Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

czas jazdy kierowców

Wpis manualny a inne czynności pracy kierowcy

Pytanie:  Jestem kierowcą autobusu zatrudnionym w podstawowym systemie i pracuję od pon. do pt. w godz. 7:00-15:00. Po odebraniu odpoczynku tygodniowego do godz. 7 w pon. otrzymałem od pracodawcy stosowne zaświadczenie. W pon. prowadziłem autobus, we wtorek, środę i czwartek wykonywałem inne prace, a w piątek ponownie prowadziłem autobus. Jak powinienem zachować się w piątek przed rozpoczęciem jazdy:
1. czy po włożeniu karty kierowcy do tachografu powinienem dokonać wpisu manualnego i zaznaczyć każdą czynność w okresie od 15:00 w pon. do 7:00 w pt., czy raczej powinienem pominąć wpis manualny i zażądać od pracodawcy stosownych zaświadczeń o nieprowadzeniu?
2 czy prawidłowym będzie zachowanie, gdy dokonam jednak wpisu manualnego i za cały ten okres zaznaczę odpoczynek, a w razie kontroli okażę zaświadczenia od pracodawcy poświadczające wszystkie czynności w tym okresie?
3. czy prawidłowe będzie zaświadczenie o nieprowadzeniu wystawione przez pracodawcę w następujący sposób:
  • - od 15:00 w pon. do 7:00 we wt. - odpoczynek,
  • - od 7:00 we wt. do 15:00 w czw. - inne prace,
  • od 15:00 w czw. do 7:00 w pt. - odpoczynek?

Wprowadzenie systemu równoważnego

Pytanie:  Prowadzę firmę transportową i zatrudniam kierowców. Pracę wykonujemy głównie na terenie 1 województwa. Zdarzają się jednak, że mamy kursy do Niemiec. Nie każdego dnia kierowcy wykonują pracę, gdyż nie zawsze mamy zlecenia transportowe. Często zaczynają pracę o 8 a kończą około godziny 12 -13. Chcemy wprowadzić równoważny system rozliczania czasu pracy kierowcy. Proszę o informację taki system wprowadzić? Czy przygotować indywidualne informacje dla kierowców, czy w formie obwieszczenia? Czy na podstawie prowadzenia indywidualnych kart czasu pracy ujmujących datę, czas pracy od - do, praca w porze nocnej, podpis kierowcy, podpis pracodawcy / można rozliczać ten czas w okresie 3 miesięcznym?

Właściciel firmy transportowej będący jednocześnie kierowcą może swobodnie kształtować swój czas pracy

Pytanie:  Jestem właścicielem firmy transportowej i równocześnie kierowcą we własnej firmie. Czy z tego tytułu mogę korzystać z wydłużonego/dłuższego czasu pracy?

System czasu pracy dla kierowców na linii regularnej

Pytanie:  Prowadzę przewozy na linii regularnej specjalnej. Trasa wynosi 51 km w jedną stronę z 30-minutową przerwą, powrót przebiega tą samą trasą. Pierwszy kurs to wyjazd o godz. 5.30 i powrót o godz. 8.00. Drugi kurs - wyjazd 13.40, powrót 16.15. Trzeci kurs - wyjazd 21.40, powrót 24.00. Tak jest codziennie, od poniedziałku do piątku. Mam kierowcę zatrudnionego na cały etat, drugim kierowcą jestem ja, właściciel firmy. Jaki system czasu pracy najlepiej wybrać? Czy wystarczy obsada jednego kierowcy, czy powinno jeździć dwóch? Czy konieczny jest harmonogram czasu pracy?

Normy czasu pracy kierowcy a normy czasu jazdy w systemie równoważnym

Pytanie:  Pytanie dotyczy czasu pracy w systemie równoważnym. Według ustawy o czasie pracy kierowcy pracownik na stanowisku kierowcy może przejechać w 2-tygodniowym okresie rozliczeniowym 90 godzin, gdy przyjmiemy średnią, wychodzi 45 godzin tygodniowo. Kodeks pracy z kolei mówi, że pracownik może pracować 40 godzin tygodniowo. Jak w takim przypadku Kodeks pracy odnosi się do czasu prowadzenia pojazdu przez kierowcę? Czy różnica 5 godzin pomiędzy normą kodeksową i z ustawy to w tym przypadku nadgodziny? Czy może do kierowców stosuje się inny przepis?

Archiwalny Kierowca zleceniobiorca - czy podlega normom czasu pracy kierowców

Pytanie:  Czy kierowcę - zleceniobiorcę obowiązują przepisy dotyczące czasu pracy kierowców? Na jednym z portali znalazłem odpowiedź na tak postawione pytanie, którą może zacytuję tutaj: „Jakie prawa i obowiązki ma kierowca - zleceniobiorca? Czy można zatrudnić kierowcę ciężarówki na umowę zlecenia? Czy obowiązują go przepisy dotyczące czasu pracy? Jakie będzie miał z tego tytułu prawa? Jakie składki należy za niego płacić?
Prawo nie zabrania zatrudnić kierowcy na podstawie umowy cywilnoprawnej. Kierowcy zatrudnionemu na umowę zlecenie przysługują jedynie uprawnienia wynikające z tej umowy. Dotyczy to także czasu pracy. Strony zlecenia same kształtują czas pracy i wszelkie dodatkowe prawa wynikające z tego rodzaju umowy. Jako strony umowy - zleceniodawca i zleceniobiorca - będą podlegali wyłącznie przepisom Kodeksu cywilnego. Do kierowców prowadzących pojazdy na podstawie umów cywilnoprawnych nie stosuje się ani rozporządzenia WE nr 3820/85, ani ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz.U. nr 92, poz. 879 ze zm.). Kierowcy ci są niejako w najgorszej sytuacji, dlatego też swoje prawa muszą zagwarantować sobie łączącą między stronami umową. Ustawa z dnia 24 sierpnia 2001 o czasie pracy kierowców dotyczyła wszystkich, natomiast ustawa z 16 kwietnia 2004 roku o czasie pracy kierowców dotyczy kierowców zatrudnionych na podstawie stosunku pracy. Zatem 60 godzin jazdy to maksymalny czas kierowców etatowych. Przekroczenie tego limitu będzie skutkowało karą grzywny. Należy jednak podkreślić, że limit ten nie dotyczy osób zatrudnionych na podstawie umów cywilnych. Oznacza to, że mogą one po odbyciu 60-godzinnej jazdy wykonywać inne zlecone zadania związane z prowadzeniem pojazdu.
Podstawa prawna: Ustawa - Kodeks cywilny (Dz.U. z 1964 r. Nr 16, poz. 93 ze zm.)”.
Czy to właściwa interpretacja tego przepisu? Proszę o fachową pomoc.

Zarządzenie o przepisach doty czących czasu pracy

Zgodnie z przepisami ustawy o czasie pracy kierowców właściciel firmy transportowej ma obowiązek poinformować kierowców o obowiązujących ich przepisach z zakresu czasu pracy. Sprawdź, jak powinno wyglądać zarządzenie o przepisach dotyczące czasu pracy kierowców, oraz jakie ważne informacje, poza normami czasu pracy powinno zawierać.

Nieprzepracowane przez kierowcę godziny a wynagrodzenie

Pytanie:  Kierowca pracuje w systemie podstawowym. Jego tachograf wykazuje, że przez miesiąc (20 dni roboczych) przepracował po 5 godzin w każdym dniu roboczym, czyli w sumie 100 godzin „czystej” pracy. Do wynagrodzenia zaliczamy te 5 godzin + 3 godziny przestoju, tak aby każdy dzień był zaliczony jako 8 godzin do wynagrodzenia. Czy do wzoru na średniotygodniową normę czasu pracy powinniśmy wziąć liczbę godzin czystej pracy (5 godzin dziennie) czy pracy razem z przestojem (8 godzin)?
Co będzie, w przypadku gdy kierowca przepracuje dodatkowo 4 godziny w jedną z sobót i nie zostanie ona oddana jako dzień wolny? Czy będziemy mieli do czynienia z przekroczeniem normy średniotygodniowej o 4 godziny? A może powinniśmy uwzględnić do wzoru tylko czas pracy (5 godzin) i wówczas przekroczenie nie wystąpi, będzie tylko naruszona zasada 5-dniowego tygodnia pracy?

Dokumenty, które zaświadczą dla ITD, że nie było obowiązku używania tachografów

Pytanie:  ITD wyznaczyła 3-miesięczny okres kontrolny. W tym okresie wszystkie pojazdy wykonywały przewozy wyłączone z zakresu stosowania przepisów rozporządzenia nr 561/2006 (art. 12 lit.  h  utrzymanie - remont dróg). Podczas tych przejazdów nie były użytkowane tachografy. Czy brak wykresówek można wytłumaczyć oświadczeniem podmiotu kontrolowanego oraz umową z generalnym wykonawcą robót drogowych, dla którego świadczono usługi transportowe? Do kontroli dostarczono ewidencję czasu pracy wszystkich kierowców.

Wywóz osadu z oczyszczalni ścieków - czy podlega rozporządzeniu nr 561/2006

Pytanie:  Art. 13 ust. 1 lit h rozporządzenia 561/2006 stanowi, że nie ma ono zastosowania m.in. do przewozów wykonywanych pojazdami używanymi w związku z odprowadzaniem ścieków, ochroną przeciwpowodziową, konserwacją urządzeń zaopatrujących w wodę, gaz i elektryczność, utrzymaniem i kontrolą dróg, zbieraniem odpadów z gospodarstw domowych i ich wywozem, usługami telegraficznymi i telefonicznymi, nadawaniem programów radiowych i telewizyjnych oraz wykrywaniem nadajników lub odbiorników radiowych bądź telewizyjnych. 
Czy wywóz wysuszonego osadu z oczyszczalni ścieków na wysypisko zwykłymi wywrotkami  jest przewozem wykonywanym w związku z odprowadzaniem ścieków i tym samym nie podlega rozporządzeniu nr 561/2006?

Pojazdy z zamontowanymi na stałe urządzeniami - czy podlegają ustawie o transporcie i przepisom o czasie pracy kierowców

Pytanie:  Czy pojazdy specjalne typu: dźwig, podnośnik koszowy, pompa do betonu, wiertnica, kompresor, agregat prądotwórczy (czyli pojazdy z zamontowanymi na stałe urządzeniami) wykonują:
  • transport drogowy,
  • przewóz na potrzeby własne,
  • w ogóle przewóz drogowy?
 
Czy taki przejazd po drodze publicznej podlega ustawie o transporcie drogowym oraz rozporządzeniom nr 561/2006 i 3821/85?

Śmieciarka z odpadami z supermarketu a rozporządzenie nr 561/2006

Pytanie:  Czy kierowca  „śmieciarki" odbierającej odpady z supermarketu (nie z gospodarstw domowych)  podlega regulacjom rozporządzenia nr 561/2006?

Wymogi dla przedsiębiorcy prowadzącego pomoc drogową

Pytanie:  Prowadzę pomoc drogową. Jakie przepisy mnie dotyczą? Czy potrzebuję licencji na transport rzeczy?

Dzienny limit czasu pracy kierowcy samochodu do 3,5 t w systemie równoważnym

Pytanie:  Czy kierowca pojazdu do 3,5 t,  wykonujący transport drogowy, może pracować 12 godzin na dobę?                                                                    

Kierowca w systemie zadaniowym - jak długo może pracować dziennie

Pytanie:  Gdy kierowca jest zatrudniony w zadaniowym systemie czasu pracy, sam decyduje, w jakich godzinach rozpoczyna i kończy pracę. Czy wolno mu w związku z tym pracować jednego dnia 10 godzin, a innego krócej? Czy może codziennie powinien pracować po 8 godzin?
 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x