Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

przewóz na potrzeby własne

Czy można wystawić fakturę za transport – przewożąc NPW?

Czy można wystawić fakturę za transport – realizując przewozy na potrzeby własne?

Pytanie:  Przedsiębiorca realizuje przewozy na potrzeby własne. Czy dowóz towarów może ująć na fakturze, skoro nie ma licencji transportowej?
Korzyści 
  • Na czym polegają przewozy drogowe na potrzeby własne?
  • Czy dowożąc towar do klienta można wystawić osobną fakturę za transport?

Przeczytaj także:

Czy transport lawetą to przewóz NPW?

Transport lawetą: licencja wspólnotowa czy zaświadczenie NPW?

Pytanie:  Prowadzący działalność planuje sprowadzać samochody z krajów UE i odsprzedawać je na rynku polskim. Pojazdy będą kupowane na firmę, a po drobnych naprawach i udoskonaleniach sprzedawane. Do tego celu wypożyczana będzie laweta o dmc powyżej 3,5 t. Na jakiej podstawie można wykonywać taki przewóz: licencji wspólnotowej czy zaświadczenia na potrzeby własne?
Korzyści 
  • W jakim przypadku potrzebne jest zaświadczenie na potrzeby własne w przypadku importu aut lawetą?
  • Kiedy wymagana jest licencja wspólnotowa w przypadku przywozu aut lawetą z krajów UE?

Przeczytaj także:

Przejazd prywatny samochodem ciężarowym do 7,5 t

Przejazd prywatny samochodem ciężarowym do 7,5 t

Pojazdy ciężarowe mogą być wykorzystywane, poza przejazdami zarobkowymi, również do przewozów prywatnych np. przeprowadzek. Jak należy zakwalifikować taki transport i jakimi dokumentami musi dysponować kierowca, żeby wykazać przewóz prywatny?

Korzyści 
  • Jakie dokumenty powinien mieć kierowca przy sobie realizując transport prywatny ciężarówką?
  • Czy realizując przejazd prywatny ciężarówką trzeba używać tachografu?
  • Jaką funkcję ustawić w tachografie podczas transportu na potrzeby własne?
  • Czy trzeba rejestrować czas pracy przy niezarobkowym przewozie drogowym?

Polecamy także:

Tachograf do busa 3,5 t z przyczepą – transport NPW

Tachograf w busie z przyczepą – transport NPW

Pytanie:  Firma zajmuje się wierceniem studni głębinowych. Na zlecenia dojeżdża dwoma busami o dmc do 3.5 t, ale jeden z przyczepką lekką do 750 kg. Firma zakupiła agregat prądotwórczy 2 t jako przyczepa, który również będzie zabierać na roboty.  Kierowca posiada prawo jazdy B+E, a firma zaświadczenie na potrzeby własne. Czy konieczny jest tachograf, jeżeli firma dojeżdża na zlecenie dalej niż 100 km od siedziby firmy?

Kwestia zwolnienia z obowiązku stosowania tachografu przy wykonywaniu przewozu na potrzeby własne pojazdem (lub zespołem pojazdów) o dmc do 7,5 t. uregulowana jest w przepisach ustawy o transporcie drogowym oraz przepisach unijnych. Dotyczy ona przewozu materiałów lub sprzętu do użytku w trakcie pracy kierowcy (np. sprzęt do wiercenia studni na przyczepie). Nie mogą być więc przewożone np. towary - w celu wykonania usługi transportowej.

Przepisy (art. 3 lit. aa rozporządzenia 561/2006) zwalniają z obowiązku stosowania tachografu przy określonych typach przejazdów. Wyłączenia te należy interpretować ściśle i w żadnym przypadku nie można ich interpretować rozszerzająco.

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

  • Jakie są przesłanki zwolnienia pojazdu z obowiązku stosowania tachografu?
  • Jakie są konsekwencje niespełnienia warunków przewozu NPW?
  • Czy można jechać ponad 100 km od bazy bez tachografu?

Przeczytaj także:

Obowiązki związane z wykonywaniem międzynarodowego transportu na potrzeby własne

Obowiązki związane z wykonywaniem międzynarodowego transportu na potrzeby własne

Pytanie:  Firma będzie wykonywała transporty na potrzeby własne, samochodem ciężarowym o dmc do 12 ton pomiędzy Polską, a Austrią (przejazd przez Czechy - tranzyt, odbiór obiektu w Austrii i powrót). Jakie są obowiązki przewoźnika przy realizacji takiego transportu? Czy w związku z tym, że będzie to transport bilateralny, nie trzeba zgłaszać delegowania kierowców do IMI? Czy kierowcy – wykonujący transport międzynarodowy - nie będą też podlegać pod przepisy o podróży służbowej? Jakie dokumenty kierowcy powinni posiadać w kabinie w trakcie transportu (czy wymagane są przetłumaczone umowy o pracę, czy zaświadczenie A1)? Ponadto czy istnieją dodatkowe obowiązki, które należy wypełnić?

W celu określenia, czy mamy do czynienia z delegowaniem czy też nie, należy ustalić jaki charakter ma usługa, której towarzyszy przewóz na potrzeby własne. W tym przypadku nie ma odbiorcy usługi w przyjmującym państwie członkowskim, bowiem to firma jest odbiorcą usługi (towaru) oferowanej przez podmiot mający siedzibę w przyjmującym państwie członkowskim. Oznacza to, że kierowca wykonujący przewóz drogowy, nie jest pracownikiem delegowanym na terytorium Austrii czy Czech. Jako że nie ma odbiorcy usługi, nie może zatem być mowy o delegowaniu.

Korzyści 
  • Czy kierowca jeżdżący na potrzeby własne podlega przepisom o delegowaniu kierowców?
  • Czy kierowca w transporcie międzynarodowym jest w podróży służbowej?
  • Czy odstępstwo od delegowania w zakresie transportu bilateralnego dotyczy przewozów NPW?
  • Jakie dokumenty powinien mieć kierowca w trakcie transportu NPW?
  • Jak uzyskać zaświadczenie na przewozy drogowe na potrzeby własne w krajowym transporcie drogowym osób lub rzeczy?

Przeczytaj także:

Przewozy NPW - oryginalny wypis czy poświadczona kopia?

Przewozy NPW - oryginalny wypis czy poświadczona kopia?

Pytanie:  Firma wykonuje wyłącznie międzynarodowe transporty na potrzeby własne. Kierowcy wożą obecnie w pojazdach przetłumaczone przysięgle zaświadczenie. Dotychczasowe kontrole niemieckiej policji i BAG (BALM) nie miały zastrzeżeń. Czy mimo to trzeba posiadać w pojeździe oryginalny wypis z zaświadczenia o transporcie na potrzeby własne wydane przez starostwo lub GITD?
Korzyści 
  • Dlaczego zagraniczne służby nie kontrolują zaświadczeń NPW?
  • Jakich dokumentów oczekują krajowe służby kontrolne?

Przeczytaj także:

Karta ekuz dla kierowcy NPW

Karta EKUZ dla kierowcy jeżdżącego NPW

Pytanie:  Firma wykonująca międzynarodowe przewozy na potrzeby własne chce wyrobić karty ubezpieczenia zdrowotnego dla kierowców. Czy karty EKUZ kierowców muszą być wydane na podstawie zaświadczenia A1? Obecnie w firmie kierowcy mają karty wystawione przez nasz lokalny oddział NFZ bez takiego zaświadczenia.
Przekształcenie działalności w spółkę przy przewozach NPW

Przekształcenie działalności w spółkę przy przewozach NPW

Pytanie:  Firma wykonuje przewozy na potrzeby własne do: Niemiec, Czech, na Słowację i do Austrii. Od stycznia 2024 r. firma przekształca się z jednoosobowej działalności w spółkę z o.o. Czy ta zmiana ma jakikolwiek wpływ na wykonywany transport na potrzeby własne (dokumenty, opłaty, itp.)?

W obrocie prawnym istnieją dwie definicje „przewozów na potrzeby własne”. Pierwsza definicja została uregulowana w przepisach ustawy o transporcie drogowym, a druga w przepisach rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1072/2009 z 21 października 2009 r. dotyczącego wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych.

Nasza rodzima definicja ustawowa „przewozów na potrzeby własne” jest bardziej rygorystyczna, więc w niniejszej analizie skupię się właśnie nad jej treścią. Nadmieniam przy tym, że spełniając warunki „przewozów na potrzeby własne” podyktowane przepisami ustawy o transporcie drogowym, spełniamy jednocześnie wszystkie warunki wynikające z definicji wynikającej z treści rozporządzenia 1072/2009.

Korzyści 
  • Dlaczego wspólnik spółki nie może kierować przy przewozach NPW, w przeciwieństwie do właściciela firmy?
  • Jakie przejściowe komplikacje wiążą się z przekształceniem w spółkę przy przewozach na potrzeby własne?

Przeczytaj także:

Bus z naczepą do 7,5 t czy trzeba mieć tachograf transportując NPW?

Bus z naczepą do 7,5 t czy trzeba mieć tachograf transportując NPW?

Pytanie:  Czy bus do 3,5 t. z przyczepą (zestaw do 7,5 t) nadal może przewozić na potrzeby własne – bez zainstalowanego tachografu? Tachograf jest chyba obowiązkowy tylko w przypadku wykonywania transportu zarobkowego. Nasza firma transportuje busem do 3,5 t plus minikoparka na przyczepie lub podnośnik koszowym ciągany jako przyczepa – łącznie zestaw nie przekracza 7,5 t. Sprzęt ten wykorzystywany jest na potrzeby własne przez kierowcę lub pasażera do pracy. Realizowane trasy to 50-70 km od siedziby firmy, na prowadzone przez nas budowy. Czy trzeba stosować tachograf?

Przewoźnicy transportujący na potrzeby własne, żeby skorzystać z odstępstwa od stosowania tachografu muszą spełnić kilka warunków.

Otóż dotyczy to wykonywania przewozu na potrzeby własne pojazdem lub zespołem pojazdów od dmc do 7.5 tony, podczas przewozu sprzętu lub urządzeń niezbędnych w trakcie pracy kierowcy, wyłącznie w promieniu do 100 km od firmy oraz o ile prowadzenie pojazdu nie jest podstawowym zajęciem kierowcy - wówczas nie ma obowiązku stosowania tachografu.

Korzyści 

Jakie warunki trzeba spełnić, żeby transportować do 7,5 t bez tachografu?

Jakie są skutki niespełnienia nawet jednego z tych warunków?


Transport busem do Hiszpanii „na potrzeby własne”

Transport busem do Hiszpanii „na potrzeby własne”

Pytanie:  Podróżuję z Polski do Hiszpanii przez Niemcy i Francje busem o dmc 3490 kg. W jedna stronę pojazd będzie pusty, a z powrotem zabierze towar, który jest zakupiony na naszą firmę do dalszej odsprzedaży. Czy kierowcę obowiązuje rejestracja czasu pracy? Czy firma musi mieć zezwolenie na przewóz rzeczy w transporcie międzynarodowym i wyrobić licencję transportową?
Korzyści 
  • Dlaczego ważne jest spełnienie warunków przewozu NPW przy transporcie międzynarodowym?
  • Jakie zmiany wprowadził pakiet mobilności w przewozach pojazdami o dmc do 3,5 t?

Przeczytaj także:

Rozróżnienie przewozu na potrzeby własne od transportu drogowego
Przewóz na potrzeby własne przez drugą firmę szefa
Czy transport busem do 3,5 t „na potrzeby własne” podlega delegowaniu?

Rozróżnienie przewozu na potrzeby własne od transportu drogowego

Rozróżnienie przewozu na potrzeby własne od transportu drogowego

Najczęstszymi błędami przy wykonywaniu przewozu na potrzeby własne jest: realizowanie przewozu przez kierowcę na podstawie umowy zlecenia lub też przewożenie ładunku nie należącego do przewoźnika. Obie te przesłanki wskazują, że nie jest to transport NPW, tylko transport drogowy. Poznaj wszystkie różnice.

Korzyści 
  • Jakie są 4 warunki wskazujące, że dany przewóz jest "na potrzeby własne"?

Przeczytaj także:

Kierowca na zleceniu - to nie jest przewóz NPW
Zasady wykonywania transportów NPW w promieniu 300 km
Jakie zasady regulują przewóz NPW w UE?

Kierowca na zleceniu - to nie jest przewóz NPW

Kierowca na zleceniu - to nie jest przewóz NPW

Jeżeli kierowca nie ma umowy o pracę, to oznacza, że nie realizuje przewozu na potrzeby własne ale transport drogowy. W tej sytuacji firma otrzyma karę również za brak licencji transportowej. Sprawdź jakie warunki musisz spełnić, żeby ITD uznało przewóz jako „na potrzeby własne”.

Firm A złożyła odwołanie do GITD. Wskazano w nim, że błędnie uznano w trakcie kontroli, że firma jest przedsiębiorstwem transportowym, podczas gdy prowadzi działalność usługową w rolnictwie. Faktycznie natomiast kierowcy dokonujący przewozu na potrzeby własne byli zatrudnieni na umowy cywilnoprawne. Prawdą jest też, że kontrola wykazała pewne braki w dokumentach, ale na tę okoliczność strona złożyła wyjaśnienia - kierowcy nie rozliczali się sumiennie z przełożonym w zakresie przekazywania pracodawcy dokumentów, z których niektóre zaginęły.

Korzyści 
  • Dlaczego mimo niewykonywania transportów dla innych podmiotów, firmę oskarżono o brak licencji transportowej?
  • Jakie są dokładne zasady wykonywania transportów "na potrzeby własne"?
  • Którego warunku nie spełniła firma?

Przeczytaj także:

Przewóz na potrzeby własne przez drugą firmę szefa
Czy transport busem do 3,5 t „na potrzeby własne” podlega delegowaniu?
Czy trzeba delegować kierowcę jadącego „na potrzeby własne?
Zasady wykonywania transportów NPW w promieniu 300 km

NA POTRZEBY WŁASNE PRZEWOZY (NPW)

- przewóz „na potrzeby własne” jest pewnego rodzaju uproszczonym uprawnieniem przedsiębiorcy. Wykonywanie przewozu w oparciu o taki dokument wymaga spełnienia 4 przesłanek określonych w art. 4 pkt 4 ustawy o transporcie drogowym:

  • 19 maja 2023 r.
  • N
Zasady wykonywania transportów NPW w promieniu 300 km

Zasady wykonywania transportów NPW w promieniu 300 km

Pytanie:  Prowadzący jednoosobową działalność gospodarczą osobiście kierując busem o dmc do 3,5 t + lawetą o dmc do 3,5 t (razem dmc 7 ton) przewozi sprzęt, który używa przy zagospodarowaniu terenów zielonych. Jakie należy spełnić warunki, żeby legalnie przewozić maszyny potrzebne do pracy w promieniu do 300 km od siedziby firmy?
Korzyści 
  • Jakie dokumenty musi mieść przedsiębiorca realizujący transporty NPW w promieniu do 100 i do 300 km?
  • Czy prowadząc zestaw o dmc do 3,5 t. należy zainstalować tachograf?

Przeczytaj także:

Jakie zasady regulują przewóz NPW w UE?

Sczytywanie tachografu co 90 dni w firmie jeżdżącej NPW

Bus z naczepą do 7,5 t czy trzeba mieć tachograf transportując NPW?

Jakie są zasady przewozów NPW w UE?

Jakie zasady regulują przewóz NPW w UE?

Czy międzynarodowy przewóz drogowy na potrzeby własne jest w jakikolwiek sposób normowany przepisami unijnymi czy zastosowanie ma wówczas wyłącznie ustawa o transporcie drogowym?

Wykonywanie międzynarodowych przewozów drogowych niezależnie od tego, czy jest to typowy transport drogowy, czy też przewóz na potrzeby własne podlega nie tylko przepisom krajowym, ale też międzynarodowym, a w szczególności przepisom unijnym.

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

  • Jakie przepisy regulują transporty NPW w UE/
  • Na co zwrócić uwagę organizując transporty na potrzeby własne?

Przeczytaj także:

Czy do przewozów NPW potrzeba kodu 95?
Sczytywanie tachografu co 90 dni w firmie jeżdżącej NPW
Czy kabotaż przy przewozach NPW należy zgłaszać do IMI?

 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x