Problemy z ładunkami

Pytanie:  Na jaką długość może wystawać kontener poza obręb pojazdu ciężarowego (np. bramowca czy hakowca) oraz poza obręb przyczepy?

Pytanie:  Prowadzę jednoosobową działalność transportową i w związku z tym, że czasami wracam z Czech na pusto chciałbym zakupić drewno do kominka. Czy transport taki należy gdzieś zgłosić oraz czy dotyczy mnie UTR? Czy potrzebne będą specjalne dokumenty zakupu czy wystarczy dowód zakupu?

Nieprawidłowo załadowany pojazd, to proszenie się o problemy. Kierowcy grożą wtedy nie tylko kary ze strony ITD i policji, ale rośnie także ryzyko wypadku o zwiększonym zużyciu paliwa nie mówiąc. Poznaj 6 podstawowych błędów popełnianych przy załadunku. I wyeliminuj je!

Najczęściej do mocowania ładunków stosuje się pasy i łańcuchy. Czym się kierować przy ich wyborze? Jak ich używać, aby najlepiej wykorzystać ich właściwości i unieruchomić przewożony towar? Sprawdź nasz poradnik.

Pytanie:  Firma planuje przewóz nienormatywny II kategorii. Czy kierowca zatrudniony w firmie musi mieć specjalne uprawnienia na taki transport?

Pytanie:  Firma podjęła się transportu ubrań w big bagach na trasie PL-GB. Spedycja poinformowała, że wcześniej klient wybierał inny rodzaj naczep, ale obecnie chce spróbować transportu „firanką”, ze względu na większą przestrzeń ładunkową. Jednak podczas kontrola drogowej w Niemczech stwierdzono szereg nieprawidłowości, a efektem tego była konieczność przeładowania auta bez możliwości kontynuowania jazdy. Główne powody – to brak możliwości zabezpieczenia ładunku oraz fakt, że towar jest nieodpowiedni do przewozu naczepą typu „plandeka”. Kierowca dostał mandat, który opłacił na miejscu. Firma otrzymała też pismo od niemieckich służb, informujące o wszczęciu postępowania i o ewentualnej karze w wysokości 2275 EUR. Jako powód podano, że firma próbowała wzbogacić się przez nieuczciwe praktyki i jest bardziej konkurencyjna w stosunku do pozostałych podmiotów, które przepisów prawa przestrzegają. W jaki sposób możemy się obronić?

Uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych (w tym również odpadów niebezpiecznych ) musi wyznaczyć co najmniej jednego doradcę do spraw bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych. Czy istnieją jakieś wyjątki od tej zasady?

Jak oceniać ryzyko zawodowe podczas pracy na cysternie w trakcie rozładunku i załadunku towaru. Jakie zabezpieczenia obniżające poziom ryzyka należy stosować?

Pytanie:  Jakie dokumenty i zezwolenia powinien uzyskać przewoźnik, żeby mógł przewozić leki do Rosji. Czy jest to obecnie wykonalne, a jeżeli tak, to od czego zacząć?

Pytanie:  Jak prawidłowo załadować 17 DPPLI towaru niebezpiecznego na jednostkę transportową (plandeka albo firanka) z trzema osiami o długości naczepy 13,6 m. Każdy DPPL z produktem waży 1400 kg. Kto z punktu widzenia przepisów prawa odpowiada za przeładowanie jednostki transportowej?