Inna praca kierowcy W tym dziale dowiesz się jakie czynności zaliczamy do innej pracy kierowcy.

Pytanie:  Jestem właścicielem dwóch firm transportowych: jedna jest zarejestrowana na osobę fizyczną i posiada licencję na krajowy transport drogowy oraz zatrudnionych kierowców i własne samochody, a druga to spółka z o.o. i posiada licencję międzynarodową i własne samochody. Czy istnieje możliwość użyczania kierowców z pierwszej firmy do spółki z o.o.?

Pytanie:  Czy kierowcy jeżdżący w przewozach międzynarodowych w ramach wprowadzania kolejnych etapów pakietu mobilności zobligowani są do zaznaczania w tachografie załadunków i rozładunków? Jeśli tak to czy taki obowiązek dotyczy wszystkich rodzajów przewozów tj. bilateralne, cross trade, kabotaż czy tylko niektórych z nich?

Pytanie:  W przypadku wykonywania pracy w porze nocnej czas pracy zostaje skrócony do 10 godz. Czy jednak kierowca odpoczywał w ciągu dnia 2 godz. (np. zjechał na parking na obiad i aby odpocząć, bo załadunek ma dopiero za 2 godz.) to czy czas pracy się wydłuża np. kierowca zaczął pracę o godz. 3 w nocy, przez 4 godz. prowadził, przez 2 godz. trwał rozładunek nr 1, potem znowu prowadził przez 30 min, zrobił pauzę 45 min., drugi rozładunek trwał 2 godz., następnie prowadził przez 1 godz., oraz odpoczywał na parkingu przez 2 godz. Do której zatem kierowca ma swój czas pracy? Czy pauza 45 min i 2 h wlicza się do tych 10h?

Pytanie:  Jakie prace poza prowadzeniem samochodu ciężarowego przez kierowcę wliczają się do jego czasu pracy? Czy oczekiwanie na rozładunek lub załadunek oraz wykonywanie innych prac na rzecz zakładu, np. prowadzenie samochodu służbowego wliczają się do czasu pracy kierowcy?

Pytanie:  Czy pracownikowi, który w firmie jest konserwatorem sieci wodociągowej i kierowcą pojazdu o dmc powyżej 3,5 tony, przysługuje dodatkowe świadczenie z tytułu prowadzenia pojazdu i wykonywania obsługi codziennej tego pojazdu? Kierowca jest pracownikiem miejskich wodociągów, ma przypisany pojazd i jest odpowiedzialny za jego stan techniczny i obsługę codzienną. Przedsiębiorstwo działa w ramach przewozów na potrzeby własne.

Pytanie:  Z powodu pandemii kierowcy zatrudnieni na umowę o pracę, wykonują jedynie drobne czynności trwające kilka godzin tygodniowo, które obejmują: jazdę samochodem osobowym, obsługę pojazdów oraz prace administracyjne. Przez pozostały czas kierowcy pozostają w domach, będąc w określonych godzinach tj. 8 godz. dziennie pod telefonem, na wypadek gdyby pojawiła się konieczność wyjazdu bądź innej pracy. Czy czas spędzony przez kierowców w domach powinien być zinterpretowany jako przestój, czy jako bycie w dyspozycji?

Kierowca wziął urlop i pożyczył samochód ciężarowy powyżej 3,5 t od pracodawcy, aby wykonać nim przewóz prywatny. Jak zarejestrować czas tego przejazdu w danych firmy i w danych kierowcy?

Od kiedy będzie obowiązywać kierowców konieczność rejestrowania zwolnień lekarskich i urlopów poprzez tachograf (łóżko) oraz od kiedy będzie obowiązywać kierowców rejestrowanie poprzez tachograf okresów gotowości i innej pracy?

Jeśli kierowca wykorzysta przysługujący mu dzienny limit czasu prowadzenia pojazdu, może go zastąpić drugi kierowca. Jak udokumentować opuszczenie samochodu przez kierowcę A i dojazd do ciężarówki kierowcy B?

Kierowca nie może pracować w nadgodzinach bez ograniczeń. Przepisy określają w tym przypadku limit godzin nadliczbowych, którego przekraczanie jest zabronione. Ile wynosi?