zarządzający transportem
Zarządzający transportem odpowiada za naruszenia przepisów, nawet na urlopie
Zarządzającego transportem nie uwolni od kary fakt, że w dniu, gdy przeprowadzono kontrolę, nie pracował. Musi tak organizować pracę przedsiębiorstwa, by także podczas jego nieobecności wszystko odbywało się zgodnie z prawem. Nie może się uwolnić od odpowiedzialności, twierdząc, że coś nie należało do jego obowiązków - jeśli był jedynym zarządzającym w firmie – tak wynika z wyroku WSA.
W przepisach przewidziano, że zarządzający transportem musi zarządzać operacjami transportowymi w sposób „ciągły i rzeczywisty". To wiąże się z koniecznością zapewnienia takiej organizacji transportu, by warunki wynikające z przepisów były spełnione także podczas nieobecności zarządzającego. Dni wolne od pracy czy też czasowa nieobecność osoby zarządzającej transportem nie powodują, że na ten okres zawieszone są wynikające z przepisów obowiązki i normy dotyczące wykonywania transportu.
- Czy zarządzający może wywinąć się od odpowiedzialności jeśli ma dzień wolny?
- Czy nawet jeśli jest zatrudniony na 1/32 etatu to ponosi pełną odpowiedzialność za całą firmę?
Przeczytaj także:
- Zarządzający na urlopie, kto może zastąpić?
- Czy zarządzającego na zleceniu trzeba zgłosić do ubezpieczeń?
- Jaka jest najkorzystniejsza forma zatrudnienia zarządzającego?
- Ile czasu ma firma transportowa na wyznaczenie nowego zarządzającego?
- Skutki utraty dobrej reputacji przez przedsiębiorcę i zarządzającego transportem
Odejście z firmy i przejście zarządzającego na samozatrudnienie
Zarządzający transportem musi mieć rzeczywisty związek z przedsiębiorstwem, polegający na przykład na tym, że jest jego: pracownikiem, dyrektorem, właścicielem lub udziałowcem lub nim zarządza lub, jeżeli przedsiębiorca jest osobą fizyczną - jest tą właśnie osobą (art. 4 ust. 1 lit. b) rozporządzenia 1071/2009).
Krajowy ustawodawca traktuje ten zakres podmiotowy jako zamknięty katalog osób fizycznych mogących zarządzać operacjami transportowymi przewoźnika, ale jest pewien wyjątek.
Przeczytaj także:
Stan pojazdu – za co odpowiada: kierowca, zarządzający i przewoźnik?
Odpowiedzialność zarządzającego transportem: karę ponosi jeden czy wszyscy zarządzający w firmie?
Zarządzający odpowiada za naruszenia przepisów, nawet na urlopie
Z artykułu dowiesz się:
- Czy możliwe jest zlecenie zarządzania transportem firmie zewnętrznej?
- O czym pamiętać nawiązując współpracę z zewnętrznym zarządzającym?
Do 21 maja br. trzeba wyznaczyć zarządzającego transportem busami do 3,5 tony
Już od 21 maja 2022 r. firma posiadająca pojazdy dostawcze o dmc powyżej 2,5 tony (wartość liczona łącznie z przyczepką) będzie musiała posiadać licencję transportową. Jednak dotyczyć to będzie tylko transportu międzynarodowego. Firmy będą też musiały wyznaczyć zarządzającego transportem. Jaka będzie odpowiedzialność zarządzającego – czy za naruszenia przepisów autem do 3,5 t będzie mógł utracić dobrą reputację? Jakie ograniczenia w zarządzaniu flotą przewidziano dla zarządzającego?
Jednym z głównych celów pakietu mobilności było obniżenie dolnego progu dmc, po przekroczeniu którego, należy spełniać dodatkowe wymagania transportowe. Już od 21 maja 2022 r. firma posiadająca dostawczaki o dmc powyżej 2,5 tony (wartość liczona łącznie z przyczepką w przypadku zespołu pojazdów) będzie musiała posiadać licencję transportową.
Zmiana dotyczył szerokiego kręgu firm transportowych, nawet posiadających wyłącznie transport lekki, czyli tylko pojazdów o dmc od 2,5 t do 3,5 t.
Przeczytaj także:
- Pakiet mobilności – kalendarium
- Czy pakiet mobilności dotyczy przewozów NPW busem do 3,5 t?
- Licencja na busy do 3,5 t: co to jest zdolność finansowa?
- Pakiet mobilności: jedna poprawka odrzucona (cz. 1)
- Pakiet mobilności: zmiany w ustawie o transporcie (cz. 2)
- Pakiet mobilności: zmiany dotyczące czasu pracy (cz. 3)
Z artykułu dowiesz się:
Jakie nowe obowiązki mają firmy transportowe wykorzystujące pojazdy 2,5-3,5 dmc?
Jaka będzie odpowiedzialność zarządzającego za transport do 3,5 t?
/WiedzaiPraktyka
/wip