Problemy z klientami W tej zakładce sprawdzisz jak rozwiązywać problemy z klientami, kto ponosi odpowiedzialność za uszkodzony towar, jakie masz możliwości odwołania się i reklamacji.

Mamy taki problem - kierowca transportował meble z Polski do Niemiec. Oprócz CMR miał około 50 dodatkowych dokumentów (Lieferschein). Na jednym z rozładunków, a było ich 7, odbiorca nie podbił tych lieferscheinów, a jedynie CMR. Spedycja odmawia zapłaty za wykonany transport. Czy mogą to zrobić?

Odpowiedzialność przewoźnika za zagubione, zniszczone lub utracone dokumenty przewozowe zależy od: rodzaju wykonywanego transportu, właściwego terytorialnie prawa, etapu przewozu drogowego itd. Różne mogą być tego konsekwencje, natomiast a żadnym wypadku nie może być to odmowa zapłaty za fracht, w sytuacji oczywiście, gdy sam towar zostać skutecznie dostarczony.  

Pytanie:  Otrzymałem zlecenie od francuskiego kontrahenta na przewóz kabotażowy na trasie Paryż- Lyon, Czy usługa ta podlega opodatkowaniu VAT we Francji? Czy taką usługę wykazać w informacji podsumowującej?

Pytanie:  Co firma transportowa może zrobić w sytuacji zatrzymania naczepy na urzędzie celnym. Urząd celny twierdzi, że przewoźnik nie jest stroną w postępowaniu. Przewoźnik nie ma kontaktu z klientem, ponieważ ładunek był zlecony przez spedycję. 

Pytanie:  Firma zleciła przewoźnikowi transport przesyłki krajowej. Przewoźnik uszkodził towar, który został przekazany do utylizacji (całkowita szkoda). Nie wykupiliśmy dodatkowego ubezpieczenia CARGO. Przewoźnik uznaje szkodę ale do kwoty 5 tys. zł (tak wynika z jego oferty), a wartość szkody to ponad 10 tys. zł. Czy nadawca ma szanse na uzyskanie rekompensaty za wartość całego uszkodzonego towaru?

Pytanie:  Czy przewoźnik posiadający zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz licencję wspólnotową - może podzlecać realizację transportów innej firmie? Czy jednak, aby wykonywać te czynności firma powinna dodatkowo uzyskać licencję spedycyjną na pośrednictwo w organizowaniu przewozów drogowych rzeczy? Licencja transportowa mówi jedynie o realizowaniu przewozów, a nie o ich organizowaniu. Więc czy przewoźnicy mogą podzlecać innym firmom transporty, a jeśli tak, to jaki powinien być zapis w ich polisach dotyczący podwykonawców?  

Pytanie:  Firma transportowa posiada zezwolenie na realizacje międzynarodowej linii P-M, gdzie zaznaczono realizację linii codziennie. W związku z pandemią i mniejszą liczbą pasażerów, absencją personelu czy awarią samochodu - zdarzają się sytuacje, że firma nie zawsze może realizować kurs codziennie. W związku z tym: czy firma zmieniać zezwolenie na danej linii? Jeżeli tak, to czy można zmieniać co tydzień zezwolenie? Czy dworzec autobusowy może naliczać opłaty za wyjazdy, które były odwołane z wymienionych przyczyn?

Pytanie:  Firma przyjęła kolejny towar do przewozu od stałego kontrahenta. Okazało się jednak, że część przewozów realizowanych wcześniej - na rzecz tego kontrahenta - nie została opłacona. Czy możemy zatrzymać towar, domagając się uregulowania zaległych zobowiązań?

Pytanie:  Proszę o udzielenie informacji jak powinny wyglądać działania w ramach działu spedycji w odniesieniu do RODO. Jakie warunki powinniśmy spełnić, z kim podpisać klauzule o ochronie danych osobowych? Czy z każdym kontrahentem dla którego wykonujemy transport? Czy tylko z tymi, którym udostępniamy dane osobowe naszych kierowców? Jak to wygląda w zakresie świadczenia usług spedycyjnych?

Może się zdarzyć, że kierowca nie podstawi pojazdu w miejsce załadunku bądź podstawi, ale później, niż było to umówione. Czy przewoźnik w takiej sytuacji poniesie konsekwencje finansowe? Co przewidują na ten temat przepisy?