Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

czas pracy

Czy firma zlecająca ponosi odpowiedzialność za czas pracy kierowców na działalności?

Czy firma zlecająca ponosi odpowiedzialność za czas pracy kierowców na działalności?

Pytanie:  Firma transportowa korzysta z usług prywatnych przewoźników i rozlicza się za wykonane przewozy fakturą. Czy ponosi odpowiedzialność za ewentualne przekroczenia czasu pracy przez kierowców?
Korzyści 
  • Czy firma, która zleca przewozy kierowcom-przedsiębiorcom, ponosi odpowiedzialność za przekroczenia czasu pracy oraz inne naruszenia przepisów, przez tych kierowców?

Przeczytaj także:

Kierowcy skończył się czas pracy, jak wrócić do bazy?

Kierowcy skończył się czas pracy, jak wrócić do bazy?

Pytanie:  W trakcie powrotu z transportów międzynarodowych zdarza się, że kierowcy kończy się czas pracy. Zwykle wysyłany jest wtedy drugi kierowca, który siada za kierownicą ciężarówki. Natomiast drugi kierowca (ten któremu zabrakło czasu) w tym czasie siedzi na fotelu pasażera. Jego karta kierowcy jest wyjęta, czy jest to zgodne z przepisami? Czy może wrócić do firmy samochodem osobowym, którym przyjechał kierowca-zmiennik?
Korzyści 
  • Jak zgodnie z prawem, kierowca może wrócić do bazy firmy, gdy skończy się jego czas pracy?

Przeczytaj także:

Czas pracy kierowców na łączonym stanowisku pracy – zatrudnienie i zasady

Czy pracownik zatrudniony na łączonym stanowisku pracy podlega pod ustawę o czasie pracy kierowców?

Pytanie:  Czy pracownik zatrudniony na łączonym stanowisku pracy mechanika-zaopatrzeniowca, który jeździ samochodem służbowym do 3,5 tony (np. po zakup części), czy po to by zlikwidować awarię auta w terenie - podlega pod ustawę o czasie pracy kierowców? Należy zaznaczyć, że przeważa u niego praca na stanowisku mechanika.
Korzyści 
  • Jakie przepisy ustawy o czasie pracy kierowców obowiązują wszystkich pracowników użytkujących samochody do 3,5 t.?

Przeczytaj także:

nie wolno przerywać przerw

Jak najlepiej zrobić podjazd - reguła jednej minuty na tachografie cyfrowym

Inspektor zobaczy podjazd w danych z tachografu, nawet jeśli nie widać go w danych z karty kierowcy. Jeśli w czasie przerwy musisz wykonać podjazd, to albo niech go zrobi ktoś inny albo zrób go po 15 minutach przerwy. Inaczej dostaniesz karę z zbyt krótką przerwę, nawet jeśli podjazdu nie widać na karcie kierowcy.

Korzyści 
  • Dlaczego za podjazd trwający krócej niż 1 minutę można otrzymać karę?

Przeczytaj także:

Dowożenie kierowcy busem pracowniczym

Dowożenie kierowcy busem pracowniczym

Pytanie:  W odniesieniu do Państwa artykułu „Kiedy rozpoczyna się czas pracy kierowcy logującego się na tachografie?” sugerujecie Państwo słusznie, że włożenie karty nie zawsze jest równoznaczne z rozpoczęciem pracy w danym dniu. Wydaje mi się jednak nieco mylące użycie sformułowania „Inaczej mówiąc dzienny okres pracy zaczyna się albo jako jazda, albo jako tzw. inne prace – symbol graficzny na tachografie młoteczki”. Chodzi mi konkretnie o dowożenie kierowcy do pracy (np. busem pracowniczym) gdzie kierowca powinien wykonać wpis symbolu gotowości na tachografie. Z mojej wiedzy wynika, że w takiej sytuacji jego 24 godzinny okres rozliczeniowy zacznie się wtedy, kiedy zacznie się gotowość (wpisana manualnie na kartę). Czy moje rozumowanie jest błędne?
Korzyści 
  • Kiedy zaczyna się okres rozliczeniowy kierowcy?

Przeczytaj także:

Obejrzyj także:

Na czym polega przerywany system czasu pracy kierowcy?

Na czym polega przerywany system czasu pracy kierowcy?

Kierowcy pracujący w komunikacji miejskiej mogą mieć ustalone inne niż typowe godziny pracy. Często stosuje się tam tzw. przerywany czas pracy kierowcy. Polega on na ustaleniu godzin pracy np. w godz. 4-8 oraz 13-17, podczas gdy od godz. 8 do 17, kierowca odbywa przerwę. Powstają jednak pytania jak rozliczać tę przerwę, czy jako dyżur? Ponadto ile może trwać doba pracy takiego kierowcy, czy musi być to maksymalnie 13 godzin?

Zagadnienie przerywanego czasu pracy kierowcy dotyczy dwóch głównych kwestii:

  • pierwszej – dotyczącej prawidłowego rozliczenia czasu przerwy,
  • drugiej – dotyczącej rozliczenia dobowego czasu pracy kierowcy.

Obydwie te kwestie uregulowane są w przepisach ustawy o czasie pracy kierowców.

System przerywanego czasu pracy kierowcy

Odnosząc się do pierwszego zagadnienia należy stwierdzić, że za czas przerwy, wynikającej z przerywanego systemu czasu pracy, kierowcy przysługuje prawo do wynagrodzenia w wysokości połowy wynagrodzenia wynikającego z osobistego zaszeregowania, określonego stawką godzinową lub miesięczną, a jeżeli taki składnik wynagrodzenia nie został wyodrębniony przy określaniu warunków wynagradzania - 60% wynagrodzenia (art. 16 ust. 2 ustawy o czasie pracy kierowców).

Kiedy można wprowadzić system przerywanego czasu pracy?

System przerywanego czasu pracy może być stosowany, jeśli jest to uzasadnione rodzajem pracy lub jej organizacją. Stosowanie tego systemu wymaga odpowiednich zapisów w układzie zbiorowym pracy lub porozumienia z zakładową organizacją związkową, a w przypadku, gdy u danego pracodawcy nie działa zakładowa organizacja związkowa porozumienia z przedstawicielami pracowników wyłonionymi w trybie przyjętym u tego pracodawcy - art. 139 § 3 Kodeksu pracy.

Korzyści 
  • Na czy polega przerywany system czasu pracy kierowcy?
  • W jakich typach przewozów warto wprowadzić system przerywanego czasu pracy?
  • Czy przerwę w pracy kierowcy traktować jako czas dyżuru?

Przeczytaj także:

Obejrzyj także:

Rozpoczęcie czasu pracy kierowcy na tachografie cyfrowym

Kiedy rozpoczyna się czas pracy kierowcy logującego się na tachografie?

Pytanie:  Rozliczając czas pracy kierowcy należy sugerować się czasem logowania karty do tachografu? Czy też trzeba wziąć pod uwagę pierwszą aktywność, czyli zwykle „inną pracę” lub „jazdę” na tachografie?
Korzyści 
  • Kiedy rozpoczyna się dzień pracy kierowcy?
  • Jaka czynność rozpoczyna czas pracy kierowcy zawodowego?
  • Na co zwracać uwagę podczas kontroli czasu pracy?
  • Jaki dokument potwierdza czas pracy kierowcy zawodowego?

Przeczytaj także:

Rejestrowanie czasu pracy kierowcy busa i ciężarówki

Rejestrowanie czasu pracy kierowcy busa i ciężarówki

Pytanie:  Firma zajmuje się produkcją towarów, które dostarczamy transportem własnym do klientów (przewozy na potrzeby własne). Kierowca, zatrudniony na umowę o pracę) realizuje te transporty dwoma środkami transportu: samochodem dostawczym o dmc do 3,5 t. (bez tachografu) oraz samochodem dostawczym o dmc 5 ton, z tachografem. Jak prawidłowo rozliczać czas pracy takiego kierowcy?

Najprostszym rozwiązaniem byłaby rejestracja całej aktywności na karcie kierowcy za pomocą tachografu. W takim przypadku jazda pojazdem o dmc do 3,5 t. powinna być rejestrowana w trybie OUT na tachografie i traktowana jest jako tzw. „inna praca”. Jednak, jak wskazano w pytaniu – bus nie jest wyposażony w tachograf…

W związku z tym są dwa wyjścia:

  • wpisy manualne - kierowca może dokonywać rejestracji aktywności za pomocą wpisów manualnych – czyli po przejęciu pojazdu o dmc 5 t – powinien wprowadzić odpowiednią sekwencję klawiszy na tachografie za czas jazdy busem,
  • zaświadczenia o działalności – firma może dokumentować: czas jazdy pojazdem bez tachografu, wykonywanie innych prac oraz innych aktywności kierowcy - za pomocą zaświadczeń o działalności kierowcy.
Korzyści 
  • Dlaczego dokonanie wpisów manualnych na tachografie jest ryzykowne?
  • Ile zaświadczeń o działalności (tzw. urlopówek) należy wystawić kierowcy?
  • Jak prawidłowo wystawić urlopówkę?
  • Jaki jest polecany sposób dokumentowania czasu jazdy kierowcy: ciężarówki i busa?

Przeczytaj także:

Grafik czasu pracy kierowcy – jak opracować?

Grafik czasu pracy kierowcy – jak opracować?

Jestem szefem firmy transportowej, potrzebuję zestawienia o czasie pracy kierowcy. Chodzi mi o to, żeby kierowca wiedział jak może korzystać z czasu pracy i odpoczynku. Czy to możliwe?

Przedmiotowa kwestia jest uzależniona od kilku zasadniczych elementów takich jak: forma zatrudnienia, stanowisko na jakim jest zatrudniona osoba kierująca pojazdem, rodzaj wykonywanego przewozu, przyjęty system czasu pracy, czy też inne uregulowania wewnętrzne w firmie. Przyjęto założenie, że pracownik zatrudniony jest na umowę o pracę na stanowisku kierowcy. Praca na stanowisku kierowcy stanowi specyficzną kategorię wśród pracowników. Dla tej grupy pracowników zostały określone wyjątki od podstawowych zasad uregulowanych w Kodeksie pracy. Zostały one wprowadzone ustawą o czasie pracy kierowców, a niektóre z nich dotyczą systemów i rozkładów czasu pracy.

Korzyści 
  • Co to jest system czasu pracy kierowcy?
  • Co to jest okres rozliczeniowy?
  • Jakie znaczenie mają dokumenty firmowe wewnętrzne?
  • Jakie aktywności nie są wliczane do czasu pracy?
Jak liczyć 10 godzin pracy w porze nocnej według nowych przepisów?

Jak liczyć 10 godzin pracy w porze nocnej według nowych przepisów?

Pytanie:  Chciałbym się zorientować w kwestii ograniczenia do 10 godzin pracy w ciągu doby w przypadku przepracowania ponad 4 godzin w okresie od 24.00-7.00.  Jak liczyć te 10 godzin nocnych kierowcy. Czy to ma być 10 godzin od momentu rozpoczęcia zmiany roboczej do jej zakończenia?  Czy może sumuje się okresy aktywności innych niż odpoczynek w okresie zmiany roboczej trwającej więcej niż 10 godzin? 
Korzyści 
  • Jak najlepiej wyznaczyć godziny nocne kierowców w dokumentach firmowych?

Przeczytaj także:

WYDŁUŻENIE CZASU JAZDY

- oznacza możliwość przedłużania jazdy o 1 lub 2 godziny w celu dojazdu do bazy lub miejsca zamieszkania.

  • 11 września 2023 r.
  • W

Wideo: Najczęstsze błędy w czasie pracy kierowców

Czas pracy kierowców sprawia sporo problemów nie tylko samym kierowcom, ale też ich przełożonym. Ciągłe zmiany przepisów, konieczność równoległego stosowania przepisów krajowych i unijnych, opóźnienia w załadunkach i rozładunkach, zatory drogowe - często dezorganizują pracę kierowców zawodowych. To wszystko sprawia, że nie zawsze jest możliwość sztywnego przestrzegania standardowych godzin pracy i często powoduje konieczność ich przekroczenia. Tutaj najczęściej pojawiają się błędy kierowców, ale też i firmy. Na szkoleniu wyjaśnimy te wątpliwości i podpowiemy jak uniknąć kar.  

Jak wybronić się od naruszenia czasu prowadzenia przez kierowcę?

Jak wybronić się od naruszenia czasu prowadzenia przez kierowcę?

Pytanie:  Kierowca przekroczył maksymalny dwutygodniowy czas prowadzenia pojazdu o 1 godzinę i 40 minut. W okresie rozliczeniowym prowadził pojazd przez 91 godzin i 40 minut i nie okazał podczas kontroli dokumentu, który uzasadniałby to odstąpienie. Wyjaśnił, że nie zauważył, że maksymalny dwutygodniowy czas prowadzenia będzie przekroczony. Czy w tym przypadku można cokolwiek zrobić, żeby służby odstąpiły od nałożenia kary?

Jedną z przesłanek wyłączających odpowiedzialność firmy za naruszenia kierowcy stanowi art. 92b ustawy o transporcie drogowym, który daje pewną wytyczną w zakresie możliwości odstąpienia od nałożenia kary pieniężnej na firmę.

Jakie dokumenty należy przedstawić na obronę?

Trudno jest jednoznacznie wskazać katalog dokumentów jakich oczekuje organ rozstrzygający i jakie będą uwzględnione na naszą korzyść. Natomiast muszą to być nie tylko suche wyjaśnienia, ale też poparte dowodami twierdzenia strony postępowania – firmy.

Przepis wskazuje, że to my musimy wykazać właściwą organizację i dyscyplinę pracy oraz dokumenty potwierdzające prawidłowe zasady wynagradzania. Każda taka sprawa jest traktowana indywidualnie i w zależności od rodzaju oraz charakteru naruszeń - dokumenty przedstawione kontrolerom będą miały inną postać.

Poniżej przedstawię przykładowy katalog dokumentów o charakterze uniwersalnym - z uwagi na odmienność każdej sprawy.

Korzyści 
  • Jakie przykładowe dokumenty okazać na obronę?
  • Jak ustrzec się przed odpowiedzialnością na przyszłość?
  • Jakie argumenty będą wzięte pod uwagę przez kontrolujących?

Przeczytaj także:

Program 4Trans sugeruje naruszenie – jakiego przepisu?

Zarządzający odpowiada za naruszenia przepisów, nawet na urlopie

Wypełnienie oświadczenia o poważnych naruszeniach dla organu kontrolnego

rejestracja czasu pracy

5 przypadków, gdy nie trzeba używać tachografu

Zgodnie z przepisami, istnieją sytuacje, gdy nie trzeba rejestrować czasu pracy za pomocą tachografu. Można go nie instalować lub, jeśli jest zainstalowany, nie wkładać do niego karty albo wykresówki. Jakie to okoliczności? Jakie zmiany wprowadził pakiet mobilności w zakresie zwolnień z tachografu?

Z artykułu dowiesz się:

  • W jakich typach pojazdów nie trzeba używać tachografu
  • Czy dozwolone jest wykonywanie przewozów bez karty w tachografie?
  • Czy można kontynuwać jazdę gdy popsuł się tacograf?
  • Jakie zmiany wprowadził pakiet mobilności w zakresie zwolnień z tachografów

Przeczytaj także:

Czy pojazdy służące do remontowania dróg (termosy) są zwolnione z tachografów?
Przewozy zwolnione z tachografu w pakiecie mobilności

Co zrobić, gdy program niesłusznie pokazuje naruszenie przy przeprawie promowej

Możliwość przerwania odpoczynku podczas podróży na promie lub w pociągu jest wyjątkiem od reguły. Nie wszystkie programy do analizy czasu pracy kierowców radzą sobie z oceną, czy taki odpoczynek został odebrany poprawnie. Na co zwrócić uwagę w ustawieniach programu, żeby jego komentarze były zgodne z prawdą?

 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x