Czy muszę przestrzegać czasu pracy kierowców? W tym dziale znajdziesz wszystko na temat przepisów o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu i co oznacza dla Ciebie jazda samochodem o DMC większej niż 3,5 tony.

Pytanie:  Czy pracownik zatrudniony na łączonym stanowisku pracy mechanika-zaopatrzeniowca, który jeździ samochodem służbowym do 3,5 tony (np. po zakup części), czy po to by zlikwidować awarię auta w terenie - podlega pod ustawę o czasie pracy kierowców? Należy zaznaczyć, że przeważa u niego praca na stanowisku mechanika.

Pytanie:  Firmę prowadzi transport międzynarodowy pojazdami o dmc do 3.5 t. Czy jeśli do busa zostanie podpięta laweta, tworząc zestaw o dmc do 7.5 t. żeby odebrać popsuty pojazd własny do 3.5 t. z Niemiec, to kierowca (właściciel lub pracownik) może ustawić tachograf w trybie OUT?

Pytanie:  Przedsiębiorstwo spełniając przesłanki art. 4 pkt 4 ustawy o transporcie drogowym posługuje się zaświadczeniem na przewozy drogowe na potrzeby własne. Posiada zestawy specjalistyczne o DMC powyżej 7,5 t, które służą do przewozu agregatów prądotwórczych (samochód z przyczepą). Pojazdy te wykorzystywane są w związku z podpisanymi długoterminowymi umowami na dostawę prądu w celu zachowania ciągłości produkcji, utrzymania świadczonych usług czy też bezpieczeństwa i zdrowia. Odbiorcami usługi są m.in.: szpitale, jednostki wojskowe, firmy produkcyjne czy dyskonty. Prowadzenie pojazdu nie jest głównym zajęciem kierowcy, jazda stanowi mniej niż 30 procent aktywności w trakcie miesiąca. Po dojechaniu na miejsce kierowca pracuje w innym charakterze tzn. jest operatorem agregatu i nadzoruje proces dostawy prądu lub ma czas wolny. Przejazdy odbywają się na trasach dłuższych niż 100 km od bazy. Czy kierowca wykonujący przejazd podlega kontroli z zakresu czasu jazdy i odpoczynków oraz przerw? Czy musi ewidencjonować czas pracy? Czy taki pojazd można uznać za zwolniony z rejestracji czasu pracy?

Pytanie:  Przedsiębiorca wykonujący transport krajowy autobusem na podstawie zezwolenia, planuje zorganizowanie wyjazdu prywatnego z rodziną i znajomymi. Czy może ustawić tachograf na OUT? Jakie znaczenie ma to czy wycieczka ma charakter krajowy lub zagraniczny? Jak przepisy różnicują taki przewóz autobusem do i powyżej 17 osób?

Pytanie:  Czy przewożąc odpady poubojowe kat. 3 pojazdem typu chłodnia, kierowca jest zwolniony z obowiązku używania tachografu? Jak udowodnić w trakcie późniejszej kontroli, że wykonane przewozy podlegały zwolnieniu? Jak należy dokumentować jazdę naprzemienną: czyli ze zwolnieniem, a później normalne transporty podlegające rejestracji na tachografie?

Pytanie:  Firma realizuje przewozy krajowe na potrzeby własne pojazdem o dmc do 40 t., a kierowca jest zatrudniony na umowę o pracę. Czy przewóz „produktu ubocznego pochodzenia zwierzęcego nieprzeznaczonego do spożycia przez ludzi” (w postaci „krwi drobiowej”) jest zwolniony ze stosowania tachografu i czasu pracy na podstawie art. 13, p. 1, lit. n rozporządzenia 561/2006 WE? Jest to odpad poubojowy, kategorii 3. Przewoźnik prowadzi działalność polegającą na utylizacji i przetwarzaniu produktów ubocznych pochodzenia zwierzęcego nieprzeznaczonych do spożycia przez ludzi (odpadów poubojowych) we własnym zakładzie produkcyjnym (utylizacyjnym). Czy „produkty uboczne pochodzenia zwierzęcego nieprzeznaczone do spożycia przez ludzi” to jest coś innego niż „odpad nieprzeznaczony do spożycia przez ludzi”? Czy istnieje jakieś orzecznictwo w tym zakresie?

Pytanie:  Czy dostawa (pojazdem o dmc 40 t) wody do mieszkańców (przez firmę zajmującą się wodociągami i kanalizacją miejską) w przypadku awarii podlega rejestracji czasu pracy przez kierowcę? Jak wtedy korzystać z tachografu? Czy kierowca powinien mieć kod 95? Czy transport odpadów z oczyszczalni ścieków na składowisko odpadów podlega rejestracji i konieczny jest kod 95? Kierowcy zatrudnieni na umowach o pracę. Jaka powinna być licencja, czy na potrzeby własne czy na przewóz rzeczy? Czy trzeba tworzyć ewidencję czasu pracy czy grafiki pracy?

Pytanie:  Firma zajmująca się remontami dróg zakupiła pojazd specjalny remonter/termos, który służy do naprawy ubytków w nawierzchni. Czy kierowca takiego pojazdu musi przestrzegać czasu pracy kierowcy, czy może jest wyłączony z używania tachografu zgodnie z art. 13/561?

Pakiet mobilności zwolnił firmy budowlane z obowiązku stosowania tachografu. Firma zajmująca się budową dróg może w obrębie 100 km dowozić na budowę różne maszyny, ale czy dotyczy to również kruszyw? Jakie są ograniczenia dla takich transportów?

Pakiet mobilności przewiduje wprowadzenie obowiązku używania tachografów w pojazdach o dmc powyżej 2,5 tony. Będzie on dotyczył tylko tych kierowców, którzy wykonują międzynarodowe przewozy drogowe rzeczy albo kabotaż.