Sprawdź 5 rzeczy przed obniżeniem faktury za fracht

1. Brak winy przewoźnika

W przewozach krajowych przewoźnik jest zwolniony z odpowiedzialności za opóźnienie w przewozie przesyłki, gdy powstało z przyczyn występujących po stronie nadawcy lub odbiorcy, niewywołanych winą przewoźnika, albo z powodu właściwości towaru lub wskutek siły wyższej.

Podobnie jest to uregulowane w konwencji CMR. Przewoźnik nie musi płacić odszkodowania za opóźnienie, gdy zostało spowodowane winą osoby uprawnionej, jej zleceniem niewynikającym z winy przewoźnika, wadą własną towaru lub okolicznościami, których przewoźnik nie mógł uniknąć i których następstwom nie mógł zapobiec. To przewoźnik musi udowodnić, że do takich zdarzeń doszło.

2. Kwota w umowie

Kwoty, którymi można obciążyć przewoźnika, wynikają z ogólnych warunków umowy z kontrahentem, ze zlecenia przewozowego albo z przepisów. Dlatego, gdy dojdzie do obciążenia, sprawdź, na jakiej podstawie została określona jego kwoty. Może się okazać, że ogólne warunki umowy przewidują karę umowną niższą niż szkoda, którą chce Cię obciążyć zleceniodawca.

3. Sprawdź, czy była reklamacja

Upewnij się, czy klient we właściwy sposób i we właściwym terminie złożył reklamację. Jeśli nie, to nie ma prawa Cię obciążać. Konwencja CMR wskazuje, że opóźnienie dostawy może stanowić podstawę do odszkodowania tylko wówczas, gdy zastrzeżenie zostało skierowane na piśmie w terminie 21 dni od dnia postawienia towaru do dyspozycji odbiorcy. W polskim prawie przewozowym na złożenie reklamacji przewidziano dłuższy termin – aż 2 miesiące.

4. Sprawdź terminy

Upewnij się, czy fracht ma być obniżony za opóźnienie w dostarczeniu przesyłki, czy w podstawieniu pojazdu pod załadunek.

Oczywiście za opóźnienie w podstawieniu pojazdu pod załadunek zlecenie przewozowe, umowa przewozowa albo ogólne warunki do tej umowy mogą przewidywać karę umowną. Wówczas przewoźnik może mieć obniżony fracht za takie zdarzenie. Jednak pamiętaj, że kary umowne są możliwe do nałożenia tylko w transporcie krajowym. Umowa CMR wymaga udowodnienia, że zleceniodawca poniósł szkodę, więc kary umowne w transporcie międzynarodowym nie mogą być stosowane.

5. Sprawdź kwotę

Prawo przewozowe stanowi, że odszkodowanie płacone przez przewoźnika z powodu zwłoki w przewozie nie może przewyższyć dwukrotności kwoty przewoźnego.

W przewozach międzynarodowych odszkodowanie nie może przewyższyć kwoty przewoźnego. Limit odpowiedzialności jest więc dwukrotnie niższy niż w przypadku prawa przewozowego. Nie daj się wykorzystywać – wielu zleceniodawców zagranicznych próbuje obciążać polskich przewoźników kwotami dużo wyższymi, uzasadniając to np. twierdzeniem, że na skutek opóźnienia w dostawie towarów trzeba było zatrzymać linię produkcyjną. Nie wolno im tego robić.