tachograf kraj rozpoczęcia transportu

Obowiązki kierowcy w tachografie: kraj rozpoczęcia i zakończenia pracy

Kierowca dowożony busem - jak oznaczyć na tachografie kraj rozpoczęcia i zakończenia pracy?

Pytanie: Pytanie dotyczy kraju rozpoczęcia i zakończenia na tachografie cyfrowym. Kierowca jest dowożony do miejsca rozpoczęcia pracy busem pracowniczym z Polski do Niemiec. Następnego dnia (po noclegu), rozpoczyna pracę i wkłada kartę do tachografu. Uzupełnia wpisem manualnym „gotowość” z poprzedniego dnia. Czy ma na początku i na końcu tejże gotowości wpisać kraj rozpoczęcia i zakończenia?

Korzyści

Czy kierowca dowożony busem do pracy za granicę powinien oznaczać na tachografie kraj rozpoczęcia i zakończenia pracy?
Czy na tachografie inteligentnym trzeba oznaczać zakończenie dziennego okresu pracy?

Przeczytaj także:

Czy kierowca nie musi rejestrować przekroczenia granicy w nowym tachografie?
Podczas jakiej aktywności kierowca powinien wprowadzać symbol przekroczenia granicy?
Nowy tacho i „stara” karta – jak rejestrować przekroczenie granicy?
Jak oznaczyć przekroczenie granicy na tachografie?

Adam Janus
23 września 2024 r.
Tachografy

Czy codziennie odznaczać kraj na tachografie?

Czy codziennie oznaczać kody krajów na tachografie?

Pytanie: Czy kierowca, wykonujący transporty tylko w kraju powinien codziennie zaznaczać w tachografie cyfrowym kraj rozpoczęcia i zakończenia jazdy, nawet jeśli nie wyciąga karty z tachografu? Karta wyciągana jest przed odpoczynkiem tygodniowym. Czy zaniechanie tej czynności jest wykroczeniem, a jeśli tak to jakie grożą za to konsekwencje?

Obowiązek dotyczący konieczności wprowadzania do tachografu cyfrowego symbolu kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy uregulowany jest w art. 34 ust. 7 rozporządzenia 165/2014 (UE). Zgodnie z tym przepisem kierowca wprowadza w tachografie cyfrowym symbole państw, w których rozpoczyna i kończy dzienny okres pracy.

Korzyści

Ile wynosi kara za brak wpisu?
Jakie inne konsekwencje grożą kierowcy i firmie?
Jakie jeszcze nowe obowiązki ma kierowca w zakresie obsługi tachografu?

Przeczytaj także:

Państwa rezygnują z karania za brak tachografów II-gen

Poszczególne państwa UE zawiesiły karanie przewoźników za brak instalacji inteligentnych tachografów II generacji w nowych ciężarówkach. Ulgę dla przewoźników przewidziano m.in. w: Austrii, Francji, Hiszpanii, Niemczech, Norwegii, Irlandii, Szwecji i we Włoszech. Ale uwaga: w niektórych krajach dotyczy to tylko przewozów krajowych (nie dotyczy więc transportów międzynarodowych). Sprawdź.

Korzyści

W których krajach i na jakich zasadach zawieszono obowiązek posiadania tacho II-gen.

Przeczytaj także:

Obejrzyj także:

Webinar: Do kiedy należy wymienić tachograf na inteligentny II generacji?

Krzysztof Piórkowski
15 września 2023 r.
Aktualności

Czy dojeżdżając busem do pracy w Niemczech, należy zarejestrować kraj przekroczenia granicy?

Pytanie: Kierowca zatrudniony w Polsce, dojeżdża do pracy w Niemczech busem. Po dojechaniu wykonuje wpis manualny i oznacza gotowość od np. 6 godzin. Jaki kraj rozpoczęcia należy zarejestrować (Niemcy?) i czy trzeba zarejestrować, że granicę przekroczyło się busem?

Obowiązek wprowadzania do tachografu cyfrowego symbolu kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy uregulowany jest w art. 34 ust. 7 rozporządzenia 165/2014 (UE). Zgodnie z tym przepisem kierowca wprowadza w tachografie cyfrowym symbole państw, w których rozpoczyna i kończy dzienny okres pracy.

Okres rozliczeniowy kierowcy (24 h lub 30 h w przypadku załogi) rozpoczyna się z chwilą rozpoczęcia dyspozycyjności – a więc startu busa w kraju.

Przeczytaj także:

Korzyści

Z artykułu dowiesz się:

Czy trzeba rejestrować kraj przekroczenia, jeśli granicę przekraczało się busem?
Jaki kraj rozpoczęcia wpisać do dojeździe do ciężarówki w Niemczech?

Tachografy: obowiązkowa wymiana w ciągu 3 lat w międzynarodówce

Pakiet mobilności przyspieszył proces wymiany tachografów na tzw. inteligentne. Taki tachograf przekazuje dane on-line, do przejeżdżającego lub zaparkowanego w pobliżu drogi radiowozu ITD. W ciągu 3 lat wszystkie ciężarówki poruszające się w ruchu międzynarodowym – niezależnie od daty ich pierwszej rejestracji – będą musiały być wyposażone w takie urządzenie. W ruchu krajowym nie będzie konieczności wymiany tachografów. Podsumowując: do 31 grudnia 2024 r. nastąpi wielka wymiana tachografów na tzw. inteligentne (w ruchu międzynarodowym).

We wszystkich nowych samochodach ciężarowych oraz autobusach od 15 czerwca 2019 roku istnieje obowiązek instalowania tachografów inteligentnych. Jedną z cech tych urządzeń jest możliwość zdalnego odczytu danych przez służby kontrolne - jest to realizowane za pomocą technologii DSRC.

Ten tryb przesyłania danych - DSRC - charakteryzuje się niewielkim zasięgiem, dlatego urządzenia odbiorcze służb kontrolnych muszą znajdować się w bliskiej odległości od sprawdzanego pojazdu.

Przepisy pakietu mobilności wprowadziły spore modyfikacje w kwestii kontroli oraz wykorzystania nowych tachografów. Wprowadzono dwie istotne zmiany:

pierwsza dotyczy skrócenia okresu na wyposażenie służb kontrolnych w urządzenia do zdalnego odczytu,
druga dotyczy ważnych zmian w konstrukcji tachografów.

Oznacza to, że przewidywany piętnastoletni okres - został skrócony do trzech lat. Czyli do 2024 r. kontrolerzy muszą być przygotowani do zdalnych kontroli tachografów. W związku z tym ITD wyposaża swoich inspektorów w odpowiednie narzędzia

Korzyści

Z artykułu dowiesz się:

Jakie dodatkowe funkcje będą miały inteligentne tachografy 2.0?

Do kiedy trzeba będzie zainstalować tachograf 2.0 w używanych już pojazdach?