Aktualności Tutaj znajdziesz najświeższe informacje o zmianach w prawie transportowym dla osób pracujących w firmach transportowych oraz w przedsiębiorstwach wykonujących przewozy na potrzeby własne. Są tu nowości ze wszystkich ważnych dziedzin związanych z transportem drogowym, takich jak: czas pracy kierowców, Inspekcja Transportu Drogowego, certyfikat kompetencji zawodowych, licencja na transport, minimalne wynagrodzenie dla kierowcy, MiLoG, Loi Macron, diety dla kierowcy, karnet TIR, opłaty drogowe, list przewozowy CMR, ubezpieczenie OC i AC, transport ADR, prawo przewozowe czy szkolenia kierowców.

Z końcem marca skończy się możliwość przedłużania wiz w Polsce kierowcom-cudzoziemcom bez konieczności powrotu do kraju pochodzenia. Trwają jednak prace nad nowym rozporządzeniem w regulującym tę kwestię. Przyspieszony tryb uzyskania wizy ma szczególne znaczenie dla kierowców z Ukrainy i Białorusi.

Europejska zaproponowała kompromis w sprawie zakazu produkcji pojazdów spalinowych. Po 2035 r. dopuszczalne będzie rejestrowanie nowych samochodów o dmc do 3,5 t wyposażonych w silniki spalinowe ale na paliwa neutralne dla klimatu. Być może zmiany dotyczyć będą również przepisów dotyczących pojazdów ciężarowych.

Do 31 marca 2023 r. należy uiścić opłatę środowiskową za rok 2022. Do jej uiszczenia zobowiązane są podmioty, których działalność powoduje wprowadzanie gazów i pyłów do powietrza np. ze spalania paliw w silnikach spalinowych. Opłaty tej nie wnosi się, jeśli ich roczna wysokość dla jednego rodzaju korzystania ze środowiska nie przekracza 800 zł, co zazwyczaj dotyczy małych firm i jednoosobowych działalności gospodarczych.

Unia Europejska przedłużyła do 30 czerwca 2024 r. umowę o transporcie drogowym z Ukrainą, na mocy której przewozy drogowe towarów pomiędzy Ukrainą a UE wykonywane są bez zezwoleń. Teraz umowa ta została przedłużona do 30 czerwca 2024 r. Uwaga – obejmuje ona tranzyt towarów, ale nie przewiduje przewozów kabotażowych  ani cross-trade.

W środę 22 marca 2023 r. odbył się protest polskich przewoźników drogowych realizujących przewozy na Wschód. W proteście, którego inicjatorami byli przewoźnicy z okolic Łukowa, wzięło udział ponad trzysta ciągników siodłowych. Uczestnicy zgromadzili się na jednym z MOP położonym na południowy wschód od Warszawy, a następnie przejechali obwodnicą stolicy – najpierw A2, potem zaś S8 do miejscowości Marki, by następnie powrócić tą samą drogą. Przewoźnicy dali rządowi dwa tygodnie na zrealizowanie ich postulatów.

W mijającym tygodniu przede wszystkim pisaliśmy m.in. o protestach polskich kierowców, a także planowanym strajku w Niemczech oraz zbliżającym się końcu okresu przejściowego dla transportów realizowanych w UK. Zapraszamy także do zapoznania się z poradami ekspertów wyjaśniającymi – dlaczego wydruki, urlopówki i dane z kart - przechowujemy tylko przez 1 rok oraz czy do przewozów NPW potrzeba kodu 95? Zapraszamy do lektury.

Niemiecki związki zawodowe Verdi i EVG chcą w poniedziałek sparaliżować całe Niemcy. Przestaną funkcjonować połączenia autobusowe, komunikacja miejska, ruch kolejowy i lotniczy, problemy w ruchu mogą wystąpić także na autostradach. Ma być to nacisk związków w trakcje trwających negocjacji płacowych z rządem. W poniedziałek 27 marca 2023 r. lepiej omijać Niemcy.

Zgodnie z zapowiedziami z końcem marca 2023 r. przestaje obowiązywać okres przejściowy, w którym przewoźnicy nie otrzymują kary za naruszenie nowych przepisów. Te nowe przepisy to zakazy: wykonywania kabotaży wjeżdżając na pusto np. z Irlandii, operacji intermodalnych oraz transportów z UK do krajów trzecich. Przepisy te weszły w życie już kilka miesięcy temu, ale do tej pory za ich naruszenie służby kontrolne stosowały jedynie pouczenie. Od 1 kwietnia br.  za naruszenie przepisów nakładane będą kary pieniężne!

Na polskich drogach ma być wprowadzony Krajowy System Zarządzania Ruchem. Informował będzie on m.in. o czasach przejazdu oraz pokazał obciążenia parkingów. W ramach systemu zainstalowanych będzie łącznie 3500 urządzeń ITS, takich jak kamery czy znaki zmiennej treści.