Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

odpoczynek tygodniowy kierowcy

Kiedy tygodniowy odpoczynek kierowcy jest skrócony, a kiedy regularny?

Pytanie:  Odpoczynek tygodniowy rozpoczął się w sobotę o godz. 16.00 i zakończył w poniedziałek o godz. 13.00. Czy jest odpoczynkiem skróconym, czy odpoczynkiem w pełnym wymiarze?

Odpoczynki kierowcy - jak pogodzić sprzeczne przepisy

Pytanie:  Proszę o wskazanie najlepszego rozwiązania w związku z odpoczynkami kierowcy. Mamy przepis mówiący o tym, że jedna wykresówka jest przeznaczona na 24 godziny jazdy, oraz kary za nieuzasadnione użycie dwóch wykresówek w tym samym okresie. Ponadto kierowca odbierający odpoczynek w pojeździe musi pozostawić tarczę w tachografie. Na dodatek ITD w naszym regionie uważa, że wymiana tarczy w trakcie odpoczynku narusza ten odpoczynek, więc inspektorzy nakładają kary za przerwany odpoczynek.
Nie ma możliwości stosowania tych przepisów łącznie. Do tej pory nasi kierowcy poruszający się po Europie po zakończeniu pracy wyjmowali tarcze z tachografów i rysowali długość odpoczynków na kratownicy. Nie mieli problemów na drodze podczas kontroli, jednak obawiamy się kontroli w przedsiębiorstwie, ponieważ rozliczamy delegacje ryczałtem 25%. Jeśli ściśle zastosujemy wymóg zmiany tarczy w tachografie co 24 godziny, nieuniknione będzie nakładanie się na siebie okresów aktywności dobowej, co również jest karane.
Podczas analizy tarcz wychodzi nam, że bardzo często wymiana tarczy przypada w połowie odpoczynku. Kierowcy musieliby budzić się w nocy i wymieniać tarczkę. Wolą metodę rysowania pauzy na kratownicy, ponieważ wówczas nie muszą się obawiać, że okresy aktywności się nałożą, ale to również jest niezgodne z przepisami, skoro przebywają w pojeździe. Na dodatek, jak napisałam, nasi inspektorzy nie uznają wymiany tarczy w trakcie odpoczynku. Jak rozwiązać taki problem?

Czas pracy kierowcy - dzielenie odpoczynku tygodniowego

Pytanie:  Mam pytanie w związku z czasem pracy kierowcy. Czy tygodniowy okres odpoczynku, tj. co najmniej 45 godzin, można dzielić? Czy wolno np. odebrać 24 godziny w ciągu tygodnia i 21 godzin odpoczynku pod koniec tygodnia pracy kierowcy?

Kierowca w systemie zadaniowym - jak długo może pracować dziennie

Pytanie:  Gdy kierowca jest zatrudniony w zadaniowym systemie czasu pracy, sam decyduje, w jakich godzinach rozpoczyna i kończy pracę. Czy wolno mu w związku z tym pracować jednego dnia 10 godzin, a innego krócej? Czy może codziennie powinien pracować po 8 godzin?

Archiwalny Odpoczynek tygodniowy kierowcy - kiedy powinien się kończyć

Pytanie:  Zgodnie z ustawą o czasie pracy kierowców w każdym tygodniu kierowcy przysługuje 35 godzin odpoczynku tygodniowego. Czy odpoczynek ten jest liczony do 24.00 w niedzielę, gdy kończy się tydzień, czy np. do 7.00 w poniedziałek, gdy kierowca rozpoczyna pracę?

Archiwalny Praca kierowcy w niedzielę - czy możliwa po 5 dniach pracy w tygodniu

Pytanie:  Czy mogę pracować w niedzielę lub sobotę przy założeniu, że pracowałem od poniedziałku do piątku po ok. 11 godzin dziennie, wliczając w to nie więcej niż 6 godzin jazdy i ok. 2 godzin gotowości do pracy?

Archiwalny Czas pracy kierowcy w okresie 3-tygodniowym - jak rozliczać

Pytanie:  Po przerwie urlopowej trwającej 30 dni rozpocząłem pracę - kierowanie pojazdem. Mój czas pracy wyglądał następująco:
  • czwartek - ogólny czas jazdy i pracy łącznie 8 godzin, przerwa dzienna 9 godzin,
  • piątek - łączny czas pracy 8 godzin, przerwa dzienna 11 godzin,
  • sobota - 3 godziny jazdy, po czym od godziny 10.00 do poniedziałku do godziny 10.00 przerwa weekendowa.

Następnie od poniedziałku, od godziny 10.00, do soboty, do godziny 16.00, z zachowaniem odpowiednich przerw i odpoczynków dziennych, wypracowałem 56 godzin (w tym czas jazdy i inna praca). Ile godzin mogę wypracować przez całe 3 tygodnie? Czy nadgodziny z drugiego tygodnia, tj. 11 godzin (56 godzin - 45 godzin), mogę zaliczyć do pierwszego tygodnia, czy muszę je zrekompensować krótszym prowadzeniem pojazdu w trzecim tygodniu? Mam tachograf cyfrowy i kartę kierowcy.
 

Rekompensata za skrócenie odpoczynku tygodniowego

Pytanie:  Gdy skracam odpoczynek tygodniowy z 45 do 24 godzin, muszę go  zrekompensować przed upływem 3. tygodnia po skorzystaniu z tego odpoczynku. Czy to znaczy, że oprócz spełnienia bieżących warunków odnośnie do przerw dziennych i tygodniowych (przed upływem 3. tygodnia po wykorzystaniu skróconego 24-godzinnego odpoczynku tygodniowego) należy odbyć dodatkowo odpoczynek 21-godzinny? O 21 godzin został skrócony odpoczynek - zamiast 45 godzin kierowca odpoczywał 24 godziny. Czy rekompensowana liczba godzin musi wynieść minimum 21 godzin?  Czy ta rekompensata może zostać  wykorzystana w jakikolwiek dzień tygodnia? Czy do odpoczynku dziennego 11-godzinnego można dołączyć zaległą rekompensatę ze skróconego odpoczynku tygodniowego, a więc 11 godzin + 21 godzin = 32 godziny? Czy też zaległa rekompensata musi być wykorzystana przy okazji odbywania kolejnego odpoczynku tygodniowego (45-godzinnego), a więc w wymiarze 45 godzin + 21 zaległych? 

Odpoczynki - jak często mogą wypadać poza bazą

Pytanie:  Co jaki czas kierowca musi zjeżdżać na bazę firmy lub do swojego miejsca zamieszkania? Czy odpoczynki tygodniowe kierowcy mogą być odbierane w dowolnej liczbie poza bazą lub miejscem zamieszkania? 

Odpoczynek tygodniowy - czy musi wypadać w weekend?

Pytanie:  Od niedawna zajmuję się kadrami w firmie transportowej. Wiele rzeczy jeszcze sprawia mi trudności, ale najwięcej kłopotu mam z tygodniowymi odpoczynkami kierowców. Część kierowców zatrudnionych w naszej firmie twierdzi, że taki odpoczynek powinien przypadać w weekend. Mi się wydaje, że nie ma takiego obowiązku, istotna jest tylko jego długość, dlatego często wyznaczamy odpoczynek w środku tygodnia. Proszę o wyjaśnienie, kto ma rację.

Odpoczynki dobowe i tygodniowe kierowców wykonujących przewozy na Ukrainę według umowy AETR

Pytanie:  Nasza firma specjalizuje się w organizowaniu przewozów towarów pojazdami powyżej 3,5 t. Część tras odbywa się całościowo na terenie UE, ale niektórzy odbiorcy mają siedzibę poza krajami UE, tj. na Ukrainie. Jakim przepisom w zakresie dziennych i tygodniowych odpoczynków polegają kierowcy, którym przypadają „wschodnie” trasy?

Archiwalny Skrócenia odpoczynków w przewozach regularnych specjalnych na trasach do 50 km

Pytanie:  Czy przy wykonywaniu przewozów regularnych specjalnych na trasach do 50 km trzeba oddawać tygodniowy okres odpoczynku skrócony co 2 tygodnie do 24 go­dzin?

Archiwalny Tygodniowe limity czasu prowadzenia pojazdów w krajach UE

Pytanie:  Ze względu na konieczność wykonywania dość odległych kursów (m.in. do Portugalii i Hiszpanii) moi kierowcy dość często zmuszeni są stosować okresy dziennej jazdy przedłużone do 10 godzin. Bardzo proszę o wyjaśnienie, jaki tygodniowy limit czasu prowadzenia pojazdu obowiązuje moich kierowców. Czy dobrze rozumiem, że, zgodnie z przepisami rozporządzenia WE 561/2006, maksymalnie w tygodniu mogą prowadzić pojazd przez 56 godzin?

Różnice w normach czasu jazdy pomiędzy umową AETR i rozporządzeniem WE nr 561/2006

Pytanie:  Kierowcy naszej firmy jeżdżą na zmianę do krajów podlegających normom unijnym oraz umowie AETR. Jakie są równice w zakresie norm dotyczących przerw i odpoczynków pomiędzy rozporządzeniem nr 561/2006 i umową AETR?

Zasady obowiązujące przy wykorzystywaniu odpoczynku tygodniowego w pojeździe

Pytanie:  Moja firma zajmuje się przewozem nieregularnym osób pojazdami mieszczącymi co najmniej 9 osób. Trasy kursów obejmują zarówno kraje UE, jak i te, które są objęte umową AETR, np. Rosję, Ukrainę. Zdarza się, że trasy są długie i kierowcy często spędzają odpoczynki tygodniowe w pojeździe. Jakie podstawowe zasady związane z udzielaniem tych odpoczynków należy stosować?
 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x