Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

dmc ponad 3,5 t

Kara za brak przeglądu technicznego w przyczepie kempingowej

Kara za jazdę busem z przyczepą kempingową (dmc powyżej 3,5 t.) bez przeglądu technicznego

Pytanie:  Czy jazda busem z przyczepą kempingową (nie jest to przyczepa lekka) lub pojazdem o dmc do 7 ton, którym na co dzień wykonywany jest niehandlowy przewóz drogowy, podlega pod przepisy ustawy o transporcie drogowym? Czy jeśli przyczepa albo pojazd o dmc do 7 ton nie ma przeglądu - nałożona zostanie kara administracyjna w wysokości 2 tys. zł?
Korzyści 
  • Jakie zasady obowiązują w prywatnym transporcie do 7 ton?
  • Jaka kara grozi za brak przeglądu technicznego w przyczepie?

Przeczytaj także:

Transport busem do 3,5 t. z lawetą do 3,5 ton - zasady

Transport busem do 3,5 t. z lawetą do 3,5 ton - zasady

Pytanie:  Przedsiębiorca wykonuje przewozy drogowe na potrzeby własne w promieniu do 300 km od siedziby firmy. Transporty wykonywane są zestawem: bus 3,5 t. + laweta 3,5 t. Wykonując taki przewóz jest zobowiązany m.in. do założenia tachografu w busie. W związku z tym powstają następujące pytania. Jak często należy zgrywać dane z tachografu? Czy jeżdżąc samym busem bez podczepionej lawety, trzeba mieć kartę kierowcy w tachografie? Jaką funkcję ustawić na selektorze po dotarciu do miejsca i rozpoczęciu pracy sprzętem, który był wieziony na lawecie? Czy kierowcę obowiązują takie same przepisy jak kierowców zawodowych?

W zaprezentowanym przypadku obowiązek stosowania tachografu występuje tylko w sporadycznych sytuacjach, tzn. gdy trasa przejazdu przekracza promień 100 km od siedziby firmy. Kierowca wtedy jest traktowany jak normalny kierowca zawodowy, czyli musi przestrzegać norm czasu pracy. W przypadku wykonywania pracy na dowożonym sprzęcie, karta powinna być w tachografie, który należy ustawić w pozycję „inne prace”. W przypadku jazdy wyłącznie w promieniu do 100 km (niezależnie od tego czy z przyczepą czy bez przyczepy), karta nie musi być w tachografie, a urządzenie należy ustawić na tryb OUT.

Korzyści 
  • Czy jadąc busem z przyczepą (zestaw dmc pow. 7 ton) należy mieć tachograf?
  • Czy transportując do 100 km od bazy busem z przyczepą o dmc do 7 t. trzeba używać tachografu?
  • Jakie są inne obowiązki firmy wynikające z zainstalowania tachografu?
  • O czym należy pamiętać transportując NPW zestawem do 7 t. w trasie ponad 100 km?

Przeczytaj także:

Czy służbowym busem można jechać turystycznie za granicę?

Czy służbowym busem można jechać turystycznie za granicę?

Pytanie:  Przedsiębiorca, który prowadzi firmę transportową i używa do pracy samochodów ciężarowych chce wyjechać za granicę busem, który jest samochodem firmowym lecz nie służy do zarobkowego transportu towarów. Bus jest wykorzystywany pomocniczo do przewozu części czy opon w celu eksploatacji samochodów ciężarowych, więc nie ma wypisu z licencji. Czy podczas takiego prywatnego wyjazdu turystycznego można obawiać się kontroli sugerującej, że świadczona jest usługa transportowa bez wymaganych zezwoleń?
Korzyści 

Na co uważać wykorzystując pojazd służbowy do celów prywatnych?

Przeczytaj także:

Przypominamy: nowe obowiązki dla busów od 2,5 do 3,5 t

Przypominamy: nowe obowiązki dla busów od 2,5 do 3,5 t

Od 21 maja 2022 r. przedsiębiorcy wykonujący międzynarodowy transport drogowy rzeczy pojazdami lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony i nieprzekraczającymi 3,5 tony na obszarze Unii Europejskiej są obowiązani posiadać zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz licencję wspólnotową.

Zmiany dla zarządzających transportem

Zmiany dla zarządzających transportem wynikające z pakietu mobilności

Od 21 maja br. zmieni się zakres obowiązków zarządzających transportem. Będą oni nadzorowali przewozy nie tylko pojazdów ciężkich, ale także busów o dmc 2,5 – 3,5 t. Zmieni się także zakres odpowiedzialności zarządzającego. Obejrzyj szkolenie na temat nadchodzących zmian.

Pamiętaj o świadectwie dla kierowcy busa do 3,5 t w międzynarodówce

Pamiętaj o świadectwie dla kierowcy busa do 3,5 t w międzynarodówce

Od 5 lutego br. dostępne są wzory dokumentów do wydania świadectwa kierowcy dla pojazdów o dmc 2,5-3,5 t. Dotyczy to firm wykonujących przewozy międzynarodowe pojazdami do 3,5 t. Jeśli kierowca nie jest obywatelem ani rezydentem polskim – to ma obowiązek posiadania świadectwa kierowcy.

Czy pakiet mobilności dotyczy przewozów NPW busem do 3,5 t?

Czy pakiet mobilności dotyczy przewozów NPW busem do 3,5 t?

Pytanie:  Czy zmiany wynikające z pakietu mobilności, dotyczą przewozów busami o dmc do 3,5 t ale wykonywanych na potrzeby własne? Prowadzę jednoosobową działalność gospodarczą i wykonuję przewozy do krajów UE. Przewozy te wykonywane są pomocniczo „na potrzeby własne” w celu dostarczenia towarów klientom. Samochodem kieruje właściciel firmy zajmującej się sprzedażą internetową.
Licencja na busy do 3,5 t: co to jest zdolność finansowa?

Licencja na busy do 3,5 t: co to jest zdolność finansowa?

Międzynarodowe przewozy pojazdami o dmc od 2,5 do 3,5 tony będą mogli wykonywać tylko przewoźnicy posiadający zezwolenie na wykonywania zawodu przewoźnika drogowego lub licencję wspólnotową. Żeby je dostać, trzeba wykazać tzw. minimalną zdolność finansową.

Kiedy będzie można składać wnioski o licencje do 3,5 t.?

Kiedy będzie można składać wnioski o licencje do 3,5 t.?

Pytanie:  Kiedy będzie można składać wnioski do GITD w celu uzyskania licencji na przewozy międzynarodowe dla pojazdów o dmc do 3,5 tony? Obowiązek taki powstanie od lutego 2022 r. Czy GITD jest już gotowa na przyjmowanie wniosków od firm korzystających z małych pojazdów? Na oficjalnej stronie organu dostępne są wyłącznie wytyczne do uzyskania licencji dla dużych pojazdów.
Busy do 3,5 tony z licencją i tachografem?

Busy do 3,5 tony z licencją i tachografem?

W Unii Europejskiej małymi krokami dąży się do wprowadzenia tachografów cyfrowych rejestrujących czas pracy kierowców pojazdów poniżej 3,5 tony. Ponadto firma operująca takimi pojazdami będzie musiała uzyskać licencję. Sprawdź co czeka kierowców lekkiego transportu.

ebook_transport (1)

Transport do 3,5 tony – najtrudniejsze przypadki czasu pracy kierowców

Kierowca pojazdu ciężarowego o dmc do 3,5 tony ma prawo do przerwy wynoszącej 15 minut (przerwa śniadaniowa) wliczanej do jego czasu pracy, jeżeli jego dobowy wymiar czasu pracy wynosi co najmniej 6 godzin.

8ef28e9d75eaf4f1cb9d92ff6dade1a5a06d400c-medium

Przewóz na potrzeby własne samochodem o DMC 4,4 tony

Pytanie:  Nasze wyroby wozimy do klientów do Niemiec samochodem ciężarowym DMC do 3,5 tony. Dla tych przewozów wystarczała nasza faktura na towar oraz tylko w Niemczech zeszyt dla ręcznego nanoszenia dziennych godzin pracy i odpoczynku (2 x 4,5 godz. z 45 min pauzą). Obecnie mamy jeszcze zakupiony (w leasingu) samochód osobowy Mercedes Vito DMC 3,1 tony plus przyczepa DMC 1,3 tony, razem skład DMC 4,4 tony. Czy możemy tym składem, bez tachografu, jako przewóz na potrzeby własne, jechać z naszym towarem na festyny rękodzieła ludowego, festyny historyczne i tam je wystawiać? Czy syn może też tym składem (DMC 4,4 tony) zawieźć nasz towar do odbiorcy hurtowego i tam go sprzedać (jako przewóz na potrzeby własne)? Nie jesteśmy firmą transportową, prowadzimy produkcję rękodzieła ludowego i sprzedaż tegoż do odbiorców w Niemczech.
bus

Czy kierowcy busów do 9 osób muszą prowadzić ewidencję czasu pracy?

Czy przedsiębiorca, powinien prowadzić ewidencję czasu pracy zarówno dla siebie, jak i dla zatrudnionych na umowę o pracę i umowy cywilnoprawne, kierowców busa do przewozu do 9 osób z kierowcą?

Archiwalny Jednorazowy przewóz pojazdem powyżej 3,5 t DMC a winieta

Pytanie:  Czy na jednorazowy przewóz samochodem z przyczepą o DMC powyżej 3,5 t trzeba wykupić winietę?
 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x