Gdzie zaliczyć ten okres? W tym dziale odpowiadamy na pytania do jakiej czynności należy zaliczyć daną aktywność kierowcy.

Pytanie:  Prowadzący firmę w ramach pomocniczej działalności przewozi swoją koparkę ciężarówką zarejestrowaną jako pojazd specjalny. W jaki sposób rejestrować czas pracy na tachografie w sytuacji: dojazdu do klienta trwającego 2 godziny, pracy na koparce przez 8 godzin oraz powrotu ciężarówką przez 2 godz. Czy czas pracy na koparce można oznaczyć jako pauza?

Pytanie:  W odniesieniu do Państwa artykułu „Kiedy rozpoczyna się czas pracy kierowcy logującego się na tachografie?” sugerujecie Państwo słusznie, że włożenie karty nie zawsze jest równoznaczne z rozpoczęciem pracy w danym dniu. Wydaje mi się jednak nieco mylące użycie sformułowania „Inaczej mówiąc dzienny okres pracy zaczyna się albo jako jazda, albo jako tzw. inne prace – symbol graficzny na tachografie młoteczki”. Chodzi mi konkretnie o dowożenie kierowcy do pracy (np. busem pracowniczym) gdzie kierowca powinien wykonać wpis symbolu gotowości na tachografie. Z mojej wiedzy wynika, że w takiej sytuacji jego 24 godzinny okres rozliczeniowy zacznie się wtedy, kiedy zacznie się gotowość (wpisana manualnie na kartę). Czy moje rozumowanie jest błędne?

Pytanie:  Kierowca zatrudniony w Polsce, dojeżdża do pracy w Niemczech busem. Po dojechaniu wykonuje wpis manualny i oznacza gotowość od np. 6 godzin. Jaki kraj rozpoczęcia należy zarejestrować (Niemcy?) i czy trzeba zarejestrować, że granicę przekroczyło się busem?

Pytanie:  Może się zdarzyć, że pracownik źle się czuje, więc musi przerwać pracę. Wówczas część dnia pracy pozostaje nieprzepracowana. Jak naliczyć wynagrodzenie za taki dzień? Czy kierowca musi odpracować nieprzepracowane godziny?

Kierowca po 6 godzinach od początku pracy powinien zrobić przerwę. Czy ta zasada obowiązuje też wtedy, gdy szósta godzina wypada podczas oczekiwania na załadunek albo rozładunek, a więc podczas dyspozycji?

Pakiet mobilności wprowadził obowiązek rejestrowania wszystkich aktywności kierowcy za pomocą tachografu. W praktyce więc tam gdzie kiedyś wystawiało się urlopówkę, trzeba dokonać wpisu manualnego. Jak w praktyce dokonywać takich wpisów?

Jakie kary grożą przedsiębiorcy oraz zarządzającemu transportem w sytuacji, gdy kontrolujący stwierdzi nieprawidłową pracę selektorem aktywności przez zatrudnionego kierowcę? Firma przy zatrudnianiu, odebrała od kierowcy oświadczenie, że został w tym zakresie przeszkolony oraz posiada umiejętności posługiwania się tego typu tachografem. Po wykryciu naruszenia firma ukarała kierowcę upomnieniem oraz zagroziła nałożeniem nagany w przypadku powtórnego naruszenia.

Należący do firmy autokar wyjechał do Norwegii i tam wykonuje przewozy osób. Czy kierowca po 65 godzinach, może rozpocząć 12 dniowy cykl pracy - jeżeli nie był w Polsce - tylko cały czas był w Norwegii?

Kierowca wykorzystał w sposób nieprzerwany „wolne” i „urlop” (120 godzin = 5 dób) na przełomie dwóch tygodni. Odpoczynek został odebrany w następujący sposób: do północy w niedzielę 50 godzin i po północy resztę czyli 70 godzin. Czy można to zaliczyć jako tygodniowe odpoczynki regularne dla dwóch sąsiadujących tygodni?

Jak definiujemy czas wolny w którym oddajemy nadgodziny pracownikowi? Czy jest to czas w którym w danym dniu pracownik nie wypracował pełnego wymiaru czasu pracy? Czy są to też pełne dni w których pracownik pozostał w domu?