Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

przewozy do 3,5 t

Dodatkowy wypis z licencji wspólnotowej na transport drogowy do 3,5 t DMC

Wypis z licencji wspólnotowej dla dodatkowego busa o dmc do 3,5 t.

Pytanie:  Czy przewoźnik legitymujący się licencją wspólnotową, posiadający we flocie duże ciężarówki (o dmc powyżej 3,5 t), może wnioskować o wypis z tejże licencji na dodatkowy samochód, którym ma być bus o dmc do 3,5 t.? Wystarczy złożyć wniosek o wypis z licencji czy należy wnioskować o nową licencję?
Korzyści 
  • Czy mając licencję wspólnotową na ciężarówki, trzeba ubiegać się o licencję na busa do 3,5 t. w przypadku zakupu takiego pojazdu do firmy?
  • Czy wypis na busa do 3,5 t. można uzyskać z licencji wspólnotowej na ciężarówki pow. 3,5 t.?
  • Licencja a wypis na międzynarodowy przewóz rzeczy?

Przeczytaj także:

Podział odpowiedzialności przy wynajmie busa z przyczepą do 7,5 t.

Podział odpowiedzialności przy wynajmie busa z przyczepą do 7,5 t.

Pytanie:  Sprawa dotyczy transportu przyczepy przewożącej kran zdjęciowy busem do 3.5 t. Występują w niej 3 podmioty: firma P., która zajmuje się wynajmem sprzętu kamerowego na plany zdjęciowe i jest w posiadaniu przyczepy transportowej wraz z kranem, a jej pracownik posiada prawo jazdy kat. C oraz kartę kierowcy. Bus jest własnością firmy H., która wypożycza ją firmie P., kiedy trzeba przewieźć kran z przyczepą (około 6-10 dni w roku - tylko dostawy krajowe). Zestaw nie przekracza 7.5 t, a auto jest wyposażone jest w tachograf (firma H. posiada kartę przedsiębiorcy). Jakie są prawne uwarunkowania takiego wynajmu i czy spełnione powinny być jeszcze jakieś warunki?
Korzyści 
  • Wynajmując auto, która firma jest odpowiedzialna za transport?
  • Jak zablokować tachograf przekazując auto innej firmie?

Przeczytaj także:

  • Kary za przeładowanie pojazdu o dmc do 3,5 tony
  • Od lipca 2024. opłaty drogowe w Niemczech obejmą pojazdy powyżej 3,5 tony
  • Tachograf do busa 3,5 t z przyczepą – transport NPW
  • Jazda z tachografem: analogowym, cyfrowym oraz busem do 3,5 t. (bez tachografu)
Transport busem do 3,5 t. z lawetą do 3,5 ton - zasady

Transport busem do 3,5 t. z lawetą do 3,5 ton - zasady

Pytanie:  Przedsiębiorca wykonuje przewozy drogowe na potrzeby własne w promieniu do 300 km od siedziby firmy. Transporty wykonywane są zestawem: bus 3,5 t. + laweta 3,5 t. Wykonując taki przewóz jest zobowiązany m.in. do założenia tachografu w busie. W związku z tym powstają następujące pytania. Jak często należy zgrywać dane z tachografu? Czy jeżdżąc samym busem bez podczepionej lawety, trzeba mieć kartę kierowcy w tachografie? Jaką funkcję ustawić na selektorze po dotarciu do miejsca i rozpoczęciu pracy sprzętem, który był wieziony na lawecie? Czy kierowcę obowiązują takie same przepisy jak kierowców zawodowych?

W zaprezentowanym przypadku obowiązek stosowania tachografu występuje tylko w sporadycznych sytuacjach, tzn. gdy trasa przejazdu przekracza promień 100 km od siedziby firmy. Kierowca wtedy jest traktowany jak normalny kierowca zawodowy, czyli musi przestrzegać norm czasu pracy. W przypadku wykonywania pracy na dowożonym sprzęcie, karta powinna być w tachografie, który należy ustawić w pozycję „inne prace”. W przypadku jazdy wyłącznie w promieniu do 100 km (niezależnie od tego czy z przyczepą czy bez przyczepy), karta nie musi być w tachografie, a urządzenie należy ustawić na tryb OUT.

Korzyści 
  • Czy jadąc busem z przyczepą (zestaw dmc pow. 7 ton) należy mieć tachograf?
  • Czy transportując do 100 km od bazy busem z przyczepą o dmc do 7 t. trzeba używać tachografu?
  • Jakie są inne obowiązki firmy wynikające z zainstalowania tachografu?
  • O czym należy pamiętać transportując NPW zestawem do 7 t. w trasie ponad 100 km?

Przeczytaj także:

Zarobkowy przewóz osób bez licencji

Tranzyt przez Niemcy busem do 9 osób

Pytanie:  Firma wykonuje okazjonalny, międzynarodowy przewóz osób busem do 9 osób łącznie z kierowcą. Jeśli licencja na międzynarodowy przewóz osób nie jest wymagana, to jak traktowany jest zarobkowy (okazjonalny) przewóz osób na terytorium RP do polskiej granicy (zebranie pasażerów w Polsce i transport do Danii). Czy w takim przypadku nadal konieczne jest pozyskanie licencji krajowej? Czy licencją/zezwoleniem musi dysponować przedsiębiorca (działalność jednoosobowa), czy może ja posiadać zatrudniony pracownik? Czy tranzyt przez Niemcy (jazda z „zamkniętymi drzwiami”, postoje jedynie na odpoczynek) należy zgłaszać do Federalnego Urzędu ds. Przewozu Drogowego?

Należy sięgnąć tutaj do umów (porozumień) międzynarodowych, w tym do umów dwustronnych (bilateralnych). W przypadku Niemiec będzie to porozumienie między ministrami Polski i Niemiec w sprawie międzynarodowych przewozów podróżnych i ładunków z 11 września 1969 r., w brzmieniu z 8 listopada 1991 r. oraz do ustawodawstwa niemieckiego. Tego porozumienia próżno szukać w wykazie umów międzynarodowych udostępnionych przez Ministerstwo Spraw Zagranicznych. Pojawia się ono jednak w różnych orzeczeniach sądów powszechnych i interpelacjach poselskich, stąd wniosek, że rzeczone porozumienie wciąż jest stosowane.

Przeczytaj także:

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

  • Jakie przepisy regulują transport do 9 osób?
  • Który podmiot powinien mieć zezwolenie?
Czy w Niemczech kierowca busa do 3,5 t może skrócić odpoczynek do 9 godz.?

Czy w Niemczech kierowca busa do 3,5 t może skrócić odpoczynek do 9 godz.?

Pytanie:  Kierowca zatrudniony w polskiej firmie transportowej pracuje na trasach do Niemiec prowadząc pojazd o dmc do 3,5 t. W Niemczech do kierowców pojazdów o dmc powyżej 2,8 tony stosuje się przepisy art. 6-9 Rozporządzenia 561/2006. Czy na mocy art. 8 ust. 4 tegoż Rozporządzenia kierowca w Niemczech ma prawo skrócić odpoczynek dzienny do 9 godzin? Takiego prawa nie daje mu jednak polska ustawa o czasie pracy kierowców. Natomiast zgodnie z przepisami rozporządzenia w sprawie załóg pojazdów mechanicznych (Fahrpersonalverordnung) obowiązującego na terenie Niemiec, kierowcy powinni stosować się do norm określonych w art. 4, 6-9 i 12 Rozporządzenia 561/2006 w przypadku kierowania pojazdem o dmc powyżej 2,8 tony. Z jednej bowiem strony ustawa niemiecka nie powinna mieć zastosowania do kierowców z Polski, z drugiej - kierowca busa musi wypełniać "Kontrollbucha". Podsumowując – czy kierowca busa do 3,5 t. może skrócić odpoczynek do 9 godz.?
Korzyści 
  • Czy skrócenie odpoczynku do 9 godz. w Niemczech, jest zgodne z polskimi przepisami?

Przeczytaj także:

Czy przedsiębiorca-kierowca musi prowadzić nową ewidencję czasu pracy?

Ewidencjonowanie czasu kierowców busów osobowych

Pytanie:  Firma prowadząca przewóz osób świadczy usługi bilateralne na tarasie Polska-Niemcy samochodami o dmc nie przekraczającym 3,5 t i przewożącym do 9 osób włącznie z kierowcą. Przewoźnik zatrudnia kierowców: 1) na podstawie umowy zlecenia – w przypadku kierowców poruszających się na terenie Polski, 2) na podstawie umowy o współpracę (tzw. samozatrudnienie) kierowców wykonujący usługę przewozu osób autem udostępnionym przez zleceniodawcę. Jak powinna wyglądać ewidencja czasu pracy i jakie elementy powinna zawierać: zarówno dla kierowców na zlecenie, jak i dla samozatrudnionych?
Korzyści 
  • Jakie elementy musi zawierać ewidencja dla kierowców na umowach cywilnoprawnych?
  • Jakich elementów nie trzeba ewidencjonować?
  • Czy ma znaczenie typ umowy w kontekście prowadzonej ewidencji?

Przeczytaj także:

Jak prowadzić ewidencję czasu pracy na samochodach do 3,5 t?

Ewidencja czasu pracy kierowców po zmianach

Jak często aktualizować ewidencję czasu pracy przy 4-miesięcznym okresie rozliczeniowym?

Czy przedsiębiorca-kierowca musi prowadzić nową ewidencję czasu pracy?

Czy służbowym busem można jechać turystycznie za granicę?

Czy służbowym busem można jechać turystycznie za granicę?

Pytanie:  Przedsiębiorca, który prowadzi firmę transportową i używa do pracy samochodów ciężarowych chce wyjechać za granicę busem, który jest samochodem firmowym lecz nie służy do zarobkowego transportu towarów. Bus jest wykorzystywany pomocniczo do przewozu części czy opon w celu eksploatacji samochodów ciężarowych, więc nie ma wypisu z licencji. Czy podczas takiego prywatnego wyjazdu turystycznego można obawiać się kontroli sugerującej, że świadczona jest usługa transportowa bez wymaganych zezwoleń?
Korzyści 

Na co uważać wykorzystując pojazd służbowy do celów prywatnych?

Przeczytaj także:

Jaki czas jazdy obowiązuje w busie do 3,5 tony w międzynarodówce?

Jaki czas pracy obowiązuje w busie do 3,5 tony w międzynarodówce?

Pytanie:  Jaki system godzinowy pracy obowiązuje kierowcę busa o dmc do 3.5 tony, gdy jest on: pracownikiem lub właścicielem? Czy są tu różnice, jeśli chodzi o czas pracy w krajach Europy zachodniej?

Podobnie jak kierowcom samochodów ciężarowych, tak i osobom pracującym za kierownicami busów należą się obowiązkowe przerwy oraz odpoczynek dobowy. Jeżeli w 24-godzinnym wymiarze czasu pracy kierowca wykonuje swoje obowiązki przez co najmniej 6 godzin, to w takim przypadku pracodawca zobowiązany jest do wprowadzenia 15-minutowej przerwy – jest ona wliczana do czasu pracy kierowcy.

Dodatkowo na terenie Niemiec obowiązuje prowadzenie tzw. Kontrollbuch. W razie kontroli BAG lub Policji będzie konieczne pokazanie zaświadczeń z 28 dni wstecz. Z reguły wystarczy tylko poprawnie wypełniony formularz za obecną trasę. Na terenie Francji natomiast należy wypełniać Livret individuel de contrôle.

Korzyści 

Ile wynosi czas pracy kierowcy busa do 3,5 t.?

Ograniczenie prędkości w busach (po wprowadzeniu tachografów)

Ograniczenie prędkości w busach (po wprowadzeniu tachografów)

Pytanie:  W 2026 r. zaczną obowiązywać tachografy cyfrowe w pojazdach o dmc do 3,5 t. Czy w związku z tym planowane jest wprowadzenie ograniczenie prędkości takie jak dla ciężarówek?

Obowiązek stosowania tachografów w pojazdach oraz zespołach pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 t. do 3,5 t. zacznie obowiązywać od 1 lipca 2026 r. Natomiast nie we wszystkich takich pojazdach będzie ten obowiązek stosowany. Tachograf będzie wymagany wyłącznie w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy oraz przewozach kabotażowych.

Oznacza to, że w przewozach krajowych oraz np. w międzynarodowych przewozach na potrzeby własne - nie będzie takiej konieczności.

Przeczytaj także:

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

  • Czy wprowadzenie tachografów w busach będzie wymagało zamontowania ograniczników prędkości?
  • Od czego zależy instalowanie ograniczników prędkości w autach?
Czy transport busem do 3,5 t „na potrzeby własne” podlega delegowaniu?

Czy transport busem do 3,5 t „na potrzeby własne” podlega delegowaniu?

Pytanie:  Firma produkcyjna, z własną flotą pojazdów o dmc do 3,5 t (w leasingu), wraz z kierowcami zatrudnionymi na umowę o prace, transportuje swoje wyroby do Niemiec. Jakie dokumenty muszą posiadać kierowcy i firma? Jakie zmiany nastąpiły w związku z wejściem pakietu mobilności?

Ważne jest ustalenie, czy z tytułu przewozu drogowego pobierane jest wynagrodzenie.

Czy konieczna jest licencja wspólnotowa?

Jeżeli wynagrodzenie jest pobierane, to taki przewóz staje się transportem zarobkowym, a to oznacza, że konieczne jest – od 20 maja 2022 r. - uzyskanie licencji wspólnotowej.

Z treści pytania wynika jednak, że z tytułu przewozu drogowego nie jest pobierane osobne wynagrodzenie (koszt przewozu, ze względu na specyfikę towaru jest wliczony w cenę towaru).

Jeżeli rzeczywiście tak jest to zmiany prawne związane z implementacją przepisów pakietu mobilności, będą miały marginalne znaczenie.

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

  • Co jest bardziej opłacalne dla firmy - świadczenie przewozów niż „przewóz na potrzeby własne?
  • Jak rejestrować czas pracy kierowcy w Niemczech?
Nawet 12 tys. zł kary za brak licencji na busa

Nawet 12 tys. zł kary za brak licencji na busa

Od 21 maja br. firmy busiarskie, zajmujące się transportem międzynarodowym, muszą mieć licencję wspólnotową oraz wypis na każdy pojazd. Za brak licencji, firma transportowa może otrzymać karę w wysokości nawet 12 tys. za każdą kontrolę drogową, a także utracić dobrą reputację.

Jak podaje Główny Inspektorat Transportu Drogowego, do połowy maja 2022 roku wpłynęły 2194 wnioski dotyczące pojazdów o dmc od 2,5 do 3,5. W tym 1516 wniosków dla firm posiadających wyłącznie pojazdy od 2,5 do 3,5 tony, a 678 dotyczyło m.in. rozszerzenia dotychczasowych uprawnień pow. 3,5.
Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

Jakie kary grożą za jazdę bez licencji?

Ile kosztuje i trwa wyrobienie licencji?

Jakie dokumenty są potrzebne do jej wyrobienia?

Wynagrodzenie kierowcy międzynarodowego prowadzącego busa do 3,5 t

Wynagrodzenie kierowcy międzynarodowego prowadzącego busa do 3,5 t

W jaki sposób według przepisów pakietu „pakietu mobilności” należy naliczać wynagrodzenia kierowców w transporcie własnym międzynarodowym. Produkujemy meble i własnym transportem dowodzimy je do klientów na terenie Niemiec. Meble dowozimy busami o dmc do 3,5 t. Czy obowiązują nas stawki niemieckie czy polskie po przekroczeniu granicy? Czy musimy liczyć diety wirtualne? Czy musimy wypisywać delegację i na odcinku polskim naliczać diety polskie? Co z dietami zagranicznymi w tym przypadku?

Diety i ryczałty nie przysługują kierowcom w transporcie międzynarodowym, niezależnie od tego, czy podlegają oni przepisom o delegowaniu.
Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

Jak rozliczać wynagrodzenia kierowców busów do 3,5 t realizujących przewozy na potrzeby własne za granice?

Czy jeżeli kierowca nie podlega przepisom o delegowaniu, to należą mu się diety i ryczałty (w przypadku podróży zagranicznych)?

Przypominamy: nowe obowiązki dla busów od 2,5 do 3,5 t

Przypominamy: nowe obowiązki dla busów od 2,5 do 3,5 t

Od 21 maja 2022 r. przedsiębiorcy wykonujący międzynarodowy transport drogowy rzeczy pojazdami lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony i nieprzekraczającymi 3,5 tony na obszarze Unii Europejskiej są obowiązani posiadać zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz licencję wspólnotową.

Zmiany dla firm z pojazdami 2,5-3,5 dmc

Nowe obowiązki dla pojazdów o dmc 2,5-3,5: terminy, licencje, powołanie zarządzającego

Zapraszamy na szkolenie przedstawiające nowe obowiązki dla firm posiadających pojazdy ciężarowe o dmc 2,5-3,5 t – realizujących przewozy międzynarodowe.   

Kto wydaje świadectwo kierowcy

Czy trzeba wyrobić świadectwo dla kierowcy busa do 3,5 t.?

Pytanie:  Czy dla kierowców pojazdów o dmc od 2,5 do 3,5 tony od 21 maja 2022 r. - czyli od dnia obowiązku posiadania licencji transportowej będzie również wymagane świadectwo kierowcy? Jak uzyskać takie świadectwo w sytuacji, gdy GITD nie zaczęło jeszcze wydawać licencji? Jak należy złożyć prawidłowo wniosek o wydanie świadectwa kierowcy dla kierowców pojazdów do 3,5 t dmc?
Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

Jaki podmiot wydaje świadectwa kierowcy?

Co zrobić, jeśli firma nie ma jeszcze licencji – której kopię należy załączyć do wniosku o wydanie świadectwa kierowcy (jest pewien sposób)?

 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x