pakiet mobilności kiedy wejdzie w życie

Pakiet mobilności obowiązuje już kilka lat, a wciąż występują problemy w jego stosowaniu. W trakcie wykładu omawiamy najczęstsze nieprawidłowości dotyczące zasad rejestrowania aktywności oraz czasu pracy kierowców. W szczególności omówione są: uchybienia związane z wpisami manualnymi, wydłużeniem czasu pracy oraz odpoczynkami tygodniowymi według zmienionych zasad. Wskazujemy nie tylko na błędy kierowców, ale też leżące po stronie ich przełożonych.

W ramach umowy z Unią Europejską rząd Wielkiej Brytanii wdraża kluczowe przepisy zawarte w unijnym pakiecie mobilności. Podobne plany ma Szwajcaria. Oba kraje przede wszystkim wdrożą przepisy o delegowaniu i licencjach dla busów.

Pakiet mobilności przewiduje, że każdy pojazd musi zjechać do bazy w kraju siedziby przewoźnika co najmniej raz na 8 tygodni. Na pewno ograniczy to działalność wielu firm, których samochody obecnie praktycznie nie zjeżdżają do firmy, i znacząco podniesie koszty prowadzenia działalności w zakresie transportu międzynarodowego. Przepis ten wszedł w życie 21 lutego 2022 r.

W mijającym tygodniu przede wszystkim pisaliśmy o przepisach wdrażających pakiet mobilności: nowych zasadach wyznaczania jazdy w nocy, obowiązku wyznaczenia zarządzającego transportem przy transportach busami do 3,5 t, wpisywania symbolu kraju a tachografie itd. Zapraszamy także do zapoznania się z poradami ekspertów wyjaśniającymi – czy pakiet mobilności dotyczy transportów na potrzeby własne busami i czy da się ominąć obowiązek powrotu do kraju co 8 tygodni. Zapraszamy też do pobrania dwóch nowych ebooków.

Zmiany w polskich przepisach, związane z pakietem mobilności, zostały już opublikowane w Dzienniku Ustaw. Przedstawiamy, kiedy dokładnie zaczną obowiązywać.

Zapraszamy na bezpłatne webinarium przedstawiające obowiązki firm transportowych wynikające z Pakietu Mobilności. W programie m.in.: obowiązkowe powroty pojazdów (co 8 tygodni) i kierowców (co 4 tygodnie) do kraju, zmiany w rejestracji pracowników delegowanych (rejestr IMI), licencje dla pojazdów o dmc do 3,5 t, rozszerzenie zadań zarządzających transportem, nowe kary za nowe naruszenia przepisów. Zapraszamy na szkolenie z możliwością zadawania pytań.

Przedstawiamy zmiany w wynikające z tzw. II etapu pakietu mobilności – w zakresie ustawy o czasie pracy kierowców. Nowości to: uznanie kierowców na trasach międzynarodowych za delegowanych (a nie przebywających w podróży służbowej) oraz wprowadzenie nowego sposobu prowadzenia ewidencji czasu pracy kierowców. Doprecyzowano też, że przerwa 45-minutowa może być zaliczona do dyżuru. Sprawdź pozostałe zmiany.