam Jaworski
27 listopada 2024 r.
Czy muszę przestrzegać czasu pracy kierowców?

Zasady jazdy w podwójnej obsadzie oraz pojedynczo

Jazda w podwójnej obsadzie vs dwóch kierowców jadących osobno

Pracując w sektorze transportu osób, zdarzają się różne nieprzewidziane sytuacje. Kierowcy mogą prowadzić autobus pojedynczo, jak również w załodze. Jednak zdarzają się takie okoliczności, że dosiadają się do innego autokaru nie tworząc załogi albo rozdzielają się prowadząc dwa autobusy. Sprawdź, jak przepisy regulują sprawę jazdy: w załodze, dosiadania się i rozdzielenia kierowców oraz zamianę kierowców w trasie!

Korzyści

Czym różni się jazda w podwójnej obsadzie (załodze) od jazdy dwóch kierowców danym autem, ale rozliczanych pod kątem czasu jazdy osobno?
Czy kierowcy w ciągu dniówki mogą zamieniać się pojazdami?
O czym należy pamiętać zmieniając pojazd i dosiadając się do innego kierowcy?

Przeczytaj także:

Adam Janus
12 czerwca 2024 r.
Temat tygodnia

Na czym polega przerywany system czasu pracy kierowcy?

Kierowcy pracujący w komunikacji miejskiej mogą mieć ustalone inne niż typowe godziny pracy. Często stosuje się tam tzw. przerywany czas pracy kierowcy. Polega on na ustaleniu godzin pracy np. w godz. 4-8 oraz 13-17, podczas gdy od godz. 8 do 17, kierowca odbywa przerwę. Powstają jednak pytania jak rozliczać tę przerwę, czy jako dyżur? Ponadto ile może trwać doba pracy takiego kierowcy, czy musi być to maksymalnie 13 godzin?

Zagadnienie przerywanego czasu pracy kierowcy dotyczy dwóch głównych kwestii:

pierwszej – dotyczącej prawidłowego rozliczenia czasu przerwy,
drugiej – dotyczącej rozliczenia dobowego czasu pracy kierowcy.

Obydwie te kwestie uregulowane są w przepisach ustawy o czasie pracy kierowców.

System przerywanego czasu pracy kierowcy

Odnosząc się do pierwszego zagadnienia należy stwierdzić, że za czas przerwy, wynikającej z przerywanego systemu czasu pracy, kierowcy przysługuje prawo do wynagrodzenia w wysokości połowy wynagrodzenia wynikającego z osobistego zaszeregowania, określonego stawką godzinową lub miesięczną, a jeżeli taki składnik wynagrodzenia nie został wyodrębniony przy określaniu warunków wynagradzania - 60% wynagrodzenia (art. 16 ust. 2 ustawy o czasie pracy kierowców).

Kiedy można wprowadzić system przerywanego czasu pracy?

System przerywanego czasu pracy może być stosowany, jeśli jest to uzasadnione rodzajem pracy lub jej organizacją. Stosowanie tego systemu wymaga odpowiednich zapisów w układzie zbiorowym pracy lub porozumienia z zakładową organizacją związkową, a w przypadku, gdy u danego pracodawcy nie działa zakładowa organizacja związkowa porozumienia z przedstawicielami pracowników wyłonionymi w trybie przyjętym u tego pracodawcy - art. 139 § 3 Kodeksu pracy.

Korzyści

Na czy polega przerywany system czasu pracy kierowcy?
W jakich typach przewozów warto wprowadzić system przerywanego czasu pracy?
Czy przerwę w pracy kierowcy traktować jako czas dyżuru?

Przeczytaj także:

Grafik pracy kierowcy autobusu w komunikacji regularnej

Podział przerw przy prowadzeniu przez 10 godz.
Oznaczenie przekroczenia granicy w trakcie przerwy

Obejrzyj także:

Wideo: Czas pracy kierowców dla zaawansowanych - odpoczynki dzienne, tygodniowe i przerwy

Czy wydłużenie do 12 godz. dotyczy czasu pracy?

Pytanie: Pakiet mobilności wprowadził możliwość przedłużenia czasu jazdy, w celu powrotu do bazy - o 2 godziny. Czy wydłużenie to dotyczy tylko czasu jazdy czy również pracy? Ponadto czy w związku z tym można naruszyć ograniczenie do 15 godzin pracy? Jakie mogą być powody skorzystania z tego odstępstwa, czy może być to np. awaria pojazdu?

Możliwość wydłużenia jazdy w związku z powrotem kierowcy na odpoczynek tygodniowy uregulowana jest w artykule 12 rozporządzenia 561/2006 (WE). Oznacza to, że odstępstwo to jest stosowane do przewóz krajowych, jak i międzynarodowych, zarówno w transporcie towarów, jak i osób. Przywołany przepis wskazuje, że wydłużeniu może ulec czas jazdy dziennej i czas jazdy tygodniowej oraz może zostać naruszony okres rozliczeniowy do odebrania odpoczynku dziennego.

Jednak rozporządzenie unijne reguluje kwestie związane z czasem prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i odpoczynków kierowcy. Natomiast o tym czy może zostać wydłużony czas pracy decydują krajowe uregulowania tj. ustawa o czasie pracy kierowców oraz kodeks pracy. Wskazane w pytaniu przypadki uprawniają do skorzystania z omawianego odstępstwa, o ile oczywiście będą zachowane wszystkie pozostałe przesłanki.

Korzyści

Czy czas pracy również można wydłużyć od 2 godziny?
Jakie mogą być powody wydłużenia czasu jazdy o 2 godziny?
Jak należy udokumentować wydłużenie jazdy o 2 godziny?

Przeczytaj także:

Użyczanie kierowcy autokarowego do Holandii

Pytanie: W Polsce zasady „wypożyczania” kierowców autokarowych są uregulowane prawnie, ogłaszane są nawet przetargi na usługi kierowania pojazdem. Problem dotyczy jednak wypożyczania kierowców (zatrudnionych na umowę o pracę w polskiej firmie) na terenie Holandii. Wynagrodzenia kierowców są wypłacane według stawek holenderskich, a kierowcy zjeżdżają do kraju co 2-4 tygodnie. Czy polska firma może świadczyć usługi wypożyczania kierowców na terenie Holandii, jak rozliczać czas pracy takich kierowców?

Korzyści

Który podmiot jest odpowiedzialny za rozliczanie czasu pracy kierowców?
Jakie przepisy regulują „pożyczanie” kierowców?

Przeczytaj także:

Jak rozumieć „dwutygodniowy czas pracy” kierowcy?

Pytanie: Czy dwutygodniowy czas pracy 90 godzin w dwutygodniowym cyklu pracy to: jazda i inna praca?

Korzyści

Jak należy liczyć 90 godzin pracy kierowcy w ciągu dwóch tygodni?

Przeczytaj także:

Tomasz Wiśniewski
27 października 2023 r.
Czas pracy kierowców

Urlop szkoleniowy dla kierowcy na przedłużenie uprawnień

Pytanie: Czy pracodawca ma obowiązek udzielenia urlopu szkoleniowego lub udzielenia dni wolnych z zachowaniem prawa do wynagrodzenia kierowcy, któremu kończą się uprawnienia? Ustawa wskazuje, że przedsiębiorca jest obowiązany do kierowania kierowców na szkolenia okresowe, ale nie mówi nic o tym, że zalicza się to do jego czasu pracy. Czy po stronie pracodawcy jest obowiązek pilnować terminów tych szkoleń - czy pracownik kierowca powinien kontrolować upływający termin ważności uprawnień, a po stronie pracodawcy jest tylko wyrazić zgodę na te szkolenia?

Korzyści

Jakie w praktyce rozwiązać sprawę dni wolnych na szkolenia dla kierowców?

Przeczytaj także:

WYDŁUŻENIE CZASU JAZDY

- oznacza możliwość przedłużania jazdy o 1 lub 2 godziny w celu dojazdu do bazy lub miejsca zamieszkania.

11 września 2023 r.
W

CZAS PRACY KIEROWCY

- to czas od rozpoczęcia do zakończenia pracy. Obejmuje wszystkie czynności związane z wykonywaniem przewozu drogowego, a w szczególności:

9 września 2023 r.
C

Czas pracy kierowców i tachografy w 2023 roku

Rozliczanie czasu pracy kierowców oraz prawidłowa obsługa tachografów i dokumentacji z tym związanej to podstawa w każdej firmie, zajmującej się transportem drogowym i przewozami na potrzeby własne. Ale jednocześnie – to bardzo obszerna wiedza, którą stale trzeba aktualizować, ponieważ zmieniają się nie tylko przepisy, ale też ich interpretacja, stosowana przez służby kontrolne. Dlatego zapraszamy na bezpłatną retransmisję konferencji (do obejrzenia w dowolnym momencie), p oświęconej tym tematom. Omawiamy najważniejsze wyzwania związane z czasem pracy kierowców oraz tachografami w 2023 roku.

6 września 2023 r.
Aktualności

Wybór systemu pracy dla kierowcy wyjeżdżającego za granicę

Pytanie: Spółka z o.o. świadczy usługi transportu towarów na terenie Unii Europejskiej oraz sporadycznie poza Unię. Firma wykorzystuje samochody o masie poniżej 3,5 tony. Kierowca pracuje na umowę o pracę w następujący sposób: udostępnionym samochodem poniżej 3,5 tony wyjeżdża w trasy zagraniczne. Za granicą może przebywać ciągle np. przez 2 tygodnie. Zlecenia realizuje na bieżąco tzn. przyjmuje zlecenia na transport towarów w trakcie miesiąca np. z giełdy towarowej. Kierowca przed początkiem miesiąca nie zna wszystkich tras, w które pojedzie. Jednego dnia może transportować towary w Niemczech, kolejnego pojechać do Austrii itd. Samochód wyposażony jest w kabinę kierowcy przystosowaną do odpoczynku/noclegu. Czy kierowcę obowiązuje ustawa o czasie pracy kierowców? Jaki system czasu pracy wybrać dla kierowcy: równoważny czy zadaniowy?

Korzyści

Jakie są różnice pomiędzy poszczególnymi rodzajami czasów pracy?
Który system czas pracy jest najkorzystniejszy dla firmy transportowej i kierowcy?

Przeczytaj także:

Najczęstsze błędy w czasie pracy kierowców wykrywane podczas kontroli ITD

C zas pracy kierowców sprawia sporo problemów nie tylko samym kierowcom, ale też ich przełożonym. Ciągłe zmiany przepisów, konieczność równoległego stosowania przepisów krajowych i unijnych, opóźnienia w załadunkach i rozładunkach, zatory drogowe - często dezorganizują pracę kierowców zawodowych. To wszystko sprawia, że nie zawsze jest możliwość sztywnego przestrzegania standardowych godzin pracy i często powoduje konieczność ich przekroczenia. Tutaj najczęściej pojawiają się błędy kierowców, ale też i firmy. Na szkoleniu wyjaśnimy te wątpliwości i podpowiemy jak uniknąć kar.

Korzyści ze szkolenia:

przypomnisz sobie podstawowe normy czasu pracy kierowców,
poznasz zasady rozliczania czasu pracy przez służby kontrolne,
dowiesz się, czy obowiązują tolerancje w czasie pracy i jak kontrolerzy traktują kilkuminutowe przekroczenia,
będziesz wiedział jakie są najczęstsze błędy kierowców i firm w czasie pracy,
unikniesz błędów w codziennej pracy, dzięki czemu twoja praca będzie bezpieczniejsza i łatwiejsza w planowaniu,
unikniesz wysokich kar.

Program szkolenia:

kontrola czasu pracy na drodze oraz w firmie
przekroczenia - jazda, przerwy i odpoczynki
naruszenia wynikające z ustawy o czasie pracy kierowców
usprawiedliwianie naruszeń
nieprawidłowa obsługa tachografu, a czas pracy
błędy w stosowaniu pakietu mobilności - zjazd do firmy, odpoczynek 2 x 24h
jak wyeliminować błędy w czasie pracy

Adresaci:

właściciele firm przewozowych – transport i przewozy na potrzeby własne
kadra zarządzająca transportem drogowym
dyspozytorzy, planiści, specjaliści ds. kadr w transporcie drogowym
kierowcy

Prowadzący:

Adam Gorgol - prawnik, pracownik służb kontrolnych transportu drogowego z wieloletnim doświadczeniem, doradca DGSA w przewozie towarów niebezpiecznych (ADR), ekspert z problematyki transportu drogowego, w tym czasu pracy kierowców. Doświadczony szkoleniowiec kierowców, kadry zarządzającej firm i funkcjonariuszy różnych organów kontrolnych transportu drogowego. Autor licznych publikacji dotyczącej tematyki transportowej, w szczególności obejmującej problematykę tachografów i czasu pracy kierowców.

7 lipca 2023 r.
Aktualności

5 przypadków, gdy nie trzeba używać tachografu

Zgodnie z przepisami, istnieją sytuacje, gdy nie trzeba rejestrować czasu pracy za pomocą tachografu. Można go nie instalować lub, jeśli jest zainstalowany, nie wkładać do niego karty albo wykresówki. Jakie to okoliczności? Jakie zmiany wprowadził pakiet mobilności w zakresie zwolnień z tachografu?

Z artykułu dowiesz się: