Delegowanie, podróże, diety i ryczałty Z tej zakładki dowiesz się, jak rozliczać delegacje, ryczałty i diety dla kierowcy.

Pytanie:  Czy pracownikowi polskiej spółki, zatrudnionemu na łączonym stanowisku pracy tj. pracownika fizycznego wykonującego przeprowadzki oraz kierowcy pojazdu do 3,5 tony (przewożącego rzeczy z przeprowadzek), pracującemu za granicami PL, przysługuje wynagrodzenie sektorowe?

Pytanie:  Obecnie obowiązujące przepisy ustawy o czasie pracy kierowców (obowiązujące od lutego 2022 r.), regulują, że kierowca wykonujący transport międzynarodowy nie jest w podróży służbowej. Jak wyliczyć wynagrodzenie kierowcy, który jedzie w transporcie międzynarodowym poza teren Unii Europejskiej (np. z Włoch do Rosji). Czy za transport do Rosji należny się kierowcy delegacja?

Diety przysługują wyłącznie kierowcom wykonującym transport towarów lub osób na terenie Polski. Kierowcy wykonujący zadania służbowe w ramach międzynarodowych przewozów drogowych nie są w podróży służbowej i nie przysługują im diety ani ryczałty. Wyjaśniamy, którym kierowcom przysługują diety – w zależności od zapisów w umowach o miejscu wykonywania pracy.

Pytanie:  Czy ZUS może skontrolować firmę transportową pod kątem analizy plików cyfrowych z kart kierowców i tachografów cyfrowych - odnośnie wynagrodzeń? Czy ZUS może z tych plików wyliczyć wynagrodzenie i ewidencję czasu pracy i porównać ją z wypłaconymi i ozusowanymi wynagrodzeniami? Czy ZUS może żądać od firmy transportowej okazania listy załadunków i rozładunków? Dotyczy transportu międzynarodowego, przewozów cross-trade i bilateralnych.

Pytanie:  Firma prowadzi transport na potrzeby własne w: Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach i Słowacji, a docelowo również na Węgrzech i Rumuni. Czy po wprowadzeniu pakietu mobilności musimy wypłacać kierowcom minimalną pensję obowiązującą w kraju do którego jadą rozwozić sprzedany przez nas towar? Na ten moment wypłacamy im podstawę (niższą niż niemiecka) + premię, delegacje i ewentualne nadgodziny. Czy kierowców należy zgłaszać do MILOG? Czy dotyczą nas jeszcze jakieś inne szczególne wymagania wprowadzone przez pakiet mobilności lub późniejsze zmiany w ustawach/przepisach krajowych/europejskich?

Pytanie:  Zainteresowała mnie sprawa pomniejszania ryczałtu kierowcy za nadgodziny. W jednym z artykułów na portalu przeczytałam, że „można zmniejszyć ryczałt, gdy dojdzie do rażącej dysproporcji przepracowanych godzin nadliczbowych na korzyść pracownika. Jednak pojedyncze nieobecności nie powinny wpływać na wysokość wypłaconego ryczałtu. W takich sytuacjach ryczałtu nie zmniejsza się, chyba że nieobecności pracownika stanowią np. 3 tygodnie w miesiącu. Ryczałt można obniżyć tylko wtedy, gdy różnica między faktycznym czasem pracy a czasem przyjętym do ustalenia ryczałtu jest znaczna”. Jak należy rozumieć, że różnica jest „znaczną”? Jaka jest podstawa prawna umożliwiająca obniżenie ryczałtu?

Od dłuższego czasu władze Norwegii wprowadzają do swojego systemu prawnego elementy Pakietu Mobilności. Tym razem chodzi o delegowanie kierowców. Sprawdź jakie dokumenty musi mieć kierowca w kabinie jadąc do Norwegii.

Pytanie:  Kierowca w firmie wykonuje przewozy tranzytowe i bilateralne. Przewozi towar z Polski do Anglii oraz z powrotem. Następnie wykonuje trasę z towarem na Węgry i wraca do kraju. Czy przy takim systemie pracy można nie stosować pakietu mobilności, a w szczególności chodzi to o przepisy dotyczące delegowania kierowcy?

Pytanie:  Czy można zatrudnić kierowcę międzynarodowego na pół etatu (pracuje ok. 14 dni w miesiącu). Czy w takiej sytuacji delegowanie może być liczone od połowy kwoty prognozowanego wynagrodzenia?

Pytanie:  W Polsce zasady „wypożyczania” kierowców autokarowych są uregulowane prawnie, ogłaszane są nawet przetargi na usługi kierowania pojazdem. Problem dotyczy jednak wypożyczania kierowców (zatrudnionych na umowę o pracę w polskiej firmie) na terenie Holandii. Wynagrodzenia kierowców są wypłacane według stawek holenderskich, a kierowcy zjeżdżają do kraju co 2-4 tygodnie. Czy polska firma może świadczyć usługi wypożyczania kierowców na terenie Holandii, jak rozliczać czas pracy takich kierowców?