Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

przerwa w pracy

Czy za brak przerwy po 6 h pracy, ITD może nałożyć karę?

Obowiązkowa 30 min. przerwa w czasie pracy kierowcy po 6 godzinach

Pytanie:  Kierowca oprócz przerw w czasie jazdy (45 min.), musi też odbierać przerwy wynikające z czasu pracy (30 min po 6 godz. pracy). Przerwy te wynikają z różnych przepisów: unijnych i krajowych. Jednak w większości przypadków typowej pracy kierowcy, przerwy te mogą nakładać się, więc można niejako odebrać je „w tym samym czasie”. Jednak w przypadku krótszych tras, np. rozwożenia towaru do sklepów, kierowcy mogą „zapomnieć” odbierać przerwy w czasie pracy, które są obowiązkowe po 6 godz. pracy (obowiązkowe 30 pauzy). Powstaje jednak pytanie, jaka instytucja może skontrolować ten obowiązek: ITD czy PIP? Odpowiedź zależy od tego na jakiej zasadzie zatrudniony jest kierowca! Sprawdź.
Korzyści 
  • Jakie są rodzaje przerw na odpoczynek kierowcy?
  • Ile musi trwać przerwa jeśli czas pracy wynosi co najmniej 6 godzin?
  • Po jakim wymiarze czasu pracy kierowcy przysługuje przerwa?
  • Ile musi trwać przerwa jeśli czas pracy nie przekracza 9 godzin?
  • Czy przerwę w pracy można podzielić na dwie trwające po 15 minut?

Przeczytaj także:

Obejrzyj wideo:

  • Wideo: Czas pracy kierowców dla zaawansowanych - odpoczynki dzienne, tygodniowe i przerwy

Przerwa w jeździe, a przerwa w pracy

Kierowcy zazwyczaj są przyzwyczajeni, że przerwa w jeździe ciągłej zastępuje również przerwę w pracy. Jednak nie zawsze tak jest. Uważać muszą zwłaszcza ci kierowcy, których sporym składnikiem czasu pracy są inne aktywności oprócz samego kierowania pojazdem.

Praca przed jazdą – jak odebrać przerwy?

Jeśli kierowca wykonywał jakieś prace przed jazdą, może zrobić przerwę wcześniej niż po 4,5 godziny jazdy. Należy wówczas zrobić przerwę po 6 godzinach pracy, nawet jeśli nie minęły jeszcze 4,5 godziny jazdy.

Pierwsza przerwa kierowcy

Pierwsza przerwa kierowcy po 15 min jazdy

Pytanie:  Czy prawidłowy jest podział przerwy w prowadzeniu pojazdu według sytuacji: 8:00-8:15 – wyjazd, 8:15-8:30 – przerwa, 8:30-12:30 – jazda, 12:30-13:00 – przerwa, 13:00-17:30 – jazda, od 17:30 - odpoczynek dobowy. Czy w świetle przepisów właściwe jest rozpoczęcie pierwszej przerwy (15 min) zaledwie po 15 minutach jazdy? Czy istnieje jakiś limit długości czasu prowadzenia pojazdu po którym można odebrać pierwszą przerwę?

Zaprezentowany przykład podziału przerwy, w trakcie dziennego okresu prowadzenia pojazdu, jest zgodny zarówno z przepisami rozporządzenia 561/2006 (WE), jak i ustawy o czasie pracy kierowcy.

Przepisy rozporządzenia tylko ogólnie wskazują minimalną długość poszczególnych przerw lub ich części jak też zasady ich rozłożenia w trakcie dniówki.

Nie ma określonego minimalnego czasu po jakim powinna odbyć się pierwsza przerwa co oznacza, że 15 minut jazdy upoważnia już do wykonania pierwszej części przerwy dzielonej.

Przeczytaj także:

PIP: kierowcy jeżdżą bez odbierania przerwy po 4,5 godz.

Przedłużenie jazdy o dodatkowe 2 godz. – ile przerw?

Podział przerw przy prowadzeniu przez 10 godz.

Jak odebrać dwie części przerwy "w pracy" kierowcy

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

Kiedy można odebrać pierwszą przerwę?

Jak prawidłowo podzielić przerwy?

Na czym polega różnica w przerwach w: jeździe, a w pracy?

Kiedy przerwa w jeździe może zastąpić przerwę w pracy, a kiedy nie

Kierowcy zazwyczaj są przyzwyczajeni, że przerwa w jeździe ciągłej zastępuje również przerwę w pracy. Jednak nie zawsze tak jest. Uważać muszą zwłaszcza ci kierowcy, których sporym składnikiem czasu pracy są inne aktywności oprócz samego kierowania pojazdem.

PIP: kierowcy jeżdżą bez odbierania przerw po 4,5 godz.

PIP: kierowcy jeżdżą bez odbierania przerwy po 4,5 godz.

Z kontroli PIP wynika, że najczęściej popełnianym naruszeniem jest niezapewnianie kierowcom należnych przerw po 4,5 godz. jazdy. Wykryto je aż u 70% skontrolowanych firm. Często wykrywaną nieprawidłowością było także zatrudnianie kierowców powyżej 10 godzin, gdy pracowali w nocy. Od 2019 roku tego typu praktyki wykryto podczas 49% kontroli, ale w 2021 już tylko w 35%. Rośnie też odsetek nieprzestrzegania tygodniowego czasu pracy.

Jak można rozłożyć na części przerwę w pracy

Kierowca musi zrobić przerwę w pracy najpóźniej po 6 godzinach pracy. Nie ma znaczenia, czy przerwa jest odbierana w całości, czy podzielona na części. Nie wolno zacząć ostatniej części przerwy później niż po 6 godzinach pracy.

Przerwy w pracy kierowcy

Jak odebrać dwie części przerwy "w pracy" kierowcy

Przerwa w pracy, wymagana w ustawie o czasie pracy kierowców, musi być udzielona kierowcy najpóźniej po 6 godzinach pracy. Ta zasada dotyczy zarówno przerwy odbieranej w całości, jak i podzielonej na części. Ponadto nie wolno zacząć ostatniej części przerwy później niż po 6 godzinach pracy.

Jak kierowca-pasażer może odebrać przerwę w załodze?

Jak kierowca-pasażer może odebrać przerwę w załodze?

Pytanie:  Zgodnie z przepisami pakietu mobilności kierowca załogi kilkuosobowej może wykorzystać przerwę trwającą 45 minut w pojeździe kierowanym przez drugiego kierowcę. Jak odnosi się to do przerwy wynikającej z art. 13 ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców? Dla przykładu: obydwaj kierowcy zaczynają dzień od wykonywania innej pracy przez 3 godziny. Następnie wsiadają do pojazdu i rozpoczynają jazdę. Czy po 3 godzinach należy zrobić przerwę czy wystarczy zamienić kierowców prowadzących pojazd tak, aby po 6 pracy ciągłej, pierwszy kierowca udał się na dyspozycję?

Kierowcy zawodowi, którzy mają obowiązek stosowania tachografów muszą przestrzegać zarówno przepisów krajowych w zakresie czasu pracy, jak również unijnych w zakresie czasu prowadzenia, przerw i odpoczynków.

Niestety nie wszystkie przepisy są zbieżne, a w przypadku przerw obydwie regulacje (krajowe i zagraniczne) zupełnie odmienne określają obowiązki w zakresie ich odbywania.

Jak odebrać przerwę w czasie dyspozycji (załadunku)?

Czy można odebrać przerwę w czasie dyspozycji (załadunku)?

Pytanie:  Kierowca w takcie oczekiwania na załadunek ustawia tachograf na pozycji „dyspozycja”. Czy w trakcie oczekiwania może odebrać przerwę, przed upływem 6-godzin od rozpoczęcia jazdy? Ponadto czy 15 min z tej przerwy 45 minutowej jest zaliczana do czasu pracy (jeżeli w danym dniu kierowca pracuje dłużej niż 6 h), zaś pozostała cześć jest zaliczana do dyżuru? Jak rozstrzygają to przepisy?

Kierowca zawodowy, wykonujący pracę na pojeździe wyposażonym w tachograf musi przestrzegać nie tylko przepisów rozporządzenia 561/2006 (WE), które mówi głównie o normach: czasu jazdy, przerw i odpoczynkach kierowcy, ale także ma obowiązek przestrzegać przepisów krajowych, zawartych m.in. w ustawie o czasie pracy kierowców.

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

  • Jak odbierać przerwy w zależności od tego czy kierowca nadzoruje czy też nie – proces załadunku?
  • Które aktywności należy zaliczyć do pracy, a które do dyspozycyjności?
  • Jak odebrać przerwę w zależności od tego czy kierowca pracuje: do czy ponad 6 godz.?
Przerwa po 4.5 godz pracy

Kierowca nie musi robić przerwy po 4,5 godziny pracy (jeśli nie jechał)

Pytanie:  Przerwa w jeździe może zastąpić przerwę w pracy. W związku z tym, kierowca, który zrobił 45-minutową przerwę w pierwszej części dnia, gdy jechał, może potem pracować (ale już nie prowadzić) bardzo długo bez przerwy. Z czego to wynika?

Przerwy kierowców uregulowane w przepisach krajowych oraz unijnych odnoszą się zarówno do ogólnego czasu pracy, jak i samego czasu jazdy kierowcy, co nie zawsze jest zbieżne. W przypadku kierowców mających obowiązek stosowania tachografu muszą być przestrzegane zarówno przerwy w jeździe, jak i w czasie pracy.

Wskazówki na temat przerw w czasie pracy zawiera dyrektywa unijna numer 2002/15/WE. Musi być wdrożona w każdym kraju członkowskim UE, co w polskim systemie prawnym znalazło odzwierciedlenie między innymi w art. 13 ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców.

Przerwa 45-minutowa po 6 godzinach pracy

Przerwa 45-minutowa po 6 godzinach pracy

Czy prawdą jest, że „kierowca który wykonał 45 minutową przerwę wynikającą z jazdy ciągłej powinien zrobić dodatkowo odpoczynek po 6 godzinach spędzonych za kierownicą”? Czy przed upływem 6 godziny zegarowej od zainicjowania pierwszej aktywności zawodowej na karcie kierowca winien mieć zrealizowaną przerwę minimum 45 minutową i czy to powinno wypełniać zarówno obowiązek wynikający z art. 7, jak i art. 27 ust. 4? Oczywiście zakładając, że do końca dnia roboczego nie wystąpi okres 6-godzinnej nieprzerwanej pracy.

Kierowcy zawodowi, którzy mają obowiązek stosowania tachografów muszą przestrzegać zarówno przepisów krajowych w zakresie czasu pracy, jak również unijnych w zakresie czasu prowadzenia, przerw i odpoczynków. Niestety nie wszystkie przepisy są zbieżne, a w przypadku przerw obydwie regulacje zupełnie odmienne określają obowiązki w zakresie ich wykonywania.

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się jakie obowiązki dla kierowców w zakresie przerw wynikają z krajowych przepisów, a jakie z przepisów unijnych – ważne jest to, że przepisy te nie pokrywają się ze sobą.

Każda przerwa ponad 45 min. rozpoczyna kolejny okres rozliczeniowy

Każda przerwa ponad 45 min. rozpoczyna kolejny okres rozliczeniowy

Kierowca wykonał przerwę dłuższą niż 15 minut ale krótszą niż 45 minut. Nie mógł ponownie zatrzymać się na wykonanie drugiej części (minimum 30 min) przerwy z powodu braku miejsca na parkingach. Czy po zatrzymaniu się w bezpiecznym miejscu, ale już po przekroczeniu czasu jazdy, kierowca musi wykonywać pełną przerwę 45 minut czy może wykonać drugą część przerwy 30 minut?

Jaką ikonę wybrać na tachografie odbierając przerwę 45 min?

Jaką ikonkę wybrać na tachografie odbierając przerwę 45 min?

Czy przerwą w prowadzeniu ciągłym pojazdu (4 godz. 30 min.) w załodze jednoosobowej jest wyłącznie postój przy ustawieniu selektora tachografu na przerwę? Pozycja praca, inna praca czyli dyspozycyjność, nie przerywają okresu prowadzenia pojazdu i nie resetują kolejnego odcinka czasu, po którym można jechać 4 godz. 30 min.?

Pracując w załodze drugi kierowca może odebrać przerwę

Pracując w załodze drugi kierowca może odebrać przerwę

Pakiet mobilności doprecyzował przepisy odnośnie odbierania przerw jadąc w załodze. Kierowca może odbierać przerwę w czasie prowadzenia auta przez jego zmiennika. ITD nie może więc już karać za odbieranie przerw w czasie prowadzenia auta przez drugiego kierowcę. Sprawdź szczegóły.

 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x