Aktualności Tutaj znajdziesz najświeższe informacje o zmianach w prawie transportowym dla osób pracujących w firmach transportowych oraz w przedsiębiorstwach wykonujących przewozy na potrzeby własne. Są tu nowości ze wszystkich ważnych dziedzin związanych z transportem drogowym, takich jak: czas pracy kierowców, Inspekcja Transportu Drogowego, certyfikat kompetencji zawodowych, licencja na transport, minimalne wynagrodzenie dla kierowcy, MiLoG, Loi Macron, diety dla kierowcy, karnet TIR, opłaty drogowe, list przewozowy CMR, ubezpieczenie OC i AC, transport ADR, prawo przewozowe czy szkolenia kierowców.

Prezydent podpisał nowelizację ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Przewiduje ona utrzymanie dopłaty w wysokości 3 zł do wozokilometra (samorządy wnioskowały o 5 zł). Zwiększa roczny budżet funduszu do 1 miliarda złotych. Jednak w przypadku nieuruchomienia połączenia w umówionym terminie, środki będą musiały być zwrócone. Przewidziano też możliwość zawierania umów wieloletnich, nawet 10 letnich (o co wnioskowali przedsiębiorcy).

Rządowy dekret przewiduje wprowadzenie na Węgrzech od 1 września 2023 r. 30% podwyżkę kar dla zagranicznych kierowców samochodów ciężarowych. Chodzi tu o naruszenia dotyczące m.in. manipulacji w tachografie, przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku, dopuszczalnej masy całkowitej oraz nacisków na oś.

Transport odpadów niebezpiecznych stanowi wyzwanie, ponieważ zarówno sposób przewozu, jak i sposób lokowania odpadów w środku transportu musi uwzględniać właściwości fizyko-chemiczne odpadów. Często popełnianym błędem jest stwierdzenie, że każdy odpad niebezpieczny podlega procedurze przewozu towarów niebezpiecznych (ADR). Uznanie odpadu za niebezpieczny następuje na podstawie art. 3 ust. 4 ustawy o odpadach oraz rozporządzenia Komisji (UE) nr 1357/2014.

Od stycznia 2024 r. wynagrodzenie minimalne ma wzrosnąć do 4.242 zł. Natomiast od 1 lipca przyszłego roku będzie wynosiło już 4.300 zł. Stawki godzinowe wynagrodzenia wzrosną odpowiednio do: 27,70 zł, a od 1 lipca - do 28,10 zł.

UE przyjęła rozporządzenie o infrastrukturze paliw alternatywnych. Zakłada ono zainstalowanie stacji ładowania dla elektrycznych ciężarówek co 100 km wzdłuż najważniejszych unijnych korytarzy transportowych. Proces budowy ma zakończyć się do 2030 r.

Państwowa Inspekcja Pracy poinformowała, że będzie jedną z instytucji odpowiedzialnych za kontrolę kierowców z zagranicy delegowanych do Polski. Przepisy od delegowaniu kierowców do naszego kraju obowiązują od 19 sierpnia 2023 r. Zagraniczni kierowcy ciężarówek wjeżdżający do naszego kraju muszą być obecnie zgłaszani poprzez system IMI.

Od 21 sierpnia br. w ciężarówkach montowane będą inteligentne tachografy 2 generacji. Wyposażone one będą w m.in.: automatyczną rejestrację przekroczeń granic, rejestrację miejsc załadunku/rozładunku oraz rejestrację rodzaju przewozu (osób/ładunków). Skutkiem tego, kierowcy nie posiadający najnowszego tachografu - nie będą mogli wykonać w ramach przewozu bilateralnego dodatkowych 2 przewozów typu cross trade bez spełnienia obowiązków wynikających z delegowania (zgłoszenie do IMI, wypłata średniego wynagrodzenia dla danego kraju itp). Nie będzie miał zatem zastosowania wyjątek określony w art. 1 ust. 3 akapit 3 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego I Rady (UE) 2020/1057 z 15 lipca 2020 r.

Sejm uchwalił ustawę zwiększającą katalog ubezpieczeń eksportowych. Dzięki temu więcej firm będzie mogło skorzystać z ubezpieczeń gwarantowanych. Regulacja określa zasady reasekuracji ryzyka przy transportach do Ukrainy.

Nowe przepisy dają więcej czasu na uzupełnienie szkoleń okresowych bhp, których termin ważności minął w okresie epidemii lub zagrożenia epidemicznego. Pracodawcy zyskali na uzupełnienie zaległych szkoleń bhp czas do 28 grudnia 2023 roku.

Planując trasy we wrześniu 2023 r. należy szczególną uwagę zwrócić na Grecję i Słowację 1 września, a także na Grecję i Liechtenstein 8 września. Sprawdź wrześniowe zakazy ruchu w Europie we wrześniu 2023 r.