Kierowca nie musi robić przerwy po 4,5 godziny pracy (jeśli nie jechał)

Przerwy kierowców uregulowane w przepisach krajowych oraz unijnych odnoszą się zarówno do ogólnego czasu pracy, jak i samego czasu jazdy kierowcy, co nie zawsze jest zbieżne. W przypadku kierowców mających obowiązek stosowania tachografu muszą być przestrzegane zarówno przerwy w jeździe, jak i w czasie pracy.

Wskazówki na temat przerw w czasie pracy zawiera dyrektywa unijna numer 2002/15/WE. Musi być wdrożona w każdym kraju członkowskim UE, co w polskim systemie prawnym znalazło odzwierciedlenie między innymi w art. 13 ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców.