Kary i odwołania Z tej zakładki dowiesz się jakie kary mogą nałożyć funkcjonariusze ITD. oraz w jaki sposób możesz się odwołać od decyzji Inspekcji.

Pytanie:  Czy kierowca może zostać dwukrotnie ukarany karą grzywny za jedno wykroczenie? Kierowca 13 stycznia 2025 r. miał kontrolę drogową, podczas której dostał mandat 30 Euro za naruszenie czasu pracy w dniu 9 stycznia 2025 r. Kolejną kontrolę miał 16 stycznia 2025 r. i po raz kolejny raz ukarany mandatem 30 Euro za naruszenie czasu pracy z 9 stycznia br. Czy jest to zgodne z prawem?

Pytanie:  Kierowca został zatrzymany przez policję za jazdę z nieważnym prawem jazdy kat C. Czy w związku z tym wobec przewoźnika zostaną wyciągnięte konsekwencje? Czy może on utracić dobrą reputację?

Pytanie:  Kierowca prowadzący pojazd ciężarowy z nieważnym prawem jazdy został zatrzymany do kontroli. Przeoczył termin odnowienia prawa jazdy. Sprawa z ITD została przekazana do sądu. Czy sąd obligatoryjnie musi zatrzymać prawo jazdy kierowcy na 6 miesięcy?

Pytanie:  Podczas kontroli stwierdzono brak opłaty za przejazd przez bramkę e-TOLL. Szczegółowa kontrola wykazała, że urządzenie do poboru opłat zostało wyłączone na ok. 1 godzinę. Na przewoźnika nałożono karę. Problem polega na tym, że kierowca nie ma dostępu do tego urządzenia, ponieważ jest ono podpięte do nadajnika GPS. W jaki sposób można odwołać się od kary oraz czy ewentualną karę można scedować na dostawcę usługi GPS?

Pytanie:  Czy znana jest już kwalifikacja naruszenia wraz z karą finansową wynikająca z braku powrotu każdego pojazdu do centrum operacyjnego firmy w kraju siedziby raz na co najmniej 8 tygodni?

Pytanie:  GITD przesłał decyzję stwierdzającą utratę dobrej reputacji przez naszą firmę. W odpowiedzi złożona została skarga do WSA na tę decyzję. Jednak GITD przesłał też decyzję o zawieszeniu zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Firma zamierza złożyć wniosek o ponowne rozpatrzenie tej decyzji. Czy GITD może odebrać firmie licencję, jak dalej należy postępować?

Pytanie:  W ciągniku siodłowym, po przebiciu została założona na przedniej osi opona o innej konstrukcji. Czy za jazdę z oponami o różnej konstrukcji i różnej rzeźbie bieżnika do warsztatu oponiarskiego, kierowcy grożą kary? Co stanie się, gdy transport zatrzyma Policja lub Inspekcja Transportu Drogowego? Czy jest to traktowane jako: NN 9.2 „wykonywanie przewozu drogowego pojazdem posiadającym usterkę lub usterki układu hamulcowego, połączeń układu kierowniczego, kół, opon, zawieszenia, podwozia lub innego wyposażenia, zakwalifikowane jako niebezpieczne – za każdy pojazd - 2000 zł”?

Wielu przedsiębiorców po otrzymaniu niekorzystnej decyzji z GITD nie odwołuje się od niej. Od składania skargi do sądu odstrasza przekonanie, że proces sądowy będzie długi i kosztowny. Czy rzeczywiście tak jest?

Równica pomiędzy utratą dobrej reputacji przez przedsiębiorcę lub zarządzającego transportem odnosi się do skutków. W przypadku przedsiębiorcy prawomocne stwierdzenie utraty dobrej reputacji skutkować będzie wszczęciem procedury zawieszenia lub nawet cofnięcia zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Natomiast w przypadku zarządzającego transportem organ licencyjny może wyznaczyć nawet sześciomiesięczny termin na uregulowanie takiej sytuacji np. na zatrudnienie nowego zarządzającego transportem.

Pytanie:  Jakie są regulacje prawne w kwestii naruszenia przepisów mówiących o masie pojazdów o dmc do 3,5 t.? Czy obowiązuje tu taryfikator za tego rodzaju wykroczenia (dla kierowcy, firmy, zarządzającego)?