Pytanie:  Kierowca przez 24 godziny podjeżdża w kolejce na granicy polsko-ukraińskiej. Czy będzie zgodnie z przepisami, gdy naliczę mu 8 godzin pracy i 16 godzin dyżuru 100%?

Pytanie:  Kierowca wykonuje przewozy drogowe w załodze. W miesiącu, w którym wymiar czasu pracy wynosił 168 godzin, wypracował  80 godzin pracy oraz 80 godzin dyżuru (50%). Jakie wynagrodzenie należy mu wypłacić, skoro dyżuru powstałego w załodze nie wolno rekompensować czasem wolnym?

Pytanie:  Mam pytanie związane z odpowiedzią na pytanie dotyczące konieczności wystawiania zaświadczeń o nieprowadzeniu pojazdu przez przedsiębiorcę, który posiada pojazd o DMC do 3,5 t i zakupił oraz sporadycznie używa busa przystosowanego do przewozu 15 osób. Autor odpowiedzi, pan Łukasz Prasołek, pisze tak: „Zaświadczenie o nieprowadzeniu powinno zostać wystawione na druku unijnym. Znajdzie go Pan na naszym portalu w dziale Wzory dokumentów. Występuje on obecnie w dwóch wersjach (obie są uznawane przez służby kontrolne):jedna jest przewidziana w ustawie o czasie pracy kierowców,druga to ten sam dokument, ale nieco zmodyfikowany w grudniu 2009 r. przez Komisję Europejską, w którym jeszcze w marcu 2010 r. prostowano błędy w tłumaczeniu.” W odpowiedzi nie wskazano jednak, że na terenie Polski sprawę zaświadczeń reguluje ustawa o czasie pracy kierowców, która wyraźnie wskazuje, że zaświadczenie na druku unijnym należy wystawić tylko w trzech sytuacjach: urlopu wypoczynkowego, choroby lub prowadzenia pojazdu wyłączonego z przepisów rozporządzenia nr 561/2006 (WE). W pozostałych przypadkach, gdy brak wykresówek, nie ma obowiązku, aby zaświadczenie było wystawione na specjalnym elektronicznym formularzu. W dalszym ciągu może być to tzw. żółta tarcza. Proszę o wyjaśnienie tej kwestii.

Pytanie:  Kierowca wykonuje przewozy osób na linii regularnej, na trasie do 50 km. W ciągu dnia ma 7 godzin 20 minut prowadzenia pojazdu i łącznie 3 godziny 30 minut przerw w prowadzeniu. Ustawa o czasie pracy kierowców nie mówi nic na temat obowiązku zaliczania do czasu pracy przerw w prowadzeniu pojazdu oprócz 15-minutowej przerwy, którą należy zaliczyć do czasu pracy. Jak mam rozliczyć te 3 godziny 30 minut przerw w prowadzeniu pojazdu? Czy mam je zaliczyć do czasu dyżuru? Jeżeli tak, to do dyżurów 50% czy 100%? Czy też w ogóle nie zaliczać ani do czasu pracy, ani do czasu dyżuru? A może zaliczyć do czasu pracy przerwy w pierwszych 8 godzinach pracy, a te przypadające poza 8 godzinami do czasu dyżuru? Tylko jakiego - 100%, czy 50%?

Pytanie:  Jestem przedsiębiorcą wykonującym usługi transportowe samochodem dostawczym o DMC do 3,5 t. Miesiąc temu kupiłem drugi pojazd, przystosowany do przewozu 15 osób, wyposażony w cyfrowy tachograf. Na razie używam go sporadycznie, najwyżej raz w tygodniu. Czy w tej sytuacji mogę zostawiać w tachografie swoją kartę kierowcy, gdy prowadzę ten drugi pojazd, niewyposażony w tachograf, lub mam wolny dzień? Czy za każdy dzień, kiedy nie prowadzę busa, mam wystawiać sobie zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu? Zamierzam ponadto dorywczo zatrudniać do prowadzenia tego busa innego kierowcę na podstawie umowy zlecenia. Czy wówczas będę miał obowiązek wystawiania mu zaświadczeń o nieprowadzeniu pojazdu?

Pytanie:  Zatrudniam kierowców zajmujących się transportem drogowym rzeczy pojazdem o masie powyżej 3,5 t oraz kierowców pojazdów osobowych przystosowanych do przewozu do 5 osób. Jakie oświadczenia i informacje powinienem przekazać nowo zatrudnionym pracownikom? Czy oświadczenie o dodatkowym zatrudnieniu składają wszyscy kierowcy, czy tylko ci posiadający dodatkowe zatrudnienie?

Pytanie:  W naszej firmie transportowej, kierowcy obok obowiązków polegających na prowadzeniu pojazdu, wykonują bardzo dużo innych czynności zaliczanych do czasu pracy. Muszą zajmować się załadunkiem i rozładunkiem towaru, załatwiać formalności administracyjne, czynności spedycyjne, czy wreszcie dbać o stan pojazdu. Czy możliwe jest zatem przekroczenie przewidzianych w przepisach norm czasu pracy kierowcy, tak samo jak ma to miejsce w przypadku przedłużania okresów prowadzenia pojazdów?

Pytanie:  Właśnie przygotowuje w firmie transportowej regulamin pracy. Bardzo proszę o informacje, jaki dzień powinnam wskazać w regulaminie pracy jako dzień wolny z tytułu 5-dniowego tygodnia pracy? Czy musi być to sobota? Zaznaczę jeszcze, że w naszej firmie zlecenia często obejmują także weekendy.

Pytanie:  Dowiedziałem się, że zgodnie z planem kontroli PIP na 2010 r., firmy transportowe będą objęte częstszymi kontrolami. Bardzo proszę o informacje za jakie przewinienia najczęściej kary nakładają inspektorzy PIP? Jakiej wysokości mandaty mogą wymierzać inspektorzy PIP? Kto w przypadku wykrytych naruszeń poniesie odpowiedzialność?

Pytanie:  Zatrudniam kierowców do przewozu drogowego towarów. Pracują w równoważnym systemie czasu pracy, także w niedzielę. Proszę o wyjaśnienie jak mam zapewnić im jedną niedzielę wolną co najmniej raz na 4 tygodnie? Od którego momentu mam liczyć te 4 tygodnie?