Może się zdarzyć, że kierowca nie podstawi pojazdu w miejsce załadunku bądź podstawi, ale później, niż było to umówione. Czy przewoźnik w takiej sytuacji poniesie konsekwencje finansowe? Co przewidują na ten temat przepisy?

Pytanie:  Nasz kierowca w trakcie załadunku lub rozładunku towaru uszkodził inny pojazd, znajdujący się na terenie magazynu. Jaką odpowiedzialność ponosimy jako firma transportowa – pracodawca tego kierowcy?

Zdarza się, że w trakcie wykonywania przewozu następuje wypadek, wskutek czego rozładunek przewożonego towaru następuje z opóźnieniem. W takiej sytuacji spedytor nie może dochodzić odszkodowania od przewoźnika. Nie oznacza to jednak, że przewoźnik nie ponosi żadnej odpowiedzialności za opóźnienia. Sprawdź, czego może się od Ciebie domagać spedytor.

W branży transportowej powszechne są różne zdarzenia, które zaburzają proces transportu. Efektem są zaginięcia lub uszkodzenia ładunku (częściowe i całkowite), ale także liczne opóźnienia w dostawie. Nie ma się czemu dziwić – przewóz towarów jest ryzykowną działalnością. Z tego względu przedsiębiorcy będący nadawcami ładunków często starają się zabezpieczyć na wypadek takich okoliczności. Na jakich zasadach kontrahent może dochodzić odszkodowania za opóźnienie w dostawie i jak da się uniknąć jego zapłaty? Sprawdź.

U umowach zawieranych w transporcie powszechnie stosuje się kary umowne. Jednak często zapisy o karach są źle sformułowane, co powoduje, że stają się bezużyteczne. Jak prawidłowo określać kary umowne w umowie przewozu?

Wchodzą w życie zmiany Umowy Europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR). Przewidziano w niej nowe obowiązki dla przewoźników, a także zmieniono wymogi związane z przewozem niektórych towarów. Sprawdź, co się zmieni.

Organy Unii Europejskiej rozpoczęły prace nad zmianą rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 (dotyczącym warunków wykonywania zawodu przewoźnika) i rozporządzenia nr 1072/2009 (dotyczącym wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych). Co się zmieni?

Od 1 stycznia 2017 r. przewoźnik będzie musiał przekazywać zgłoszenia elektroniczne do litewskiego informatycznego systemu celnego najpóźniej na godzinę przed przybyciem pojazdu z towarem do litewskiego oddziału celnego.

Istota i problemy z ryczałtem za nocleg. Jak kształtuje się orzecznictwo Sądu Najwyższego w sprawie ryczałtu za nocleg. Wpływ rozstrzygnięć Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej i Trybunału Sprawiedliwości na kwestię ryczałtu za nocleg.