Aktualności Tutaj znajdziesz najświeższe informacje o zmianach w prawie transportowym dla osób pracujących w firmach transportowych oraz w przedsiębiorstwach wykonujących przewozy na potrzeby własne. Są tu nowości ze wszystkich ważnych dziedzin związanych z transportem drogowym, takich jak: czas pracy kierowców, Inspekcja Transportu Drogowego, certyfikat kompetencji zawodowych, licencja na transport, minimalne wynagrodzenie dla kierowcy, MiLoG, Loi Macron, diety dla kierowcy, karnet TIR, opłaty drogowe, list przewozowy CMR, ubezpieczenie OC i AC, transport ADR, prawo przewozowe czy szkolenia kierowców.

Niemiecki rząd zatwierdził wzrost płacy minimalnej w 2024 r. i 2025 r. Ustawowe wynagrodzenie minimalne ma wzrosnąć Niemczech w dwóch etapach. Najpierw od 1 stycznia 2024 r. płaca minimalna wzrośnie do 12,41 euro brutto za godzinę. Rok później stawka zostanie podniesiona do 12,82 euro brutto za godzinę. Minimalne wynagrodzenie wzrośnie również w Polsce.

Korytarz życia ustawia się w celu przejazdu pojazdom uprzywilejowanym. Skraca on czas dojazdu służb ratunkowych do miejsca wypadku i osób potrzebujących pomocy. Zasada tworzenia korytarza życia jest bardzo prosta: kierowcy z pasa lewego zjeżdżają do lewej krawędzi jezdni, a kierowcy z pozostałych „prawych” pasów, niezależnie od tego ile ich jest, zjeżdżają do prawej krawędzi jezdni. Odzwierciedleniem tej zasady jest widok „kciuka i pozostałych palców” u prawej ręki.

Ministerstwo Cyfryzacji podjęło decyzję o rozbudowie funkcjonalności aplikacji mObywatel. Wzbogacono ją o dostęp do bardzo popularnej usługi „Historia pojazdu”, z której miesięcznie korzysta około 30 mln użytkowników. Uwaga: logując się przez aplikację mObywatel – nie trzeba podawać daty pierwszej rejestracji auta!

Testy dla kierowców zawodowych od grudnia 2023 r. prowadzone będą w formie elektronicznej. Nie ma jednak jeszcze katalogu pytań testowych. Zostanie on opracowany do 15 listopada br.

Polscy przewoźnicy nie zgadzają się na otwarcie rynku polskiego dla firm z Ukrainy oraz Białorusi zarejestrowanych w Polsce. Takie otwarcie rynku spowodowało, że krajowi przewoźnicy zostali praktycznie wyparci z kierunków wschodnich. Przewoźnicy protestują w Warszawie w pobliżu stacji TVN od 10 do 17 października br.

Ministerstwo Cyfryzacji przygotowało przepisy, które umożliwią wprowadzenie stref czystego transportu w Polsce w oparciu o system CEPiK – m.in. o dane dotyczące normy Euro. W gminach, które wybiorą cyfrowe rozwiązania, oznacza to brak obowiązku naklejania nalepek na szybach pojazdów. Samorządy będą mogły instalować automatyczne systemy kontroli wjazdu. Strefy będą mogły startować od stycznia 2024 r.

UE chce podziału prawa jazdy kat. B na dwie odrębne kategorie. Chodzi o podział prawa jazdy kat. B na dwie kategorie: uprawniającą do prowadzenia pojazdów o masie do 1,8 tony oraz prawo jazdy kat. B+, pozwalające na prowadzenie pojazdów o masie od 1,8 do 3,5 tony. Europejskie organizacje transportowe są temu zdecydowanie przeciwne.

We włoskim Piemoncie już we wrześniu br. miały zacząć obowiązywać przepisy pozwalające gminom na wprowadzanie zakazu wjazdu ciężarówkom z silnikami Euro 5. Jednak wprowadzenie nowych przepisów do 15 września 2024 r. Wprowadzenie zakazów mogłoby sparaliżować rynek dostaw towarów w regionie.

Spinanie zestawu, podpinanie naczepy, jazdy dynamiczne po drogach, manewry i slalomy – to tylko kilka elementów, które pojawią się podczas VIII edycji akcji Profesjonalni Kierowcy. Właśnie wystartowały zapisy na kolejne bezpłatne szkolenie przeznaczone dla kierowców posiadających prawo jazdy w kategoriach C i C+E. Spotkanie odbędzie się pod Łodzią.

Rzecznik Generalny TSUE potwierdził, że Dania nie złamała przepisów wprowadzając 25 godzinny limit parkowania dla ciężarówek. Argumentował, że w Danii dostępne są tanie parkingi prywatne na których można odebrać odpoczynek regularny. Wprowadzenie limitu parkowania, na państwowych parkingach przy autostradach, ma ograniczyć koczowanie kierowców przy drogach, ale nie ogranicza swobody transportu towarów przez UE.