Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

odpoczynek dzienny kierowcy

Odpoczynek tygodniowy przypadający na dwa tygodnie

Odpoczynek tygodniowy przypadający na dwa tygodnie

Pytanie:  Większość interpretacji mówi, że odpoczynek tygodniowy (trwający ponad 90 godzin) można zaliczyć tylko do jednego tygodnia. Co w sytuacji, gdy kierowca rozpoczął odpoczynek w piątek (i chce go zaliczyć do tego tygodnia, w którym go rozpoczął), a zakończył go po 7 dniach czyli w kolejny piątek? Zgodnie z przepisami na każde dwa tygodnie przypadają co najmniej dwa odpoczynki tygodniowe. Czy w takim razie przed północą w niedzielę, czyli po dwóch dniach pracy, powinien rozpocząć kolejny odpoczynek tygodniowy?

W podobnych przykładach, pomimo literalnego brzemienia przepisu, służby kontrolne, w drodze wyjątku, stosują zasadę dzielenia jednego odpoczynku tygodniowego. Jest to konieczne, gdyż w niektórych sytuacjach doszłoby do absurdów np. w przypadku nieobecności w ciągu dwóch lub więcej tygodni.

Korzyści 
  • Czy można dzielić odpoczynek regularny na dwa tygodnie?
  • Jak do podziału odpoczynku podchodzą służby kontrolne?
  • Jakie są zasady odbioru odpoczynku tygodniowego kierowcy?

Przeczytaj także:

Czy czas pracy będzie liczony jak w załodze, gdy kierowca wysiądzie

Czy czas pracy będzie liczony jak w załodze, gdy kierowca wysiądzie na mniej niż godzinę przed końcem przewozu?

Pytanie:  Dwaj kierowcy z naszej firmy wykonali przewóz w załodze, zaczynając z bazy firmy. Pojechali na załadunek i następnie ruszyli w dość daleką trasę. Po rozładunku wrócili do bazy i skończyli pracę. Właśnie z powodu znacznej odległości miejsca załadunku i rozładunku szef zdecydował, że korzystniej jest obsadzić pojazd dwoma kierowcami, a nie jednym, gdyż dwaj kierowcy wykonają przewóz w ciągu 21 godzin pracy, przeznaczając w tym czasie na kierowanie łącznie prawie 18 godzin jazdy. Kierowcy jednak wpadli na pomysł, że ten, który mieszka bliżej bazy, wyruszy pojazdem sam i po drodze zabierze drugiego, ale w ciągu godziny od rozpoczęcia przewozu, a więc zgodnie z przepisami. Podobnie zrobili wracając - dosiadający się na początku kierowca wysiadł z pojazdu na pół godziny przed dotarciem do bazy pojazdu kierowanego przez drugiego kierowcę. Czy w razie kontroli inspektor ITD może mieć zastrzeżenia?

Definicja załogi określa, że aby kierowca mógł skorzystać z przywileju wydłużenia swojego czasu pracy do 21 godzin (zamiast maksymalnie do 15, gdy jeździ sam), to w każdym okresie jego jazdy w pojeździe musi przebywać również drugi kierowca. Jest to kwestia zasadnicza, od której jest tylko jedno odstępstwo. Tym odstępstwem jest brak drugiego kierowcy podczas pierwszej godziny jazdy pierwszego kierowcy. Zatem jeden z kierowców może się na początku dosiąść nieco później, lecz już pozostałe aktywności jazdy obu kierowców muszą się odbywać w obecności w pojeździe drugiego kierowcy.

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się"

Dlaczego drugi kierowca nie może wysiąść z pojazdu przed dojazdem do bazy!

Odpoczynek po dojeździe do ciężarówki musi trwać 11, a nie 9 godz.. Dlaczego?

Odpoczynek po dojeździe do ciężarówki musi trwać 11, a nie 9 godz.. Dlaczego?

Jeśli kierowca zrobi odpoczynek od razu po dojeździe do ciężarówki, musi on trwać 11 godzin. Jeśli zacznie odpoczynek dopiero po wyruszeniu w trasę ciężarówką, może odpoczywać tylko 9 godzin. Różnica wynika z tego, czy w danej dobie kierowca podlega rozporządzeniu nr 561/2006, czy ustawie o czasie pracy kierowców.

odpoczynek dzielony

Co to jest odpoczynek dzielony? Kiedy go wykorzystać?

Oprócz odpoczynku regularnego i skróconego istnieje jeszcze jedna forma odbierania odpoczynku dziennego. Jest to odpoczynek dzielony, który pozwala na zrobienie krótkiej pauzy, nawet gdy skrócenie odpoczynku jest już niedozwolone. Jak i kiedy go stosować? Sprawdź!

09e30d889a330d24e2a598fadd221c8ff4fac758-medium

Czy mieszkańcy mogą zabronić kierowcy korzystania z parkingu z powodu hałasu albo rozmiarów pojazdu?

Pytanie:  Może się zdarzyć, że miejsce postojowe ciężarówki (stałe albo okazjonalnie wybrane na odpoczynek) znajduje się w bliskim sąsiedztwie budynków mieszkalnych. Czy mieszkańcy mogą domagać się zaprzestania takiego postoju?
f8714b4b52d7686d603e8e3c3c3bd01b188fde8c-medium

Do jakiego okresu czasu pracy kierowcy trzeba zaliczyć wieczorny nadzór nad załadunkiem?

Pytanie:  Kierowca pracuje zgodnie z rozkładem w godzinach od 6.00 do 14.00. Przewoźnik zlecił mu podstawienie samochodu do załadunku na godzinę 18.00, aby mógł wyjechać z samego rana. Kierowca – jako odpowiedzialny za załadunek – musiał być obecny w magazynie i nadzorować pracę magazynierów. Nie wiedział jednak, jak długo potrwa załadunek (trwał do godziny 21.00). Czy te trzy godziny (od 18.00 do 21.00) należy zaliczyć do czasu pracy kierowcy?
f8714b4b52d7686d603e8e3c3c3bd01b188fde8c-medium

Jak obliczyć nadgodziny kierowcy, który odpoczywał w dzień

Zdarza się, że kierowca robi odpoczynek dzienny w dzień, a nie w nocy. W takiej sytuacji obliczenie, ile godzin pracował w nadgodzinach, może sprawiać trudność. Sprawdź, jak to zrobić.

d7702b41193904d4d925b91a0e5f8333a45d2693-medium

Odpoczynek w pojeździe – jak używać wykresówek

Pytanie:  Kierowca wyjechał w trasę z ładunkiem. Po dostarczeniu ładunku dowiedział się, że kolejny załadunek możliwy będzie dopiero następnego dnia, czyli po upływie ponad 24 godzin. W takiej sytuacji planowany odpoczynek dzienny kierowcy rozciąga się do wymiaru skróconego odpoczynku tygodniowego. Kierowca ten, wykonując odpoczynek dzienny zwykle zostawiał w tachografie wykresówkę i zmieniał ją po zakończonym odpoczynku, czyli tuż przed ponownym ruszeniem w drogę. Jak powinien postąpić z wykresówką, mając w perspektywie nie 9- czy 11-godzinny, ale ponad 24-godzinny odpoczynek, którego czas spędzi w pojeździe?

Niemcy planują zakazać odpoczywania w kabinie

Niemiecki parlament pracuje nad zaostrzeniem przepisów dotyczących odbierania odpoczynków tygodniowych w kabinie pojazdu. Chcą wprowadzić za to kary.

Dzielenie odpoczynku w przewozach regularnych do 50 km

Pytanie:  Prowadzę przewozy osób na liniach regularnych do 50 km. Czy jest możliwość podzielenia dobowego 11-godzinnego odpoczynku kierowcy na dwa okresy - 9 godzin plus 3 godziny? To wszystko oczywiście w okresie 24-godzinnym, licząc od końca poprzedniego okresu odpoczynku.

Odpoczynek dzienny kierowcy, który jeździ i sam, i w załodze

Pytanie:  Mój kierowca jeździ raz sam, raz w załodze. Odpoczynek dzienny w załodze może wynosić 9 godzin. Odpoczynek skrócony pojedynczego kierowcy też 9 godzin, ale tylko 3 razy w tygodniu. Czy jeśli mój kierowca 2 razy w tygodniu ma 9-godzinny odpoczynek, gdyż jedzie w załodze, a potem 3 razy znowu ma 9-godzinny odpoczynek skrócony, gdy jedzie sam, to z punktu widzenia ITD wszystko jest w porządku?

Dodatek 50% za naruszenie doby pracowniczej kierowcy

Pytanie:  Specyfika pracy kierowcy oraz stosowanie zasad rozporządzenia WE nr 561/2006 powodują, że naszym kierowcom często zdarza się dwukrotne rozpoczynanie pracy w tej samej dobie pracowniczej, oczywiście przy zachowaniu odpoczynku dobowego, np. 9-godzinnego. Mam w związku z tym pytanie, jeśli chodzi o system równoważny. Takie naruszenie doby pracowniczej pociąga za sobą konieczność naliczenia dodatków nadgodzinowych. Załóżmy, że zaplanowany czas pracy wynosi 6 godzin. Kierowca pracował 6 godzin (od 10.00 do 16.00), a następnego dnia rozpoczął pracę o 8.00 i pracował, zgodnie z planem, również 6 godzin, do 14.00. Nie mamy pracy ponad normy, jest tylko naruszenie doby pracowniczej o 2 godziny. Czy za takie naruszenie doby pracowniczej naliczamy dwa dodatki 50%? Czy stosujemy zasadę, że do 8 godzin (normalny wymiar) nie naliczamy dodatków?

Kierowca w systemie zadaniowym - jak długo może pracować dziennie

Pytanie:  Gdy kierowca jest zatrudniony w zadaniowym systemie czasu pracy, sam decyduje, w jakich godzinach rozpoczyna i kończy pracę. Czy wolno mu w związku z tym pracować jednego dnia 10 godzin, a innego krócej? Czy może codziennie powinien pracować po 8 godzin?

Archiwalny Praca kierowcy w niedzielę - czy możliwa po 5 dniach pracy w tygodniu

Pytanie:  Czy mogę pracować w niedzielę lub sobotę przy założeniu, że pracowałem od poniedziałku do piątku po ok. 11 godzin dziennie, wliczając w to nie więcej niż 6 godzin jazdy i ok. 2 godzin gotowości do pracy?

Archiwalny Czas pracy kierowcy w okresie 3-tygodniowym - jak rozliczać

Pytanie:  Po przerwie urlopowej trwającej 30 dni rozpocząłem pracę - kierowanie pojazdem. Mój czas pracy wyglądał następująco:
  • czwartek - ogólny czas jazdy i pracy łącznie 8 godzin, przerwa dzienna 9 godzin,
  • piątek - łączny czas pracy 8 godzin, przerwa dzienna 11 godzin,
  • sobota - 3 godziny jazdy, po czym od godziny 10.00 do poniedziałku do godziny 10.00 przerwa weekendowa.

Następnie od poniedziałku, od godziny 10.00, do soboty, do godziny 16.00, z zachowaniem odpowiednich przerw i odpoczynków dziennych, wypracowałem 56 godzin (w tym czas jazdy i inna praca). Ile godzin mogę wypracować przez całe 3 tygodnie? Czy nadgodziny z drugiego tygodnia, tj. 11 godzin (56 godzin - 45 godzin), mogę zaliczyć do pierwszego tygodnia, czy muszę je zrekompensować krótszym prowadzeniem pojazdu w trzecim tygodniu? Mam tachograf cyfrowy i kartę kierowcy.
 
 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x