Aktualności Tutaj znajdziesz najświeższe informacje o zmianach w prawie transportowym dla osób pracujących w firmach transportowych oraz w przedsiębiorstwach wykonujących przewozy na potrzeby własne. Są tu nowości ze wszystkich ważnych dziedzin związanych z transportem drogowym, takich jak: czas pracy kierowców, Inspekcja Transportu Drogowego, certyfikat kompetencji zawodowych, licencja na transport, minimalne wynagrodzenie dla kierowcy, MiLoG, Loi Macron, diety dla kierowcy, karnet TIR, opłaty drogowe, list przewozowy CMR, ubezpieczenie OC i AC, transport ADR, prawo przewozowe czy szkolenia kierowców.

W mijającym tygodniu przede wszystkim pisaliśmy m.in. braku bezpłatnych zezwoleń transportowych na Białoruś na 2023 r. oraz potencjalnej karze 15 punktów za źle zamontowany ładunek. Zapraszamy także do zapoznania się z poradami ekspertów wyjaśniającymi – jak wyliczyć wynagrodzenie kierowcy do 26 lat w międzynarodówce oraz czy przewóz zwolniony z tachografu podlega delegowaniu. Zapraszamy też do odsłuchania podcastów.

Od 1 stycznia 2023 r. dieta z tytułu podróży krajowej zostanie podniesiona z 38 do 45 zł. To oznacza, że kwota diety wypłacona w tej wysokości nie będzie podlegała opodatkowaniu ani oskładkowaniu.

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Warszawie przeprowadził pierwsze egzaminy kierowców w ramach kwalifikacji wstępnej przy użyciu zestawu testów egzaminacyjnych przetłumaczonych na język angielski. Obywatele jakich państw będą najczęściej  korzystać z takich testów?

Wydawało się, że zaplanowana początkowo od 1 stycznia 2023 r. została odsunięta na czas nieokreślony, ponieważ obecnie jej wprowadzenie stanowiłoby zbyt wysokie obciążenie dla firm transportowych. Sytuacja zmieniła się jednak kilka dni temu kiedy niemieckie partie tworzące rząd porozumiały się w sprawie wprowadzenia podwyżki opłat.

Szwedzcy kontrolerzy najprawdopodobniej przyjęli bardzo niekorzystną interpretację przepisów odnośnie kabotażu. J eden dokument przewozowy oznacza tam jedną operację transportową. Kara za naruszenie przepisów wynosi aż 26 tys. zł. Sprawdź szczegóły.

Polska i Białoruś nie wymienią się zezwoleniami na przewozy międzynarodowe na przyszły rok. Pozostają tylko zezwolenia płatne za około 1000 zł. Już ponad 3 tys. polskich firm zdecydowało się na zakup takiego zezwolenia. Co dalej w 2023 r.?

W mijającym tygodniu przede wszystkim pisaliśmy m.in. nowych wymaganiach dla bazy eksploatacyjnej od 2023 r. oraz o możliwości składania wniosków o ponadgabaryty w formie elektronicznej. Zapraszamy także do zapoznania się z poradami ekspertów wyjaśniającymi – jakie są zasady odbioru dwóch skróconych odpoczynków oraz ile wynosi stawka VAT od międzynarodowej usługi spedycyjnej. Zapraszamy też do odsłuchania podcastów.

Przez Internet można będzie składać nie tylko wnioski, ale też otrzymać zezwolenie. Nowe przepisy umożliwiają wydawanie zezwoleń w formie elektronicznej (e-decyzji). Nadal utrzymana zostanie możliwość złożenia wniosku w formie papierowej.

Celem szkolenia jest zapoznanie uczestników z rodzajami odstępstw od czasu pracy. Wyjaśnimy, o czym powinien pamiętać kierowca, czy musi trzymać się sztywno norm, kiedy może przekroczyć normy czasu pacy, ile dłużej może pracować i co powinien zrobić, gdy skorzysta z odstępstwa.

Od 1 stycznia 2023 r. wchodzi w życie kolejna zmiana wynikająca z przepisów pakietu mobilności. Baza eksploatacyjna będzie musiała mieć tyle miejsc postojowych, ile wynosi 1/3 pojazdów zgłoszonych do licencji. Bazę trzeba zgłosić organowi licencyjnemu do 15 stycznia 2023 r.!