Wykresówki i dane z kart do tachografu Z tej zakładki dowiesz się, jak stosować wykresówki i dane z kart tachografu.

Karta kierowcy oraz tachograf cyfrowy są urządzeniami, które jak każde inne narażone są na ryzyko awarii. Przepisy przewidują takie prawdopodobieństwo i określają jak kierowca powinien zachować się w takiej sytuacji oraz ile czasu ma na naprawę; tachografu lub karty. Przy czym nie zawsze uszkodzenie takie jest od razu widoczne, może się zdarzyć, że usterkę zauważymy dopiero później po dostrzeżeniu nieprawidłowości w zapisach tachografu. Przedstawiamy procedurę postępowania przy awarii tachografu lub karty kierowcy?

Pytanie:  Jestem właścicielem dwóch firm transportowych: jedna jest zarejestrowana na osobę fizyczną i posiada licencję na krajowy transport drogowy oraz zatrudnionych kierowców i własne samochody, a druga to spółka z o.o. i posiada licencję międzynarodową i własne samochody. Czy istnieje możliwość użyczania kierowców z pierwszej firmy do spółki z o.o.?

Przepisy przewidują tylko jeden warunek odnoszący się do przechowywaniu tarczek z tachografów. Jeśli jednak chcesz uniknąć problemów podczas kontroli, warto poukładać wykresówki w określony sposób. Jaki?

Pytanie:  Kierujący pojazdem o dmc powyżej 3,5 t., który jest wyposażony w tachograf, codziennie dowozi koparkę na budowę i pracuje jako operator koparki. W momencie, gdy odbiera przerwę jako operator koparki, nie ma możliwości zarejestrowania tej pauzy na tachografie ciężarówki. Po zakończeniu dnia pracy zabiera koparkę na ciężarówkę i wraca do bazy (pracuje jako kierowca około jednej godziny dziennie). Czy kierowca może otworzyć zegar tachografu, wyjąć wykresówkę i ręcznie odnotować przerwy i odpoczynki - zanim zacznie kontynuować pracę jako kierowca?

Pytanie:  W jaki sposób należy rejestrować aktywność kierowcy-pasażera podwożonego przez innego kierowcę służbowym autem ciężarowym o dmc powyżej 3,5 tony do innego pojazdu ciężarowego, którego prowadzenie kierowca-pasażer ma objąć? Czy taką aktywność kierowca-pasażer rejestruje na swojej karcie kierowcy zalogowanej w tachografie pojazdu którym jest podwożony czy później dokumentuje ją w swoim pojeździe wpisem manualnym w tachografie bądź na wydruku z tachografu?

Pytanie:  Czy kierowca, wykonujący transporty tylko w kraju powinien codziennie  zaznaczać w tachografie cyfrowym kraj rozpoczęcia i zakończenia jazdy, nawet jeśli nie wyciąga karty z tachografu? Karta wyciągana jest przed odpoczynkiem tygodniowym. Czy zaniechanie tej czynności jest wykroczeniem, a jeśli tak to jakie grożą za to konsekwencje?

Czy zgodnie z treścią pakietu mobilności przedsiębiorstwa transportowe mają obowiązek zapewniać kierowcom powrót do bazy lub domu po czterech tygodniach - czy tylko umożliwić im ten powrót, ale kierowca nie musi z tego skorzystać samodzielnie decydując o tym czy i dokąd wraca? Jakie przewidziano sankcje za nie zjechanie kierowcy po czterech tygodniach do domu?

Jestem kierowcą ciągnika siodłowego. Mam uszkodzoną kartę kierowcy, fakt ten został zgłoszony do PWPW, wysłane zostały stosowne dokumenty wraz z uszkodzoną kartą. Za trzy dni mam wyjazd z drugim kierowcą, ale nie mam karty, bo uszkodzoną wysłałem. Co mam robić? 

Pytanie:  Jaki jest poprawny (usankcjonowany przepisami) format plików pobieranych z tachografów cyfrowych? Pliki najczęściej pobierane są w formacie ddd lub esm, ale zdarzają się systemy które pobierają pliki w formacie dtc oraz dtg. Czy przepisy jednoznacznie określają jedyny właściwy format pobieranych plików z tachografów i kart kierowców, np. ddd? Co w sytuacji kiedy do kontroli ITD przeprowadzanej w siedzibie przewoźnika zostaną przedstawione pliki w innym formacie niż wspomniany ddd? Czy wówczas inspektor ma prawo nie uznać takich plików i potraktować ten fakt jako brak danych nakładając jednocześnie karę w wysokości 500 zł/dzień? Zdarzały się sytuacje w których inspektorzy nie chcieli uznać przedstawionych do kontroli zapisów z karty/tacho tylko dlatego, że nie były one zapisane w formacie ddd.

Zdarza się, że kierowca pojazdu powyżej 3,5 t bierze urlop i pożycza ten samochód od pracodawcy, aby wykonać nim przewóz prywatny, np. przewieźć swoje rzeczy podczas przeprowadzki. Jak zarejestrować czas tego przejazdu: w danych firmy i w danych kierowcy?