Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

przerwy w pracy kierowców

nie wolno przerywać przerw

Jak najlepiej zrobić podjazd - reguła jednej minuty na tachografie cyfrowym

Inspektor zobaczy podjazd w danych z tachografu, nawet jeśli nie widać go w danych z karty kierowcy. Jeśli w czasie przerwy musisz wykonać podjazd, to albo niech go zrobi ktoś inny albo zrób go po 15 minutach przerwy. Inaczej dostaniesz karę z zbyt krótką przerwę, nawet jeśli podjazdu nie widać na karcie kierowcy.

Korzyści 
  • Dlaczego za podjazd trwający krócej niż 1 minutę można otrzymać karę?

Przeczytaj także:

PIP: kierowcy jeżdżą bez odbierania przerw po 4,5 godz.

PIP: kierowcy jeżdżą bez odbierania przerwy po 4,5 godz.

Z kontroli PIP wynika, że najczęściej popełnianym naruszeniem jest niezapewnianie kierowcom należnych przerw po 4,5 godz. jazdy. Wykryto je aż u 70% skontrolowanych firm. Często wykrywaną nieprawidłowością było także zatrudnianie kierowców powyżej 10 godzin, gdy pracowali w nocy. Od 2019 roku tego typu praktyki wykryto podczas 49% kontroli, ale w 2021 już tylko w 35%. Rośnie też odsetek nieprzestrzegania tygodniowego czasu pracy.

szósty dzień tygodnia - możliwe przekroczenia

Uważaj na przekroczenia w szóstym dniu tygodnia. Dlaczego?

Szósty dzień tygodnia pracy kierowcy to moment, kiedy najłatwiej zapracować na karę od ITD. Tego dnia łatwo o przekroczenia norm, ponieważ kierowca zbliża się do limitów wyznaczonych dla tygodnia i dwóch tygodni. O czym należy pamiętać?

Odpoczynki kierowcy

Co zrobić, gdy przerw jest za dużo?

Pytanie:  W trakcie dnia pracy może okazać się, że kierowca zrobił więcej przerw niż wymagają przepisy. Dzieje się tak na przykład przy rozwożeniu towaru do sklepów. Czy zbyt duża liczba przerw może narazić na kary?
dd9164c59d02744ca7d20a8a52bd37c7d98cfd35-medium

Duże zmiany w karach za naruszenia czasu pracy kierowców

Zgodnie z projektem zmian, które mają być dokonane w taryfikatorze kar stosowanych przez ITD, będzie dużo więcej kar za naruszenia związane z czasem pracy kierowców. Co dokładnie się zmieni?

To przedsiębiorca musi wykazać, że wykonuje przewozy wyłączone spod rozporządzenia nr 561/2006

To wykonujący przewóz wie, kiedy może zastosować wyłączenie m.in. z obowiązku zachowania przerw w prowadzeniu pojazdu oraz dziennego i tygodniowego odpoczynku. Tak orzekł Naczelny Sąd Administracyjny.

Właściciel firmy, który jeździ, też musi poprawnie odbierać przerwę

Zarówno kierowca zatrudniony przez przedsiębiorstwo, jak i współwłaściciel lub właściciel tej firmy mają obowiązek stosować się do zasad odbierania przerwy w prowadzeniu pojazdu. Tak orzekł NSA.

Przerwa w prowadzeniu pojazdu, gdy podróż odbywa się tylko w części po drogach publicznych

Pytanie:  Firma posiada samochody ciężarowe używane na własne potrzeby oraz zaświadczenie ze starostwa na przewóz rzeczy i osób na potrzeby własne. Kierowcy mają wypisy, a do ich obowiązków należy podstawienie się pod koparkę i przewóz urobku na terenie budowy. Czasem kierowca musi przejechać drogą publiczną na drugi odcinek budowy. Czy w tym przypadku możemy nie stosować przerw w prowadzeniu pojazdu?

Rozliczanie czasu przerw w przewozach osób na trasach do 50 km

Pytanie:  Firma transportowa zatrudnia kierowców na podstawie umowy o pracę w celu realizacji przewozu osób na liniach regularnych do 50 km. Czy pracodawca powinien zaliczać przerwy między poszczególnymi kursami realizowanymi przez kierowców do czasu ich pracy? W trakcie przerw pracownik nie wykonuje innych czynności związanych z pracą.

Przerwy kierowcy jadącego w załodze

Pytanie:  Mam pytanie odnośnie do czasu pracy kierowców w załogach. Czy potrzebny jest odpoczynek 45 minut po zmianie kierowców, czyli po 9 godzinach jazdy? Innymi słowy - czy jeden kierowca prowadzi 4,5 godziny, później drugi 4,5 godziny i czy trzeba zrobić przerwę, czy można dalej prowadzić pojazd bez przerwy?

Jak dzielić i zliczać przerwy kierowcy, żeby nie płacić kar ITD?

Pytanie:  Nasz kierowca prowadzi pojazd według, mniej więcej, takiego rozkładu: 1 godzina jazdy, 20 minut postoju, 15 minut jazdy, 10 minut przerwy i tak w kółko. Samochody są wyposażone w tachografy analogowe. Jak planować tego rodzaju przewozy, żeby nie narazić się na kary ze strony ITD?

Kierowca w systemie zadaniowym - jak długo może pracować dziennie

Pytanie:  Gdy kierowca jest zatrudniony w zadaniowym systemie czasu pracy, sam decyduje, w jakich godzinach rozpoczyna i kończy pracę. Czy wolno mu w związku z tym pracować jednego dnia 10 godzin, a innego krócej? Czy może codziennie powinien pracować po 8 godzin?

Dokument firmowy związany z czasem pracy kierowców - jak go opracować

Pytanie:  Chciałbym rozliczać kierowców zgodnie z aktywnościami zarejestrowanymi na karcie lub wykresówce. Zamierzam  opracować  firmowy dokument wewnętrzny, w którym zawarte byłyby następujące ustalenia:
1. Postój pojazdu będzie zaliczony do czasu pracy tylko wówczas, gdy zostanie zapisany na karcie lub wykresówce jako tzw. inna praca (młotki).
2. Postój pojazdu będzie zaliczony do czasu dyżuru  tylko wówczas, gdy zostanie zapisany na karcie lub wykresówce jako tzw. gotowość (koperta).
3. Postoje pojazdu zaznaczone jako przerwa (łóżko) nie będą zaliczone ani do czasu pracy, ani dyżuru, oprócz przerw wynikających z art. 13 ustawy o czasie pracy kierowców.
Czy ten sposób wyliczania godzin pracy  (poparty takim  dokumentem podpisanym przez  kierowcę) zostanie  zaakceptowany  przez kontrolującego inspektora PIP? Jeśli pracownik wystąpi na drogę sądową, czy będzie to dla sądu również dowodem, że ewidencja czasu pracy jest rzetelna?

Naruszenie rozporządzenia nr 561/2006 jako ciężkie naruszenie obowiązków kierowcy

Pytanie:  Czy mogę umieścić w umowie o pracę z kierowcą zapis: „naruszenie norm prowadzenia pojazdu określonych przez rozporządzenie nr 561/2006 stanowi ciężkie naruszenie obowiązków pracowniczych”?

Przewozy organów publicznych zwolnione z przestrzegania czasu pracy kierowców

Pytanie:  Proszę o podanie kilku przykładów organów publicznych  oraz rodzajów przewozów, o których mowa w art. 13 pkt 1a rozporządzenia WE nr 561/2006, który stanowi: O ile nie zagraża to osiągnięciu celów określonych w art. 1, każde Państwo Członkowskie może wprowadzić wyjątki od przepisów art. 5-9 i uzależnić te wyjątki od spełnienia indywidualnych warunków na swoim terytorium lub, w porozumieniu z zainteresowanymi Państwami, na terytorium innego Państwa Członkowskiego, mające zastosowanie do przewozów wykonywanych pojazdami będącymi własnością organów publicznych, lub wynajmowanymi przez nie bez kierowcy, w celu wykonywania przewozów drogowych, które nie stanowią konkurencji dla prywatnych przedsiębiorstw transportowych.
 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x