Filtruj treść

Filtruj

załadunek

ZAŁADUNEK

- to proces umieszczania ładunku lub towarów na pojazd lub środek transportu, takie jak samochód, statek, samolot, wagon kolejowy lub inny nośnik. Jest to jedna z kluczowych operacji w logistyce i transporcie, która ma na celu umożliwienie przemieszczenia towarów z jednego miejsca do drugiego.

15 września 2023 r.
Z

Ładunek napręża plandekę, jak bronić się przed karą?

Ładunek napręża plandekę, jak bronić się przed karą?

Pytanie: Firma podjęła się transportu ubrań w big bagach na trasie PL-GB. Spedycja poinformowała, że wcześniej klient wybierał inny rodzaj naczep, ale obecnie chce spróbować transportu „firanką”, ze względu na większą przestrzeń ładunkową. Jednak podczas kontrola drogowej w Niemczech stwierdzono szereg nieprawidłowości, a efektem tego była konieczność przeładowania auta bez możliwości kontynuowania jazdy. Główne powody – to brak możliwości zabezpieczenia ładunku oraz fakt, że towar jest nieodpowiedni do przewozu naczepą typu „plandeka”. Kierowca dostał mandat, który opłacił na miejscu. Firma otrzymała też pismo od niemieckich służb, informujące o wszczęciu postępowania i o ewentualnej karze w wysokości 2275 EUR. Jako powód podano, że firma próbowała wzbogacić się przez nieuczciwe praktyki i jest bardziej konkurencyjna w stosunku do pozostałych podmiotów, które przepisów prawa przestrzegają. W jaki sposób możemy się obronić?

W mojej ocenie ładunek został rozmieszczony nieprawidłowo. Sposób załadunku wpływa negatywnie na zachowanie pojazdu uczestniczącego w ruchu drogowym (tym bardziej, że masa ładunku jest znaczna). Już same zdjęcia (naprężenia plandeki) wskazują, że w momencie kontroli towar był przesunięty naprężając powierzchnie plandeki. Co więcej, na podstawie zdjęć, nie sposób ocenić poprzecznego rozmieszczenia ładunku i zachowania proporcji w tym zakresie. Ponadto, zważywszy na brak zabezpieczenia ładunku, podczas manewrów związanych z uczestnictwem w ruchu drogowym ładunek mógł zmieniać swoje położenia, tak poprzecznie jak również wzdłużnie.

Przeczytaj także:

Korzyści

Z artykułu dowiesz się:

Jak bronić się, gdy zamiast w big bagach, towar był załadowany luzem?
Na kim spoczywa odpowiedzialność za niezgodne ze zleceniem załadowanie towaru?

Dodatkowe doładunki na powrocie do kraju

Dodatkowe doładunki na powrocie do kraju

Pytanie: Firma transportowa podczas powrotu do kraju ładuje w Słowacji i ma rozładunki w Czechach i w Polsce: 1) Ile może mieć rozładunków maksymalnie? Czy Słowacja i Czechy to: cross – trade czy transport bilateralny? 2) Jeśli przewoźnik ładuje w jednym miejscu i ma rozładunek w CZ oraz rozładunki Polsce to ile może mieć rozładunków w kraju? Czy można robić doładunki w Polsce jadąc z zagranicy?

Portugalia: kierowca nie będzie rozładowywał towaru

Portugalia: kierowca nie będzie załadowywał towaru

Zakaz pracy kierowcy przy załadunku ma obowiązywać w Portugalii od września 2021 r., a kara za jego naruszenie będzie wynosić do 15 tys. euro. Celem wprowadzenia nowelizacji jest poprawienie warunków pracy kierowców. Sprawdź jakie będą wyjątki od tej zasady oraz jak do tego pomysłu podchodzą inne państwa.

Zakaz będzie dotyczył w takim samym zakresie kierowców portugalskich, jak i tych z zagranicy. Zamiast kierowcy, wszystkie czynności przy załadunku i rozładunku towarów mają wykonywać pracownicy firmy wydającej lub odbierającej ładunek.

Z artykułu dowiesz się m.in. jakie będą wyjątki - od września 2021 r. - od zakazu dokonywania załadunku przez kierowców.

3efb6067dbf7eefadef5dfa2de5279782ec500eb-medium

Odpowiedzialność za załadunek, a konsekwencje dla przewoźnika

Czynności załadunkowe spoczywają na nadawcy lub odbiorcy. Nadawca towaru może uregulować tę kwestię w umowie inaczej i przenieść odpowiedzialność na inne podmioty. Zwykle i tak końcową odpowiedzialność za skutki wynikłe z nieprawidłowo załadowanego towaru ponosi przewoźnik. Jak się bronić przed wciąż rosnącą odpowiedzialnością przewoźników?

Prawo przewozowe w art. 43 ust. 1 wskazuje jasno – jeżeli umowa lub przepis szczególny nie stanowią inaczej, czynności ładunkowe należą odpowiednio do obowiązków nadawcy lub odbiorcy. Oznacza to, że strony mogą się umówić w zupełnie inny sposób, przenosząc te obowiązki na inne osoby, niezwiązane z samym procesem przewozu. W takiej sytuacji pojawia się jednak pytanie: jeśli załadunku dokonuje inny podmiot niż nadawca lub odbiorca, to na kim spoczywa odpowiedzialność za poprawne rozmieszczenie towaru w pojeździe? Czy można tą odpowiedzialnością obciążyć na przykład przewoźnika poprzez odpowiedni zapis w liście przewozowym?

Z artykułu dowiesz się: jak przewoźnik (kierowca) powinien bronić się, a raczej pilnować procesu załadunku - żeby później nie ponosić odpowiedzialności - za uszkodzenie towaru z powodu jego nieprawidłowego załadunku.

1 lipca 2021 r.
Pojazdy