Aktualności Tutaj znajdziesz najświeższe informacje o zmianach w prawie transportowym dla osób pracujących w firmach transportowych oraz w przedsiębiorstwach wykonujących przewozy na potrzeby własne. Są tu nowości ze wszystkich ważnych dziedzin związanych z transportem drogowym, takich jak: czas pracy kierowców, Inspekcja Transportu Drogowego, certyfikat kompetencji zawodowych, licencja na transport, minimalne wynagrodzenie dla kierowcy, MiLoG, Loi Macron, diety dla kierowcy, karnet TIR, opłaty drogowe, list przewozowy CMR, ubezpieczenie OC i AC, transport ADR, prawo przewozowe czy szkolenia kierowców.

Kwiecień rozpoczyna się w tym roku w poniedziałek wielkanocny. Natomiast zakazy ruchu we wtorkowe poświąteczne przedpołudnie (2 kwietnia) nadal obowiązywać będą jeszcze we Włoszech. Transportując do Włoch należy taż pamiętać o ograniczeniach w ruchu zaplanowanych na 25 kwietnia, kiedy to w Italii obchodzony jest dzień wyzwolenia od faszyzmu. Poza tymi ograniczeniami w pozostałych krajach Unii, nie przewidziano innych niż weekendowe (soboty i niedziele) zakazów ruchu dla ciężarówek.

Przepisy, dzięki którym sąd będzie mógł orzec przepadek auta pijanego kierowcy weszły w życie 14 marcu 2024 r. W nowych przepisach ustalono, że kierowcy zawodowi prowadzący pod wpływem alkoholu samochody należące do pracodawców - zapłacą (zamiast utraty auta) minimum 5 tys. zł tzw. nawiązki.

Do 31 grudnia 2024 r. trzeba w używanych ciężarówkach wymienić tachografy na inteligentne urządzenia Smart Tacho 2. Zmiana obejmuje pojazdy, które dotychczas nie miały zamontowanego inteligentnego tachografu pierwszej i drugiej generacji. Dotyczy to więc wszystkich ciężarówek, których data pierwszej rejestracji przypadła przed 15 czerwca 2019 roku. 

Szwajcarski Federalny Urząd Transportu (BAV) zamierza podnieść LVSA, czyli opłatę za przejazd pojazdami ciężarowymi. LVSA to federalna opłata drogowa, zależna od masy całkowitej pojazdu, poziomu emisji spalin i przejechanych kilometrów.

Pomysł, by prawo jazdy na ciężarówki można było otrzymać w wieku 17 lat, budzi wiele emocji. Jednak Parlament Europejski dał już na jego realizację pierwszą zgodę. To nie jedyne proponowane zmiany. Również Holandia rozpoczęła prace nad obniżeniem wieku kierowców pojazdów 60-tonowych z 23 do 21 lat. Powodem jest spodziewany brak kierowców oraz trudności w uzyskaniu uprawnień.

Polska branża transportowa w zeszłym roku kolejny raz udowodniła, że stanowi silną gałąź gospodarki, mimo że sytuacja na rynku nie należała do najłatwiejszych. Coraz wyższe koszty prowadzenia działalności, spadek stawek za frachty czy wzrost opłat drogowych - to tylko kilka najważniejszych wyzwań, z którymi przewoźnicy mierzą się każdego dnia. Najnowsze dane GITD za rok 2023, wskazują na ponowny wzrost o 1000 sztuk, ogólnej liczby ważnych licencji na międzynarodowy przewóz rzeczy. Zwiększyła się również liczba wypisów z licencji na pojazdy powyżej 3,5 tony, osiągając po raz pierwszy w historii poziom 300 tys. egzemplarzy.

Umowa o transporcie towarów między Unią a Ukrainą obowiązuje do końca czerwca 2024 r. Rozpoczął się proces renegocjacji umowy na kolejny okres (do czerwca 2025 r.). Unia zgodziła się na nałożenie dodatkowych obowiązków na przewoźników ukraińskich – w celu egzekwowania przepisów zakazujących kabotażu. Jeśli to nie przyniesie skutku, umowa może zostać zawieszona.

We środę 6 marca rozpocznie się strajk generalny rolników. Do stolicy ma przyjechać nawet 100 tys. uczestników. Będą oni protestować przeciwko wdrażaniu Zielonego Ładu. W ocenie protestujących Zielony Ład to: podwyżki ciepła i prądu, wyższe podatki na paliwa i w konsekwencji horrendalny wzrost cen. Konsekwencją jego wdrożenia ma być podwyżka cen o 32 tys. zł rocznie na jednego Polaka. Warszawa jutro zostanie sparaliżowana komunikacyjnie.

Inspekcja Transportu Drogowego zwiększyła o blisko 34 procent liczbę kontroli przewoźników drogowych z Ukrainy. To reakcja na postulaty polskich przewoźników, którzy oczekują od służb kontrolnych wzmożonych działań na rzecz uczciwej konkurencji na polskim rynku przewozowym. W wybranych punktach prowadzone są 24 godzinne kontrole skoordynowane z udziałem innych służb.

Czesi, zgodnie z postanowieniami europejskimi, uwzględnią emisję CO2 w elektronicznych opłatach drogowych. Wszystkie kraje UE do 25 marca 2024 r. mają włączyć do opłat drogowych koszt związany z emitowanym przez ciężarówki CO2. Zrobiły to już m.in. Niemcy i Węgry, a od 1 marca br. podwyżki wprowadzone zostały w Czechach.