Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

transport drogowy

Kto ponosi koszty kursów dokształcających na przewóz materiałów niebezpiecznych?

Pytanie:  Prowadzę małą firmę transportową. Ze względu na niskie obroty chcemy rozszerzyć naszą działalność o transport materiałów niebezpiecznych. Proszę o informacje czy kierowcy sami powinni opłacić sobie kurs skoro zyskują uprawienie? Czy też ja jako pracodawca powinienem pokryć cenę kursów?
38f9ed0ada08ce0b099fc03a377bab00a5073a08-medium

Archiwalny Wymagania jakie musi spełniać kierowca aby przewozić materiały niebezpieczne

Pytanie:  Prowadzę firmę transportową i zastanawiam się nad poszerzyć swojej oferty o prze­wóz materiałów niebezpiecznych. Proszę o wyjaśnienie, czy każdy kierowca może przewozić takie materiały, czy trzeba mieć w tym specjalne przeszkolenie? Jeśli tak, to jak je pozyskać?

Jak uchronić się przed odejściem kierowcy wyszkolonego na koszt pracodawcy

Pytanie:  Zatrudniam 4 kierowców. W ostatnim czasie 2 z nich poprosiło mnie o skierowanie i opłacenie im szkolenia związanego organizowaniem transportu spedycyjnego. Taka wiedza moich pracowników będzie dla mnie bardzo przydatna, ale mam obawy, czy po wyszkoleniu pracownicy nie zdecydują się zmienić pracy. Wtedy stracę nie tylko dobrych pracowników ale także pieniądze wydane na ich szkolenie. Czy w jakiś sposób mogę zabezpieczyć się przed ich odejściem?

Uprawienia kierowców w związku z przejęciem firmy przez nowego pracodawcę

Pytanie:  Prowadzę małą rodzinną firmę transportową. Już niedługo chciałbym przejść na emeryturę i przekazać ją mojemu synowi. Kierowcy pytają mnie, jakie konsekwencje dla nich wynikną z związku z taką zmianą pracodawcy, dlatego zwracam się z pytaniem co powinienem im powiedzieć w takiej sytuacji? Czy ich umowy ulegną rozwiązaniu? Czy mogą decydować o tym, czy chcą pracować u mojego syna?

Kiedy przestrzegać AETR a kiedy rozporządzenia europejskiego?

Pytanie:  Nasza firma zajmuje się przewozem drogowym rzeczy pojazdami powyżej 3,5 t. Trasy przewozów biegną zazwyczaj między krajami Azji i Europy wschodniej a Niemcami i Włochami. Bardzo proszę o wyjaśnienie, jakie przepisy należy stosować w czasie tych przewozów, tj. rozrządzenia WE nr 561/2006 czy umowy AETR?

Archiwalny Dzienne i tygodniowe limity czasu pracy kierowcy pojazdu do 3,5 t zatrudnionego w systemie równoważnym

Pytanie:  Zatrudniam 3 kierowców do przewozu towarów ciężarówkami do 3,5 t. Kierowcy ci pracują w równoważnym czasie pracy. Proszę o wyjaśnienie, jakie czynności i które okresy przerw w pracy powinienem zaliczać do czasu pracy takiego kierowcy? Ile może wynosić ich dzienny i tygodniowy czas pracy?

Lista obecności w zakładzie pracy o obowiązek tworzenia ewidencji czasu pracy

Pytanie:  Zajmuje się sprawami kadrowymi w firmie transportowej. Poprzednio prowadziłam kadry w innej firmie, w której nie zatrudnialiśmy kierowców. W związku z tym mam problem z prowadzeniem ewidencji czasu pracy kierowców. Czy jeżeli w firmie pracownicy obowiązkowo podpisują listę obecności, to czy jeszcze dodatkowo muszę tworzyć ewidencje czasu pracy?

Odpoczynki dobowe w równoważnym systemie czasu pracy

Pytanie:  Proszę o wyjaśnienie ile powinny trwać odpoczynki dobowe i przerwa na odpoczynek kierowców zatrudnionych w przewozie drogowym, samochody do 3,5 t. ? Dodam, że kierowców obowiązuje równoważny czas pracy i kursy odbywają się tylko na terenie kraju.

Umowa zlecenia z kierowcą a sposób zabezpieczenia interesów na wypadek wyrządzenia przez niego szkody

Pytanie:  W ramach prowadzonej przeze mnie firmy transportowej zajmującej się przewozem towarów na niektóre przewozy zawieram z kierowcami umowy zlecenia. Osoby te nie współpracują ze mną na stałe, korzystam z tej formy współpracy tylko sporadycznie. W związku z tym, zanim powierzę takim osobom towar i pojazd, chciałbym zabezpieczyć się przed ewentualnymi szkodami wynikłymi z działań tych osób. W jaki sposób w umowie zlecenia mogę zabezpieczyć swoje interesy?

Archiwalny Prace szczególnie niebezpieczne a dobowe normy czasu pracy kierowców świadczących pracę w nocy

Pytanie:  Nasza firma organizuje przewozy rzeczy do krajów UE. Ze względu na jej specyfikę praca naszych kierowców kwalifikowana jest jako praca szczególnie niebezpieczna (przewożą ADR-y). Mamy tylko 3 pojazdy specjalnie przystosowane do tego szczególnego rodzaju przewozów, w związku z czym nasi pracownicy często wykonują pracę także w godzinach nocnych. W jakich sytuacjach pracownicy ci będą uznani za pracowników świadczących pracę w nocy? I jakie dobowy normy czasu pracy będą ich obejmowały? Czy za pracę w nocy można wypłacać wynagrodzenie ryczałtem?

Zadaniowy czas pracy dla kierowcy - obowiązki pracodawcy

Pytanie:  Prowadzę firmę transportową zajmującą się przewozem drogowym osób i towarów. Słyszałem, że przy tego typu przewozach korzystne może być zorganizowanie pracy kierowców według zadaniowego systemu czasu pracy. Na czym polega ten system? Czy wszyscy kierowcy mogą być nim objęci? Jakie obowiązki dla mnie jako pracodawcy są związane z jego wprowadzeniem?

Dodatek za pracę dla kierowców wykonujących pracę w nocy

Pytanie:  Kierowcy zatrudnieni w naszej firmie, zajmującej się przewozem rzeczy do krajów UE, często zmuszeni są do świadczenia pracy w godzinach nocnych. Jakie zasady w zakresie dobowego czasu pracy obowiązują tych kierowców? Jak wynagradzać za pracę wykonywaną w nocy?

Dobowe normy czasu pracy kierowców wykonujących pracę w porze nocnej

Pytanie:  Jak poprawnie zaplanować czas pracy kierowcom, których część pracy przypada także na porę nocną? Jak długo mogą pracować tacy kierowcy, jeśli obowiązuje ich równoważny system czasu pracy? Czy każde naruszenie przepisów w tym zakresie będzie wykroczeniem w czasie kontroli PIP? Zaznaczam, że nie są to kierowcy wykonujący prace szczególnie niebezpieczne lub związane z dużym wysiłkiem fizycznym bądź umysłowym.

Określenie w umowie miejsca pracy kierowcy

Pytanie:  Mam pytanie dotyczące określenia w umowie miejsca pracy kierowców. Prowadzę firmę transportową, w której kierowcy wykonują stałe przewozy na wyznaczonych międzynarodowych trasach. Czy w takiej sytuacji powinienem podać w umowie, że miejscem pracy jest siedziba mojej firmy, obszar województwa czy też wskazać określony rejon Europy właściwy dla danego kierowcy?

Dmc pojazdu a możliwość stosowania przerywanego czasu pracy

Pytanie:  Mój kierowca twierdzi, że przerywany system czasu pracy można stosować jedynie do kierowców prowadzących pojazdy o dmc powyżej 3,5 t. W związku z czym jego przerwy w czasie pracy nie są przerwami systemowymi, tylko pracą w nadgodzinach, za które powinien dostawać wynagrodzenie. Czy to prawda?
 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x