Przerwy kierowcy W tym dziale znajdziesz wszystko na temat przerw kierowców w pracy - ile trwają, jak je dokumentować, ile przerw w ciągu dnia, tygodnia i miesiąca powinien odbyć kierowca.

Inspektor zobaczy podjazd w danych z tachografu, nawet jeśli nie widać go w danych z karty kierowcy. Jeśli w czasie przerwy musisz wykonać podjazd, to albo niech go zrobi ktoś inny albo zrób go po 15 minutach przerwy. Inaczej dostaniesz karę z zbyt krótką przerwę, nawet jeśli podjazdu nie widać na karcie kierowcy.

Pytanie:  Kierowca oprócz przerw w czasie jazdy (45 min.), musi też odbierać przerwy wynikające z czasu pracy (30 min po 6 godz. pracy). Przerwy te wynikają z różnych przepisów: unijnych i krajowych. Jednak w większości przypadków typowej pracy kierowcy, przerwy te mogą nakładać się, więc można niejako odebrać je „w tym samym czasie”. Jednak w przypadku krótszych tras, np. rozwożenia towaru do sklepów, kierowcy mogą „zapomnieć” odbierać przerwy w czasie pracy, które są obowiązkowe po 6 godz. pracy (obowiązkowe 30 pauzy). Powstaje jednak pytanie, jaka instytucja może skontrolować ten obowiązek: ITD czy PIP? Odpowiedź zależy od tego na jakiej zasadzie zatrudniony jest kierowca! Sprawdź.

Pytanie:  Jazda ma trwać 10 godzin, jak należy prawidłowo podzielić przerwy? Czy po 4,5 godz. jazdy, pierwsza przerwa może być dzielona, a druga już nie może?

Pytanie:  Kierowca zaczął pracę o 6.00 (zapis na karcie kierowcy), następnie o godzinie 11.00 (tylko 2,5 godziny jazdy) zrobił 15 minut przerwy. Następnie jechał do godziny 14.30, od 14.30 do 15.00 miał przerwę, a potem jechał do godziny 19.30. Czy kierowca prawidłowo rozłożył jazdę i odpoczynki?

Za dzień roboczy kierowcy rozumiemy okres od rozpoczęcia do zakończenia pracy. Nie ma tu znaczenia doba zegarowa. Przerwa oznacza okres - w którym kierowca nie może prowadzić pojazdu ani wykonywać żadnej innej pracy - wykorzystywany wyłącznie do wypoczynku. Sprawdź jak je planować.

Pytanie:  Czy prawidłowy jest podział przerwy w prowadzeniu pojazdu według sytuacji: 8:00-8:15 – wyjazd, 8:15-8:30 – przerwa, 8:30-12:30 – jazda, 12:30-13:00 – przerwa, 13:00-17:30 – jazda, od 17:30 - odpoczynek dobowy. Czy w świetle przepisów właściwe jest rozpoczęcie pierwszej przerwy (15 min) zaledwie po 15 minutach jazdy? Czy istnieje jakiś limit długości czasu prowadzenia pojazdu po którym można odebrać pierwszą przerwę?

Pytanie:  Jak ITD interpretuje czynność oznaczenia na tachografie kraju przekroczenia granicy w trakcie odbierania przerwy 45 minutowej? Kierowca po zatrzymaniu pojazdu na najbliższym parkingu, włącza pauzę 45 min i oznacza kraj. Skutkuje to „przerwaniem” przerwy. Czy ITD w zaliczy taka przerwę?

Przerwa w pracy, wymagana w ustawie o czasie pracy kierowców, musi być udzielona kierowcy najpóźniej po 6 godzinach pracy. Ta zasada dotyczy zarówno przerwy odbieranej w całości, jak i podzielonej na części. Ponadto nie wolno zacząć ostatniej części przerwy później niż po 6 godzinach pracy.

Pytanie:  Kierowca w takcie oczekiwania na załadunek ustawia tachograf na pozycji „dyspozycja”. Czy w trakcie oczekiwania może odebrać przerwę, przed upływem 6-godzin od rozpoczęcia jazdy? Ponadto czy 15 min z tej przerwy 45 minutowej jest zaliczana do czasu pracy (jeżeli w danym dniu kierowca pracuje dłużej niż 6 h), zaś pozostała cześć jest zaliczana do dyżuru? Jak rozstrzygają to przepisy?

Przerwę w pracy kierowcy można podzielić na dwie części: 15 i 30 min. Jednak może się zdarzyć, że pomiędzy jedną częścią a drugą - czas jazdy niespodziewanie się wydłuży, np. z powodu wypadku czy śnieżycy. W takiej sytuacji kierowca korzysta z odstępstwa – ale co zrobić z drugą częścią przerwy?