Załoga kilkuosobowa Praca w załodze kilkuosobowej pozwala na wydłużenie godzin jazdy ciężarówką. W tym dziale dowiesz się co oznacza praca w załodze kilkuosobowej i jak należy ją rozliczać.

Pracując w sektorze transportu osób, zdarzają się różne nieprzewidziane sytuacje. Kierowcy mogą prowadzić autobus pojedynczo, jak również w załodze. Jednak zdarzają się takie okoliczności, że dosiadają się do innego autokaru nie tworząc załogi albo rozdzielają się prowadząc dwa autobusy. Sprawdź, jak przepisy regulują sprawę jazdy: w załodze, dosiadania się i rozdzielenia kierowców oraz zamianę kierowców w trasie!

Jazda w załodze dwuosobowej pozwala kierowcom na wydłużenie okresu rozliczeniowego do 30 godz., a także odebranie krótszego, bo 9 godzinnego odpoczynku. Powstaje jednak pytanie, jak te odstępstwa rozliczać i rekompensować, gdy kierowcy rozdzielają się i prowadzą później pojedynczo. Sprawdź, jak stosować w praktyce przepisy o jeździe w załodze i pojedynczej obsadzie.

Kierowcom, którzy jadą w załodze, wolno więcej. Mogą stosować 3 bardzo korzystne zasady dotyczące czasu pracy kierowców. Nawet wtedy, gdy drugi kierowca dosiądzie się później niż po upływie godziny od rozpoczęcia podróży. Ale pod pewnym warunkiem.

Pytanie:  Czy dozwolona jest jazda trzech w 2 autach tzn. jeden z kierowców przesiada się z jednego do drugiego auta, aby ich wspomóc w dotarciu transportów do celu. Każdego z kierowców obowiązują przepisy dobowe.

Pytanie:  Pakiet mobilności wprowadził kilka udogodnień dla kierowców wykonujących trasy międzynarodowe. Czy przepisy te dotyczą również pracy w załodze dwuosobowej?

Pytanie:  Kierowcy mogą realizować transport nie tylko w podwójnej obsadzie, ale także w załodze trzy-, a nawet czteroosobowej. Jakie są zasady rozliczania czasu pracy właśnie w tzw. załodze kilkuosobowej? Sprawdź.

Pytanie:  Dwaj kierowcy z naszej firmy wykonali przewóz w załodze, zaczynając z bazy firmy. Pojechali na załadunek i następnie ruszyli w dość daleką trasę. Po rozładunku wrócili do bazy i skończyli pracę. Właśnie z powodu znacznej odległości miejsca załadunku i rozładunku szef zdecydował, że korzystniej jest obsadzić pojazd dwoma kierowcami, a nie jednym, gdyż dwaj kierowcy wykonają przewóz w ciągu 21 godzin pracy, przeznaczając w tym czasie na kierowanie łącznie prawie 18 godzin jazdy. Kierowcy jednak wpadli na pomysł, że ten, który mieszka bliżej bazy, wyruszy pojazdem sam i po drodze zabierze drugiego, ale w ciągu godziny od rozpoczęcia przewozu, a więc zgodnie z przepisami. Podobnie zrobili wracając - dosiadający się na początku kierowca wysiadł z pojazdu na pół godziny przed dotarciem do bazy pojazdu kierowanego przez drugiego kierowcę. Czy w razie kontroli inspektor ITD może mieć zastrzeżenia?

Pytanie:  Siedzący na fotelu pasażera może odebrać przerwę w pojeździe kierowanym przez innego kierowcę (pod warunkiem, że nie pomaga on prowadzącemu pojazd). Czy możliwość ta dotyczy również przerwy wynikającej z art. 13 ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców, czyli przerwy po 6 godzinach pracy? Czy np. po 6 godzinach pracy jednego kierowcy (3 godziny „innej pracy”, 3 godziny jazdy) wystarczy kierowców zamienić na fotelu prowadzącego czy też muszą się zatrzymać w celu wykonania przerwy trwającej 30 lub 45 minut?

Pytanie:  Zgodnie z przepisami pakietu mobilności kierowca załogi kilkuosobowej może wykorzystać przerwę trwającą 45 minut w pojeździe kierowanym przez drugiego kierowcę. Jak odnosi się to do przerwy wynikającej z art. 13 ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców? Dla przykładu: obydwaj kierowcy zaczynają dzień od wykonywania innej pracy przez 3 godziny. Następnie wsiadają do pojazdu i rozpoczynają jazdę. Czy po 3 godzinach należy zrobić przerwę czy wystarczy zamienić kierowców prowadzących pojazd tak, aby po 6 pracy ciągłej, pierwszy kierowca udał się na dyspozycję?

Wybieramy się autokarem prowadzonym przez 3 kierowców. Jak prawidłowo rozliczyć czas pracy na tachografie skoro karta trzeciego kierowcy nie będzie znajdowała się w urządzeniu? Ponadto czy możemy jechać we trzech od początku, czy też jeden kierowca powinien doprowadzić autobus do określonego miejsca, gdzie zmieni go dwóch innych kierowców?