Zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu Z tej zakładki dowiesz się, jak stosować zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu.

Nawet bardzo doświadczeni przewoźnicy często mają wątpliwości dotyczące wystawiania zaświadczeń o nieprowadzeniu pojazdu. Zobacz trzy sprawy, na które trzeba zwrócić uwagę.

Dokumentowanie aktywności kierowcy jest jednym z bardziej problematycznych zagadnień w działalności przewozowej towarów i osób. W środowisku transportowym o tym dokumencie krążą różne koncepcje, w tym także mówiące, że zaświadczenie o działalności kierowcy – urlopówka jest całkowicie niepotrzebne skoro używamy tachografów. Sprawdź kiedy jednak jest konieczna – na co zwrócił uwagę TSUE.

Pandemia spowodowała, że część kierowców pozostała w domu. Nie pracują z powodu: przestoju, kwarantanny lub urlopu bezpłatnego. Jaki punkt należy zaznaczyć w druku o działalności kierowcy?

Przepisy o wystawianiu zaświadczeń o nieprowadzeniu pojazdu są dość ogólne, więc wielu przewoźników ma wątpliwości, jak je stosować w praktyce. Zobacz, jakie 3 wskazówki ma dla Ciebie nasz ekspert.

Często zdarza się, że pracodawca wypisuje kierowcy zaświadczenie o działalności „z góry”, nie wiedząc, kiedy kierowca podejmie prowadzenie ciężarówki. Jaką datę i godzinę wpisać w takiej sytuacji jako koniec okresu objętego zaświadczeniem, żeby nie narazić się służbom kontrolnym?

Czy kierowcy, który zostawił kartę na weekend w tachografie, trzeba wystawiać zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu? Nie, jeśli spełnione zostaną wszystkie wymienione w przepisach warunki. Jakie? Sprawdź.

W ewidencji nieobecności kierowcy odnotowuje  się dane, które na potrzeby kontroli drogowej są poświadczane zaświadczeniami o nieprowadzeniu pojazdu. Ewidencja ta obejmuje przerwy trwające co najmniej dobę. Sprawdź jak zbierać dane, bez ich dublowania!

Pytanie:  Kierowca, który zmienia pracę, musi mieć podczas przewozów wykonywanych w nowej firmie dane z tachografu i zaświadczenia o działalności, potwierdzające, co robił w ciągu ostatnich 28 dni. Czy zaświadczenie wystawia nowy pracodawca, czy poprzedni?

Wielu przewoźników ma przekonanie, że za wielodniowe okresy, gdy kierowca nie jeździł pojazdem z tachografem, trzeba wystawiać po dwa zaświadczenia o nieprowadzeniu dziennie albo nawet jeszcze więcej, jeśli w ciągu dnia wykonywanych było kilka aktywności. Nic bardziej mylnego, za cały taki okres wystarczą tylko dwa zaświadczenia. Jak je wypełnić, żeby nie zapłacić kary?P

Są tylko trzy okresy, za które podczas kontroli drogowej kierowca musi mieć zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu: urlop, zwolnienie lekarskie i okres pracy w poprzedniej firmie, jeśli zmienił pracę. Jednak podczas kontroli w przedsiębiorstwie nawet te trzy okresy można udokumentować w inny sposób, niż zaświadczeniami.