Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

czas jazdy kierowców

Kara za jazdę 24h bez przerw i odpoczynków

Kara za jazdę 24h bez przerw i odpoczynków

Pytanie:  Jakie przepisy ustawy o transporcie drogowym łamie kierowca ciężarówki pow. 3,5, który jedzie 24 godziny bez przerwy i odpoczynków? Kierowca obie czynności wykonywał za krótko, więc zostanie potraktowany, jak za jazdę „na strzała”. Jaki konsekwencje może ponieść firma i zarządzający transportem?
Korzyści 
  • Jakie przepisy naruszył kierowca prowadząc 24 godz. bez przerw i odpoczynków?
  • Jaki maksymalnym wymiar kary może dostać firma za przekroczenie czasu jazdy kierowcy?

Przeczytaj także:

Rejestrowanie czasu pracy kierowcy busa i ciężarówki

Rejestrowanie czasu pracy kierowcy busa i ciężarówki

Pytanie:  Firma zajmuje się produkcją towarów, które dostarczamy transportem własnym do klientów (przewozy na potrzeby własne). Kierowca, zatrudniony na umowę o pracę) realizuje te transporty dwoma środkami transportu: samochodem dostawczym o dmc do 3,5 t. (bez tachografu) oraz samochodem dostawczym o dmc 5 ton, z tachografem. Jak prawidłowo rozliczać czas pracy takiego kierowcy?

Najprostszym rozwiązaniem byłaby rejestracja całej aktywności na karcie kierowcy za pomocą tachografu. W takim przypadku jazda pojazdem o dmc do 3,5 t. powinna być rejestrowana w trybie OUT na tachografie i traktowana jest jako tzw. „inna praca”. Jednak, jak wskazano w pytaniu – bus nie jest wyposażony w tachograf…

W związku z tym są dwa wyjścia:

  • wpisy manualne - kierowca może dokonywać rejestracji aktywności za pomocą wpisów manualnych – czyli po przejęciu pojazdu o dmc 5 t – powinien wprowadzić odpowiednią sekwencję klawiszy na tachografie za czas jazdy busem,
  • zaświadczenia o działalności – firma może dokumentować: czas jazdy pojazdem bez tachografu, wykonywanie innych prac oraz innych aktywności kierowcy - za pomocą zaświadczeń o działalności kierowcy.
Korzyści 
  • Dlaczego dokonanie wpisów manualnych na tachografie jest ryzykowne?
  • Ile zaświadczeń o działalności (tzw. urlopówek) należy wystawić kierowcy?
  • Jak prawidłowo wystawić urlopówkę?
  • Jaki jest polecany sposób dokumentowania czasu jazdy kierowcy: ciężarówki i busa?

Przeczytaj także:

Wydłużenie jazdy o 2 godziny

Czy wydłużenie do 12 godz. dotyczy czasu pracy?

Pytanie:  Pakiet mobilności wprowadził możliwość przedłużenia czasu jazdy, w celu powrotu do bazy - o 2 godziny. Czy wydłużenie to dotyczy tylko czasu jazdy czy również pracy? Ponadto czy w związku z tym można naruszyć ograniczenie do 15 godzin pracy? Jakie mogą być powody skorzystania z tego odstępstwa, czy może być to np. awaria pojazdu?

Możliwość wydłużenia jazdy w związku z powrotem kierowcy na odpoczynek tygodniowy uregulowana jest w artykule 12 rozporządzenia 561/2006 (WE). Oznacza to, że odstępstwo to jest stosowane do przewóz krajowych, jak i międzynarodowych, zarówno w transporcie towarów, jak i osób. Przywołany przepis wskazuje, że wydłużeniu może ulec czas jazdy dziennej i czas jazdy tygodniowej oraz może zostać naruszony okres rozliczeniowy do odebrania odpoczynku dziennego.

Jednak rozporządzenie unijne reguluje kwestie związane z czasem prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i odpoczynków kierowcy. Natomiast o tym czy może zostać wydłużony czas pracy decydują krajowe uregulowania tj. ustawa o czasie pracy kierowców oraz kodeks pracy. Wskazane w pytaniu przypadki uprawniają do skorzystania z omawianego odstępstwa, o ile oczywiście będą zachowane wszystkie pozostałe przesłanki.

Korzyści 
  • Czy czas pracy również można wydłużyć od 2 godziny?
  • Jakie mogą być powody wydłużenia czasu jazdy o 2 godziny?
  • Jak należy udokumentować wydłużenie jazdy o 2 godziny?

Przeczytaj także:

Czy dwutygodniowy czas pracy 90 godzin w dwutygodniowym cyklu pracy to: jazda i inna praca?

Jak rozumieć „dwutygodniowy czas pracy” kierowcy?

Pytanie:  Czy dwutygodniowy czas pracy 90 godzin w dwutygodniowym cyklu pracy to: jazda i inna praca?
Korzyści 
  • Jak należy liczyć 90 godzin pracy kierowcy w ciągu dwóch tygodni?

Przeczytaj także:

Czy można wydłużyć jazdę o 2 godz. do dowolnego miejsca?

Czy można wydłużyć jazdę o 2 godz. do dowolnego miejsca?

Pytanie:  Kierowca korzystając z pakietu mobilności wydłuża dopuszczalny maksymalny czas jazdy dziennej o 2 godziny. Odbiera przerwę 30 min. bezpośrednio przed wydłużeniem jazdy oraz dokonuje wydruku z odpowiednim opisem. Czy wydłużony czas jazdy musi dotyczyć dojazdu do bazy lub miejsca zamieszkania czy też kierowca może wybrać sobie „swoje” czyli dowolne - miejsce odebrania odpoczynku?
Korzyści 
  • Czy można wydłużyć jazdę o 1 lub 2 godz. do dowolnego miejsca?

Przeczytaj także:

Czy można wydłużyć jazdę o 2 godz. w Szwajcarii?

Czy można wydłużyć jazdę o 2 godz. w Szwajcarii?

Pytanie:  Czy wydłużenie czasu jazdy o 1 lub 2 godziny (zgodne z pakietem mobilności) może rodzić spowodować nałożenie kary za przekroczony czas jazdy w kraju nie należącym do UE np. Szwajcarii?
Korzyści 
  • W których krajach obowiązuje wydłużenie jazdy o 1 lub 2 godz.?
  • Czy każdy zjazd na odpoczynek (nawet skrócony) można wydłużyć?

Przeczytaj także:

Przekroczenie limitu czasu jazdy

3 sytuacje, gdy kierowca może przekroczyć limity czasu jazdy

W przypadku odstępstwa kluczem do uniknięcia kary jest wykonany w odpowiednim czasie wydruk z tachografu wraz z odpowiednim opisem. Najczęściej przyczyną nieuwzględnienia odstępstwa jest zły opis na wydruku. Nie jest prawdą, że język, w którym sporządzony został opis, ma znaczenie, ani to, że służby kontrolne niektórych państw kwestionują wszystkie wydruki. Przeczytaj artykuł i pobierz dołączoną grafikę objaśniającą.

Korzyści 
  • W przypadku odstępstwa przed karą może uchronić tylko wydruk z odpowiednim opisem.
  • Najczęściej przyczyną nieuwzględnienia odstępstwa jest zły opis na wydruku.
  • Nie ma znaczenia, w jakim języku jest sporządzony opis.

Przeczytaj także:

Przedłużony czas jazdy w nocy – do którego tygodnia zaliczyć?

Odpoczywając w trakcie tygodnia, po niedzieli można wydłużyć czas jazdy

Wydłużenie jazdy o 1-2 godz. dotyczy również czasu pracy?

Błędy w czasie pracy kierowców

Najczęstsze błędy w czasie pracy kierowców wykrywane podczas kontroli ITD

C zas pracy kierowców sprawia sporo problemów nie tylko samym kierowcom, ale też ich przełożonym. Ciągłe zmiany przepisów, konieczność równoległego stosowania przepisów krajowych i unijnych, opóźnienia w załadunkach i rozładunkach, zatory drogowe - często dezorganizują pracę kierowców zawodowych. To wszystko sprawia, że nie zawsze jest możliwość sztywnego przestrzegania standardowych godzin pracy i często powoduje konieczność ich przekroczenia. Tutaj najczęściej pojawiają się błędy kierowców, ale też i firmy. Na szkoleniu wyjaśnimy te wątpliwości i podpowiemy jak uniknąć kar.  


Korzyści ze szkolenia:

  • przypomnisz sobie podstawowe normy czasu pracy kierowców,
  • poznasz zasady rozliczania czasu pracy przez służby kontrolne,
  • dowiesz się, czy obowiązują tolerancje w czasie pracy i jak kontrolerzy traktują kilkuminutowe przekroczenia,
  • będziesz wiedział jakie są najczęstsze błędy kierowców i firm w czasie pracy,
  • unikniesz błędów w codziennej pracy, dzięki czemu twoja praca będzie bezpieczniejsza i łatwiejsza w planowaniu,
  • unikniesz wysokich kar.

Program szkolenia:

  • kontrola czasu pracy na drodze oraz w firmie
  • przekroczenia - jazda, przerwy i odpoczynki
  • naruszenia wynikające z ustawy o czasie pracy kierowców
  • usprawiedliwianie naruszeń
  • nieprawidłowa obsługa tachografu, a czas pracy
  • błędy w stosowaniu pakietu mobilności - zjazd do firmy, odpoczynek 2 x 24h  
  • jak wyeliminować błędy w czasie pracy

Adresaci:

  • właściciele firm przewozowych – transport i przewozy na potrzeby własne
  • kadra zarządzająca transportem drogowym
  • dyspozytorzy, planiści, specjaliści ds. kadr w transporcie drogowym
  • kierowcy

Prowadzący:

Adam Gorgol - prawnik, pracownik służb kontrolnych transportu drogowego z wieloletnim doświadczeniem, doradca DGSA w przewozie towarów niebezpiecznych (ADR), ekspert z problematyki transportu drogowego, w tym czasu pracy kierowców. Doświadczony szkoleniowiec kierowców, kadry zarządzającej firm i funkcjonariuszy różnych organów kontrolnych transportu drogowego. Autor licznych publikacji dotyczącej tematyki transportowej, w szczególności obejmującej problematykę tachografów i czasu pracy kierowców.

Jak planować przerwy w czasie jazdy i pracy kierowcy

Jak planować przerwy w czasie jazdy i pracy kierowcy

Za dzień roboczy kierowcy rozumiemy okres od rozpoczęcia do zakończenia pracy. Nie ma tu znaczenia doba zegarowa. Przerwa oznacza okres - w którym kierowca nie może prowadzić pojazdu ani wykonywać żadnej innej pracy - wykorzystywany wyłącznie do wypoczynku. Sprawdź jak je planować.

Obowiązek wykonania przerw wynika z dwóch podstawowych aktów prawnych, tj.:

  •     ustawy o czasie pracy kierowców oraz
  •     rozporządzenia nr 561/2006 (WE) lub umowy AETR w przypadku przewozów poza UE.


Te akty prawne w różny sposób regulują przerwy kierowcy. Jeżeli kierowca będzie wykonywał przewóz pojazdem z tachografem, wtedy będą obowiązywały postanowienia:

  •     ustawy o czasie pracy kierowców – w zakresie przerw w czasie pracy oraz
  •     rozporządzenia nr 561/2006 (WE) – w zakresie przerw w okresach prowadzenia pojazdu.

Kierowca ma obowiązek wykorzystania co najmniej 45 minutowej przerwy po okresie prowadzenia pojazdu trwającym maksymalnie 4,5 godziny. Tak wynika z rozporządzenia nr 561/2006 (WE). Dodatkowo przepis daje możliwość podzielenia przerwy na dwie części trwające:

  •     co najmniej 15 minut – pierwsza i
  •     co najmniej 30 minut – druga.
Korzyści 

Jak planować przerwy i odpoczynki w pracy kierowcy?

Przeczytaj także:
Wydłużenie jazdy o 1-2 godz. dotyczy również czasu pracy?

Wydłużenie jazdy o 1-2 godz. dotyczy również czasu pracy?

Pytanie:  Pakiet mobilności wprowadził możliwość wydłużenia jazdy o 1 lub 2 godz. w przypadku zjazdu na bazę. Czy dotyczy to tylko czasu jazdy czy również czasu pracy? Ponadto czy odnosi się tylko do przewozu międzynarodowego, czy też krajowego?

Możliwość wydłużenia jazdy w związku z powrotem kierowcy na odpoczynek tygodniowy uregulowana jest w artykule 12 rozporządzenia 561/2006 (WE). Oznacza to, że ma zastosowane do wszystkich przewóz drogowych, do których ma zastosowanie przedmiotowe rozporządzenie. Stosujemy je zarówno w przewozach krajowych, jak i międzynarodowych. Bez znaczenia jest też czy to transport towarów czy osób.

Przepis wskazuje, że wydłużeniu może ulec czas jazdy dziennej i czas jazdy tygodniowej oraz może zostać naruszony okres rozliczeniowy do odebrania odpoczynku dziennego. Wskazane rozporządzenie unijne reguluje kwestie związane głównie z czasem prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i odpoczynków kierowcy. Natomiast o tym czy może zostać wydłużony czas pracy decydują krajowe uregulowania tj. ustawa o czasie pracy kierowców oraz kodeks pracy.

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

  • Czy wydłużenie dotyczy transportu krajowego oraz transportu osób?
  • Jakie są przesłanki wydłużenia jazdy o 1-2 godz.?
  • Jak kontrolerzy będą badać spełnienie tych przesłanek?
  • Jak pakiet mobilności zjazd na bazę uregulował.

Zanim przedłużysz jazdę dzienną, zsumuj jazdę – może już masz dwa przekroczenia

Nawet jeśli przekroczysz 9 godzin o 5 minut, inspektor policzy to jako 10 godzin jazdy. Dlatego zanim przedłużysz jazdę do 10 godzin, sprawdź, ile razy jechałeś więcej niż 9 godzin w ostatnim tygodniu. Z tachografem cyfrowym jest lepiej, bo nie wszystko zlicza.

4 błędy skutkujące karą za zbyt długą jazdę

Przedstawiamy 4 zachowania kierowców, które powodują, że naruszają czas jazdy. Sprawdź jak nieświadomie, można narazić się na niepotrzebną karę. Odsłuchaj podcastu i chroń się pieniądze.

4 głupie błędy, które powodują, że kierowcy płacą kary za zbyt długą jazdę

Często kierowca dostaje karę nie dlatego, że świadomie przekroczył normy, ale dlatego, że tych norm nie zna. Albo, co gorsze – został wprowadzony w błąd przez innych kierowców, którzy uważają się za ekspertów, mimo że nimi nie są. Zobacz, jakie 4 błędne zasady mogą sprawić, że zapłacisz karę za przedłużenie jazdy.

Dwa wydłużone odpoczynki po weekendzie

Jadąc nocą z niedzieli na poniedziałek, kierowca może zdecydować, do którego tygodnia zaliczyć przedłużenie jazdy. Lepiej jednak zaliczyć je do poprzedniego tygodnia - o ile kierowca miał tylko jedno wydłużenie jazdy do 10 godz.

Jazda 10 h w nocy – do którego tygodnia zaliczamy

Jeśli kierowca wydłuża jazdę do 10 godz. w niedzielę po północy, to do którego tygodnia należy zaliczyć to wydłużenie? Otóż wydłużony okres prowadzenia trzeba zaliczyć do tygodnia, w którym rozpoczyna się dziesiąta godzina jazdy.

 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x