Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

cysterna

Cysterna po implozji

Przewóz towarów niebezpiecznych cysterną po implozji

Pytanie:  Implozja cysterny to zjawisko polegające na nagłym zapadnięciu się zbiornika wskutek powstania podciśnienia. Czy po naprawie cysterny, można kontynuować transportowanie towarów ADR tym zbiornikiem?
Korzyści 
  • Jak należy postąpić po implozji cysterny przewożącej towary niebezpieczne?

Przeczytaj także:

Rozładunek towarów niebezpiecznych z cystern do mauzerów

Rozładunek towarów niebezpiecznych z cystern do mauzerów

Pytanie:  Czy możliwy jest rozładunek towarów niebezpiecznych z pojazdów-cystern bezpośrednio do DPPL?
Korzyści 
  • W jaki sposób należy rozładowywać towar niebezpieczny do mauzera (DPPL)?
  • Jakie przepisy regulują rozładunek towarów niebezpiecznych?

Przeczytaj także:

Jaki jest dopuszczalny stopień napełnienia cysterny?

Dopuszczalny stopień napełnienia przy transporcie cysterną

Przepisy ADR określają, że cysterny o pojemności większej niż 7500 l przeznaczone do gazów skroplonych i cieczy powinny być napełniane co najmniej w 80% albo najwyżej do 20% swojej pojemności. Cysterny podzielone na przestrzenie o pojemności nie większej niż 7500 litrów mogą być napełniane w dowolnym stopniu nie większym od dopuszczalnego. Natomiast czy dla cystern, przewożących towary które nie są niebezpieczne te zasady również obowiązują?

W cysternach do przewozu ładunków innych niż niebezpieczne, możemy spotkać się najczęściej z przewozem materiałów płynnych, ale mogą to być także materiały stałe np. mąka, cement, nawozy, itd.  Przewóz takich materiałów nie stwarza podwyższonego ryzyka związanego z ładunkiem, wobec tego w zakresie stopnia napełnienia cysterny uregulowane zostały tylko zasady przewozu materiałów niebezpiecznych.

Korzyści 
  • Jakie są zasady dopuszczalnego napełniania autocystern?
  • Jakie zasady obowiązują przy świadczeniu usług transportowych cysternami?
  • Czy transport artykułów spożywczych stwarza dodatkowe ryzyko?

Przeczytaj także:

Uprawnienia kierowcy do przewozu mąki cysterną

Uprawnienia kierowcy do przewozu mąki cysterną

Pytanie:  Czy przewożąc mąkę cysterną, a następnie podczas jej opróżniania - kierowca musi mieć specjalne uprawnienia?
Korzyści 
  • Na co należy zwrócić uwagę transportując mąkę luzem?

Przeczytaj także:

Brak tabliczki o limicie prędkości na tyle pojazdu

Brak tabliczki o limicie prędkości na tyle pojazdu

Pytanie:  Czy jest jakiś przepis, który obliguje na Słowacji i w Rumunii do umieszczenia z tyłu jednostki transportowej informacji o limitach prędkości? Kierowcy z Polski skarżą się, że w tych krajach są karani za to że z tyłu jednostki transportowej (pojazdu cysterny) nie ma informacji o limitach prędkości.
Korzyści 
  • Czy trzeba umieścić z tyłu pojazdu informację o limicie prędkości?
  • Czy informacja o prędkości przydaje się w innych krajach?

Przeczytaj także:

Kary za brak zgłoszenia do monitorowania w Rumunii do 9500 zł

Wynajem ciężarówek na Słowacji – potrzebna polska czy słowacka licencja?

Jaki jest dopuszczalny stopień napełnienia cysterny?

Ocena ryzyka pracy na cysternie

Ocena ryzyka pracy na wysokości na cysternie

Jak oceniać ryzyko zawodowe podczas pracy na cysternie w trakcie rozładunku i załadunku towaru. Jakie zabezpieczenia obniżające poziom ryzyka należy stosować?

Polskie prawo pracy zobowiązuje pracodawcę do przeprowadzania oceny ryzyka zawodowego na wszystkich stanowiskach pracy w firmie i do jej udokumentowania. Wymagania prawne odnoszące się do oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy zawarte są w następujących przepisach:

  • Kodeksie pracy,

  • rozporządzeniu ministra pracy i polityki socjalnej w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Przez ryzyko zawodowe rozumie się prawdopodobieństwo wystąpienia niepożądanych zdarzeń związanych z wykonywaną pracą, powodujących straty, w szczególności wystąpienia u pracowników niekorzystnych skutków zdrowotnych w wyniku zagrożeń zawodowych występujących w środowisku pracy lub sposobu wykonywania pracy.

Ocena ryzyka zawodowego polega na analizowaniu ryzyka i wyznaczeniu jego dopuszczalności, a celem oceny ryzyka jest możliwość podjęcia przez pracodawcę odpowiednich kroków, które zapewnią pracownikom bezpieczne i higieniczne warunki pracy.

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

  • jak zidentyfikować zagrożenia związane z przebywaniem na cysternie,
  • jak oszacować zagrożenie związane z upadkiem z wysokości,
  • na czym polega znaliza ryzyka metodą PHA,
  • jakie są zabezpieczenia obniżające poziom ryzyka,
  • dlaczego praca na cysternie zaliczana jest do szczególnie niebezpiecznych.
Licencja transportowa przy transporcie i sprzedaży paliw

Licencja transportowa przy transporcie i sprzedaży paliw

Pytanie:  Firma zajmuje się sprzedażą paliwa, w tym celu używa własnych pojazdów-cystern do dystrybucji surowca. Zakup paliwa odbywa się w Niemczech, a paliwo sprzedawane jest w Polsce. Zdarza się, że okazjonalnie firma wykonuje usługowy przewóz nie swojego paliwa na rzecz innej firmy. Czy firma powinna mieć zarówno: licencję na przewóz rzeczy, jak i zaświadczenie na przewozy na potrzeby – czy wystarczy tylko pierwszy dokument?

Obowiązek uzyskania zaświadczenia nie dotyczy przewozów drogowych wykonywanych przez przedsiębiorców posiadających uprawnienia do wykonywania transportu drogowego.  

Przeczytaj także:

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

  • Czy posiadając licencję transportową trzeba mieć też zaświadczenie NPW?
Czy kierowca cysterny musi zdać egzamin przed TDT?

Czy kierowca cysterny musi zdać egzamin przed TDT?

Czy osoba, która przewozi cysterną i obsługuje cysternę z np. mąką musi mieć ukończone szkolenie i zdany egzamin przed TDT na nalewaki UNO. Czy wynika to wprost z przepisów? Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego, jakim powinny odpowiadać urządzenia do napełniania i opróżniania zbiorników transportowych – wyjaśnia jedynie kto powinien odbyć szkolenie, ale czy dotyczy to wszystkich czy tylko przewożących materiały niebezpieczne? Czy Klasa 9 o której mowa w przepisach o przewozie materiałów niebezpiecznych - Różne materiały i przedmioty - dotyczy również wszystkich przewożących towary niezaliczane jako niebezpieczne, które są pod ciśnieniem napełniane, opróżniane lub przewożone (np. mąka, cement, nawozy, płyn petrygo, oleje, asfalt, masy bitumiczne i inne), a zarazem wymaga stosownych uprawnień?

Na początku w odpowiedzi na skierowane pytanie należy wyjaśnić, że warunki techniczne dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy
i modernizacji urządzeń do napełniania i opróżniania zbiorników transportowych, w tym:

  1. Portowych ramion przeładunkowych;

  2. Urządzeń do napełniania i opróżniania zbiorników transportowych, w tym ramion przeładunkowych dla stałych, ciekłych i gazowych towarów niebezpiecznych;

  3. Urządzeń, w tym ramion przeładunkowych, do napełniania i opróżniania pod ciśnieniem wyższym niż 0,5 bara i zaklasyfikowanych do I, II lub III kategorii, przeznaczonych do płynów zaliczonych do grupy 2 zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 9 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. o systemie oceny zgodności (Dz. U. z 2014 r. poz. 1645 i 1662) dotyczącymi zasadniczych wymagań dla urządzeń ciśnieniowych i zespołów urządzeń ciśnieniowych

- ograniczonych z jednej strony zaworem odcinającym od instalacji technologicznej lub przesyłowej (przykład – rysunek 1), a z drugiej elementem łączącym z napełnianym lub opróżnianym zbiornikiem transportowym (przykład – rysunek 2), zwanych dalej „urządzeniami NO” określa rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego, jakim powinny odpowiadać urządzenia do napełniania i opróżniania zbiorników transportowych.

Korzyści 
Czy wykupić ubezpieczenie przewożąc olej napędowy?

Czy wykupić dodatkowe ubezpieczenie przewożąc olej napędowy?

Pytanie:  Firma przygotowuje się do wykonywania nowej usługi – transportu oleju napędowego. Czy w związku z tym warto wykupić dodatkowe ubezpieczenie przewoźnika? Czy wystarczy samo ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej pojazdu?

Przy takich transportach nie ma obowiązku zawarcia dodatkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. Warto jednak rozważyć taką możliwość, mając na uwadze, rozmiar planowanego przedsięwzięcia oraz dotychczasową szkodowość w przedsiębiorstwie spowodowaną ruchem pojazdów.

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

Czy OC pokryje ewentualne koszty szkód z wylanego oleju?

Czy warto wykupić ubezpieczenie od potencjalnych szkód na środowisku?

cysterna

Ocena ryzyka pracy na wysokości na cysternie

Jak oceniać ryzyko zawodowe podczas pracy na cysternie w trakcie rozładunku i załadunku towaru. Jakie zabezpieczenia obniżające poziom ryzyka należy stosować?

Korzyści 

Polskie prawo pracy zobowiązuje pracodawcę do przeprowadzania oceny ryzyka zawodowego na wszystkich stanowiskach pracy w firmie i do jej udokumentowania.

Wymagania prawne odnoszące się do oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy zawarte są w następujących przepisach:

• Kodeksie pracy,

• rozporządzeniu ministra pracy i polityki socjalnej w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Przez ryzyko zawodowe rozumie się prawdopodobieństwo wystąpienia niepożądanych zdarzeń związanych z wykonywaną pracą, powodujących straty, w szczególności wystąpienia u pracowników niekorzystnych skutków zdrowotnych w wyniku zagrożeń zawodowych występujących w środowisku pracy lub sposobu wykonywania pracy.

Ocena ryzyka zawodowego polega na analizowaniu ryzyka i wyznaczeniu jego dopuszczalności, a celem oceny ryzyka jest możliwość podjęcia przez pracodawcę odpowiednich kroków, które zapewnią pracownikom bezpieczne i higieniczne warunki pracy.

Spis treści:

Obowiązki pracodawcy, a ryzyko zawodowe

Identyfikacja zagrożeń

Zagrożenie upadkiem z wysokości

Analiza ryzyka metodą PHA

Zabezpieczenia obniżające poziom ryzyka

Cysterna szczególnie niebezpieczna

Czy zaświadczenie ADR uprawnia do napełniania cystern przez kierowcę?

Czy zaświadczenie ADR uprawnia do napełniania cystern przez kierowcę?

Czy ważne zaświadczenie ADR na przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w cysternach, uprawnia kierowcę do wykonywania czynności napełniania i opróżniania cystern na terminalach przeładunkowych i stacjach nalewczych? Otóż, są z tym problemy dlatego też ZP TiLP zwrócił się z pytaniem w tej sprawie do Ministerstwa Infrastruktury. Okazuje się, że kierowcy, którzy mają "mocniejsze" i częściej aktualizowane uprawnienia z zakresu ADR, niż te wymagane na stacjach nalewczych i tak nie są wpuszczani na terminale.

zakup i legalizacja cysterny

Jak przebiega procedura zakupu i legalizacji cystern?

Firma planuje zakup dwóch cystern: jedna będzie przewoziła tylko olej hydrauliczny i nie będzie podlegała przepisom ADR, natomiast druga będzie służyła do przewozu oleju napędowego jako ADR. Jak wygląda proces załatwiania wszystkich formalności zarówno przez producenta i kupującego? Czy do TDT należy zgłosić tylko cysternę podlegającą ADR czy obie? Czy nowe naczepy trzeba zgłosić do licencji transportowej?

Pojazdy do przewozu oleju napędowego tj. FL (przeznaczony do przewozu materiałów ciekłych o temperaturze zapłonu nie wyższej niż 60oC) lub AT (przeznaczony do przewozu oleju napędowego zgodnego z normą EN590:2013 + A1:2017 albo przewozu oleju napędowego o temperaturze zapłonu wyższej niż 60oC, lecz nie wyższej niż 100oC) powinny być poddane pierwszemu badaniu technicznemu przeprowadzonemu przez właściwą władzę zgodnie z wymaganiami działu 9.1 umowy ADR, w celu potwierdzenia ich zgodności z wymaganiami technicznymi działów 9.2 do 9.8.

Uzyskanie deklaracji zgodności

Jeśli wymaga się, aby pojazdy były wyposażone w układ hamowania długotrwałego, to producent pojazdu lub upoważniony przedstawiciel producenta powinien wystawić deklarację zgodności ze stosowanymi przepisami Załącznika 5 Regulaminu ONZ Nr 13. Deklaracja ta powinna być przedłożona podczas pierwszego badania technicznego.

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się w jaki sposób uzyskać deklarację zgodności, jak wygląda złożenie wniosku o określenie warunków oraz czy cysterny trzeba zgłosić do licencji. 

Jakie są zasady handlu używanymi cysternami?

Jakie są zasady handlu używanymi cysternami?

Nasza firma planuje rozpoczęcie sprzedaży używanych cystern (autocysterny i osobno naczepy cysterny). Jakie są regulacje prawne określające handel cysternami? Czy sprzedawana cysterna musi posiadać aktualne badania? A także czy musi być wyposażona w jakiś komplet dokumentów – a jeżeli tak to w jakie? Natomiast kiedy np. zużyta cysterna może być sprzedana tylko na złom? Czy każdy podmiot może od mojej firmy kupić niesprawną cysternę? Czy istnieją prawnie opisane wady, które dyskwalifikują cysternę do sprzedaży?

Sprzedaż cysterny, zarówno zintegrowanej z pojazdem jak i naczepy w tym typie, regulowana jest tymi samymi przepisami, które regulują „zwykłą” sprzedaż tj. przepisami Kodeksu cywilnego dotyczącymi sprzedaży.

Natomiast, aby móc korzystać z cystern w celu do jakiego zostały zaprojektowane/przystosowane należy legitymować się stosownymi dokumentami, które powinny być dostarczone przez sprzedającego.

Jak często należy przeprowadzać badanie techniczne cysterny?

Jak często należy przeprowadzać badanie techniczne cysterny?

Jak często trzeba wykonywać badanie rezystancji cysterny? Jaki podmiot może kontrolować czy badanie to zostało przeprowadzone w odpowiednim czasie? Jakie uprawnienia należy posiadać, żeby móc przeprowadzić takie badanie?

Czy z powodu pandemii można używać cysterny ADR z nieważnymi badaniami?

Czy z powodu pandemii można używać cysterny ADR z nieważnymi badaniami?

Pytanie:  Używam cysterny do przewozów ADR. Wkrótce kończą się jej badania techniczne. Czy nadal będę mógł jej używać?
 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x