Tachografy Wszystko na temat wykresówek, tachografów analogowych, tachografów cyfrowych, kart kierowców, a także jakich norm czasu pracy kierowców przestrzegać.

Kierowcy jeżdżący na zmianę z tachografem cyfrowym i analogowym, muszą szczególnie pilnować ciągłości zapisów. Sprawdź na co zwrócić uwagę, żeby w razie kontroli inspektor nie miał zastrzeżeń. Jak zachować ciągłość danych, ale bez ich dublowania!

Pytanie:  Czy prowadząc ciężarówkę z zainstalowanym tachografem inteligentnym drugiej generacji, ale ze „starą” kartą do tachografu kierowca musi rejestrować kraje przekroczenia granicy oraz załadunki i rozładunki - ręcznie? Kierowca posiada jeszcze starą kartę typu G2, a nie nową G2V2. Ponoć dopiero posiadając kartę G2V2 i nowy tachograf inteligentny wersji 4.1 nie trzeba już wprowadzać ręcznie w/w czynności, ponieważ zarejestrują się one automatycznie.

Pytanie:  Obowiązkiem kierowcy jest wykonywanie wpisów manualnych w zakresie m.in.: kraju rozpoczęcia, kraju zakończenia i symbolu kraju po przekroczeniu granicy. W naszej firmie okazało się, że kierowca wpisuje wspomniane symbole w trakcie trwającego odpoczynku dziennego, jak również w trakcie przerwy 45 min. Systemy rozliczające czas pracy natychmiast wychwytują te aktywności jako przerwanie odpoczynku i wskazują jako poważne naruszenia (wpis generuje minutę „innej pracy”). Czy inspektor kontrolujący musi więc zastosować sankcję (ponieważ podzielone odpoczynki będą zawsze nienormatywne np. 10 min + 35 min) czy też uzna, że kierowca nie zaniedbał swoich powinności i wpis manualny należy uznać jako logiczny skutek wykonanego obowiązku?

Zgodnie z przepisami, istnieją sytuacje, gdy nie trzeba rejestrować czasu pracy za pomocą tachografu. Można go nie instalować lub, jeśli jest zainstalowany, nie wkładać do niego karty albo wykresówki. Jakie to okoliczności? Jakie zmiany wprowadził pakiet mobilności w zakresie zwolnień z tachografu?

Pytanie:  Czy w pojazdach używanych przez ochotnicze straże pożarne należy używać tachografów? Co zrobić w przypadku, gdy tachograf jest zainstalowany w pojeździe oraz w przypadku gdy nie jest zainstalowany?

Pytanie:  Samochód zarejestrowany w 2005 r. wyposażony jest w sprawny tachograf cyfrowy. Czy przewoźnik może zamontować w jego miejsce tachograf analogowy? W którym roku przewidziana jest obowiązkowa wymiana tachografów analogowych na cyfrowe w pojazdach w ruchu krajowym?

Pytanie:  W firmie mamy jeden samochód ciężarowy i jednego kierowcę. Gdy jest na urlopie to zostawia kartę w tachografie. Czy kierowca musi posiadać jakiś dokument, że był na urlopie w trakcie kontroli ITD? Zdarza się też, że na zmianę z ciężarówką jeździ też samochodem osobowym do 3,5 t. Jak należy dokumentować takie przejazdy?

Pytanie:  Firma będąca agencją pracy dysponująca autokarem 60 osobowym, realizuje przewozy na potrzeby własne. Wozi ona pracowników do miejsca zatrudnienia na odległość 32 kilometry w jedną stronę. Czy kierowca (zatrudniony na umowę o prace) powinien używać tachografu, czy jest zwolniony na podstawie art. 3 lub 13 rozporządzenia 561/2006 - regularne przewozy osób, których trasa nie przekracza 50 km?

Pytanie:  Pojazdy typu gruszka do przewozu betonu towarowego są zwolnione z obowiązku stosowania tachografu. Co zrobić w sytuacji, gdy tachograf jest zainstalowany – czy jeździć cały czas na funkcji OUT, czy lepiej wymontować tachograf?