Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

rozładunek

Rozładunek towarów niebezpiecznych z cystern do mauzerów

Rozładunek towarów niebezpiecznych z cystern do mauzerów

Pytanie:  Czy możliwy jest rozładunek towarów niebezpiecznych z pojazdów-cystern bezpośrednio do DPPL?
Korzyści 
  • W jaki sposób należy rozładowywać towar niebezpieczny do mauzera (DPPL)?
  • Jakie przepisy regulują rozładunek towarów niebezpiecznych?

Przeczytaj także:

Termin na zgłoszenie nieprawidłowości o rozładowanym towarze

Termin na zgłoszenie nieprawidłowości o rozładowanym towarze

Jaki jest termin zgłoszenia nieprawidłowości o rozładowanym ładunku? Towar został rozładowany, ale nie tam, gdzie powinien być dostarczony.

Korzyści 

Jakie terminy na zgłoszenie roszczeń przewidują przepisy międzynarodowe oraz krajowe?

Przeczytaj także:

Oznaczanie załadunku i rozładunku na tachografach cyfrowych przez kierowców

Czy kierowca musi oznaczać załadunki i rozładunki na tachografie?

Pytanie:  Czy kierowcy jeżdżący w przewozach międzynarodowych w ramach wprowadzania kolejnych etapów pakietu mobilności zobligowani są do zaznaczania w tachografie załadunków i rozładunków? Jeśli tak to czy taki obowiązek dotyczy wszystkich rodzajów przewozów tj. bilateralne, cross trade, kabotaż czy tylko niektórych z nich?
Korzyści 
  • Czy kierowca musi oznaczać załadunki na tachografie?
  • Kiedy zacznie obowiązywać obowiązek oznaczania załadunków i rozładunków?
  • Czy kierowca będzie musiał oznaczać załadunki i rozładunki ręcznie na tachografie cyfrowym?

Przeczytaj także:

Delegowanie podczas przewozu dwustronnego z dwiema operacjami cross-trade

Zwolnienie z delegowania przysługuje również wtedy, gdy po drodze do celu oraz w drodze powrotnej do bazy podczas przewozu dwustronnego kierowca wykona dodatkowy załadunek lub rozładunek. Dodatkowe rozładunki/załadunki mogą wypadać również tylko w drodze powrotnej (tzw. zasada 0+2).

Hiszpania – wytyczne w sprawie wymiany palet

Hiszpania – wytyczne w sprawie wymiany palet

Puste palety to także towar, a więc zgodnie z obowiązującym na terenie Hiszpanii zakazem - ich załadunku i rozładunku nie może dokonywać kierowca. Doprecyzowano także inne przepisy:  rozładunku może dokonywać np. kierowca-zmiennik itd. Sprawdź szczegóły.

Odpowiedzialność za pomyłkę przy rozładunku

Odpowiedzialność za pomyłkę przy rozładunku

Pytanie:  Polski przewoźnik wykonywał dostawę dla jednego klienta, ale w dwóch lokalizacjach w Niemczech. W pierwszym miejscu odbiorca rozładował za dużo paczek, a dokumenty podpisał bez uwag. Czy w takiej sytuacji przewoźnik ponosi odpowiedzialność i powinien naprawić ten błąd tzn. dostarczyć brakujący towar pod właściwy adres? Czy w takiej sytuacji rozładowca sam powinien dostarczyć towar do drugiej lokalizacji?

Pełne rozstrzygnięcie tego problemu wymagałoby analizy dokumentów transportowych pod kątem zapisów dotyczących prawa właściwego dla umowy przewozu oraz zakresu obowiązków przewoźnika. Zamieszczam jednak kilka wskazówek i ogólnych spostrzeżeń – jak należałoby rozwiązać ten problem.

Wykonywany był międzynarodowy przewóz drogowy z Polski do Niemiec. Wiemy zatem, że przewóz podlegał pod przepisy Konwencji CMR, a w zakresie nieuregulowanym przepisami tej Konwencji - pod przepisy prawa państwa, którego ustawodawstwo jest właściwe zgodnie z rozporządzeniem 593/2008. Brzmi skomplikowanie, ale wcale tak nie jest.

Przeczytaj także:

Korzyści 

Z artykułu dowiesz się:

  • Kto ponosi odpowiedzialność za pomyłkę w rozładunku?
  • Jakie są scenariusze obrony przewoźnika przed odpowiedzialnością?
Hiszpania: zakaz dumpingowych frachtów oraz rozładunków przez kierowców

Hiszpania: zakaz dumpingowych frachtów oraz rozładunków przez kierowców

Najważniejsze z zatwierdzonych zmian, które obowiązują od sierpnia 2022 r. dotyczą zakazu wykonywania przewozów drogowych poniżej progu opłacalności oraz obowiązku wskazywania ceny transportu w liście przewozowym. Od 1 września 2022 r. będzie natomiast obowiązywał zakaz dokonywania załadunków i rozładunków przez kierowców ciężarówek o dmc powyżej 7,5 tony.

Czy można nałożyć karę 200% frachtu za opóźnienie w rozładunku?

Czy można nałożyć karę 200% frachtu za opóźnienie w rozładunku?

Pytanie:  Czy taki zapis warunków zlecenia w transporcie krajowym jest poprawny? Brzmi on: „Zastrzegamy możliwość obciążenia firmy karą umowną w wysokości 200% frachtu za opóźnienie przy rozładunku (minimum 60 minut opóźnienia). W przypadku niepodstawienia pojazdu, bądź niepodstawienia pojazdu zgodnie ze zleceniem, obciążamy przewoźnika kosztami 100% frachtu oraz kosztami załadowcy z tytułu oczekiwania na załadunek transportu zastępczego (minimum 60 minut opóźnienia) - 500 euro za każde rozpoczęte 4 godz. opóźnienia".
Księgowanie przychód z kary za oczekiwanie na rozładunek

Księgowanie przychód z kary za oczekiwanie na rozładunek

Pytanie:  Firma transportowa naliczyła karę umowną za oczekiwanie na rozładunek. Jak ująć to naliczenie na podstawie noty obciążeniowej w księgach rachunkowych i kiedy rozpoznać przychód podatkowy?
Czy zrobić przerwę, gdy po 6 godzinach wypada dyspozycja?

Czy zrobić przerwę, gdy po 6 godzinach wypada dyspozycja?

Kierowca po 6 godzinach od początku pracy powinien zrobić przerwę. Czy ta zasada obowiązuje też wtedy, gdy szósta godzina wypada podczas oczekiwania na załadunek albo rozładunek, a więc podczas dyspozycji?

Zawodowy kierowca, prowadzący pojazd wyposażony w tachograf, musi przestrzegać nie tylko przepisów rozporządzenia nr 561/2006 (WE), które mówi głównie o normach czasu jazdy, przerwach i odpoczynkach kierowcy. Powinien również przestrzegać polskich przepisów o czasie pracy, a w szczególności ustawy o czasie pracy kierowców.

Czy można rozładowywać naczepę odpiętą od ciągnika?

Czy można rozładowywać naczepę odpiętą od ciągnika? 

Czy przepisy zabraniają rozładunku naczepy odpiętej od ciągnika siodłowego? Kierowca podstawia naczepę pod rampę, a następnie wypina ciągnik i odjeżdża po następną naczepę. Rozładunek wykonywany jest przez wjazd wózkiem czołowym na naczepę. Jak ustalić zasady bezpiecznej pracy w takim przypadku?

odpoczynek tygodniowy

Kara za brak odpoczynku z powodu opóźnienia w rozładunku

Zdarza się, że z powodu opóźnień w rozładunku kierowca musi na niego oczekiwać w kabinie. Co stanie się w sytuacji, gdy akurat wypada mu obowiązek odebrania odpoczynku 45-godzinnego? Jak lawirować między kowadłem odbiorcy, a młotem kontrolerów? Będzie trudno!

 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x