kontrola drogowa

Twoja firma otrzymała właśnie zawiadomienie o kontroli Inspekcji Transportu drogowego? Czy wiesz, jak przebiega taka kontrola? Jak przygotować się do tej procedury? Jeśli firma mieści się w kilku lokalizacjach, czy inspektorzy mogą jechać w różne miejsca? Czy kontrolowane są także pojazdy czy tylko dokumenty? Jakie kary może nałożyć inspektor? Jak odwołać się od decyzji wojewódzkiego inspektoratu transportu drogowego w sprawie nałożenia kary? Czy warto złożyć skargę do wojewódzkiego sądu administracyjnego?

Jedną ze zmian wprowadzonych przez pakiet mobilności jest możliwość kontaktowania się kierowcy podczas kontroli drogowej z firmą i zarządzającym transportem (lub inną osobą odpowiedzialną). Nowe uprawnienie ma spowodować, żeby w trakcie kontroli zebrać wszystkie niezbędne dowody. Kierowca może więc poprosić o dosłanie brakujących dokumentów. Jakich?

Zakończyły się prace nad zmianami w prawie o ruchu drogowym. Przewidziano w nich ułatwienia związane z dokumentami i procedurami stosowanymi w transporcie drogowym, np. rejestracją pojazdów. Ustawa wejdzie w życie 4 grudnia 2020 r., ale od tej zasady przewidziano wiele wyjątków. Sprawdź daty.

Policja oraz ITD sprawdzi przebieg pojazdów niemal przy każdej kontroli, nawet tych na lawetach. Ale są wyjątki: pojazdy bez akumulatora, na górnym pokładzie lawety, itd. Niemniej, od 1 stycznia 2020 r. sprawdzanie liczników stanie się obowiązkową częścią niemal każdej kontroli drogowej.

Prawo Macrona (potocznie zwane Loi Macron) weszło w życie 1 lipca 2016 r. Od tego czasu polscy przewoźnicy muszą zapewniać kierowcom, realizującym transport na terenie Francji, minimalną lokalną stawkę godzinową. W przypadku nieprzestrzegania tych przepisów przedsiębiorcom grożą dotkliwe mandaty.

Francuskie prawo drogowe obok niemieckiego jest jednym z najbardziej rygorystycznych w Europie. Kary finansowe są bardzo wysokie, a funkcjonariusze celni i inspektorzy - nieubłagani. Oto kilka porad, które pomogą przewoźnikom uniknąć niesłusznie wystawionego mandatu.