Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

przewóz towarów

Podstawowe elementy wezwania do zapłaty kierowanego do dłużnika

Pytanie:  Miesiąc temu minął termin  zapłaty za wykonane przez nas usługi transportowe. Proszę o informacje jak powinniśmy przygotować  wezwanie do zapłaty?

Przewóz osób i rzeczy do krajów poza UE a stosowanie przepisów umowy AETR

Pytanie:  W naszym przedsiębiorstwie zajmujemy się przewozem rzeczy pojazdem, którego masa przekracza 3,5 t. Zazwyczaj trasy przewozów obejmują też kraje nienależące do UE. W związku z tym mam pytanie, jakie zasady w zakresie czasu pracy należy stosować do tych kierowców - przepisy umowy AETR czy rozporządzenia 561/2006?

Odpoczynki dobowe i tygodniowe kierowców wykonujących przewozy na Ukrainę według umowy AETR

Pytanie:  Nasza firma specjalizuje się w organizowaniu przewozów towarów pojazdami powyżej 3,5 t. Część tras odbywa się całościowo na terenie UE, ale niektórzy odbiorcy mają siedzibę poza krajami UE, tj. na Ukrainie. Jakim przepisom w zakresie dziennych i tygodniowych odpoczynków polegają kierowcy, którym przypadają „wschodnie” trasy?

Archiwalny Kiedy przedawniają się roszczenia z tytułu umowy przewozu?

Pytanie:  Prowadzę firmę transportową obejmującą przewóz krajowy towarów. W moim fachu, często zdarza się, że towar może zostać uszkodzony, albo z określonych powodów przesyłka nie dotrze do klienta na czas. Proszę o wyjaśnienie w jakich terminach ulegają przedawnieniu poszczególne roszczenia moich klientów związane z przewozem towarów?

Przewóz rzeczy i osób pojazdami do 3,5 t a obowiązek stosowania kart drogowych

Pytanie:  Czy karty drogowe dla kierowców w firmie transportowej zajmującej się przewozem rzeczy i osób pojazdami poniżej 3,5 t są obowiązkowe?

Na jakiej części trasy obowiązuje umowa AETR, a na jakiej rozporządzenie nr 561/2006?

Pytanie:  W naszej firmie zajmujemy się przewozem towarów pojazdami, których masa całkowita przekracza 3,5 t. Obsługujemy dwa kierunki przewozów, a mianowicie: Polska - Portugalia oraz Polska - Ukraina. Czy w przypadku gdy wykonujemy przewóz w kierunku wschodnim obowiązują nas zasady umowy AETR czy rozporządzenia nr 561/2006? Jeżeli umowy AETR, to od którego momentu należy zacząć stosować jej zasady? Dopiero od momentu przekroczenia granicy z Ukrainą?

Czy każdy ładunek sypki musi być zabezpieczony?

Pytanie:  W Kodeksie drogowym jest przepis, który mówi o konieczności zabezpie­czania ładunków sypkich przewożonych wywrotkami. Czy taki obowiązek występuje w każdej sytuacji? Jak się to ma do przepisów bhp? Czy pojazd, który nie był od nowości wyposażony w plandeki, musi je mieć? Jak to z kolei ma się do uregulowań dotyczących homologacji?
Przykład: wywrotka pracuje przy wywozie ziemi podczas budowy drogi, kanalizacji, wodociągu itd. Są to często bardzo krótkie odcinki do przewozu, natomiast tych przewozów jest dużo. Każde nakrywanie ładunku wiąże się z niebezpieczeństwem upadku z dość dużej wysokości.
Przewożę żwir w głębokiej skrzyni ładunkowej (ładunek nie wystaje ponad burty samochodu). Czy w takiej sytuacji ładunek musi być nakryty? Zaznaczam, że odległość przewozu to od 2 do 30 km.

Na jakie decyzje ITD można złożyć skargę?

Pytanie:  Niedawno zostałem ukarany karą nałożona przez inspektora ITD. Uważam, że inspektor nie miał racji, a kara jest niesprawiedliwa. Złożyłem odwołanie. W mojej sprawie została wydana druga decyzja taka sama - według mnie- niesprawiedliwa. Czy mogę się odwołać do sądu?
96c17debe8e8c0f14e62ae93be3a47c7e83de10d-medium

Archiwalny Czynności, które należy zaliczać kierowcy jako dyżur

Pytanie:  Nasza firma zajmuje się organizacją zarówno transportu drogowego towarów, jak również przewozami regularnymi do 50 km. Bardzo proszę o wyjaśnienie, który czas nieświadczenia pracy przez kierowców należy zaliczyć do czasu dyżuru, a który do zwykłego czasu pracy?

Dopuszczalne długości okresów prowadzenia pojazdu pomiędzy dzielonym odpoczynkiem dobowym

Pytanie:  Zatrudniam kierowców w równoważnym systemie czasu pracy. Zajmują się oni przewozem drogowym rzeczy pojazdami powyżej 3,5 dmc. Ze względu na konieczność doładowywania towaru po trasie, moi kierowcy często dzielą odpoczynki dobowe na części. Bardzo proszę o wyjaśnienie, ile czasu może trwać przerwa pomiędzy dzielonym okresem odpoczynku dziennego? Czy moi kierowcy w tym czasie mogą przejechać następne 5 lub więcej godzin?

Zasady rozliczania czasu rozładunku w przewozie drogowym towarów

Pytanie:  W ramach prowadzenia centrum ogrodniczego m.in. zajmujemy się dostarczaniem towarów do sklepów ogrodniczych. W czasie takich kursów nasi kierowcy bardzo często pokonują krótkie trasy, lecz spędzają dużo czasu w oczekiwaniu na rozładunek towarów. Jak należy traktować czas rozładunku? Czy jest to czas pracy kierowcy, czy też czas przerwy? Zaznaczę, że kierowcy nie dokonują rozładunku, a jedynie sprawują nad nim nadzór.

Archiwalny Udzielanie czasu wolnego kierowcy za czas dyżuru

Pytanie:  W mojej firmie zdarzają się sytuację, że kierowcy muszą pełnić dodatkowe dyżuru. Czasem wypadają w trakcie pracy, czasem po ich normalnych godzinach pracy. Jak prawidłowo powinienem rekompensować czas dyżuru? Czy przy udzielaniu kierowcy czasu wolnego za dyżur stosuje się te same zasady co w przypadku rekompensowania pracy w godzinach nadliczbowych?

Wynagrodzenie za przerwy w jeździe oraz przerwy w przerywanym systemie czasu pracy

Pytanie:  W mojej firmie zajmujemy się przewozem osób pojazdem przewożący, powyżej 9 osób. W związku z zakresem działania naszej firmy zatrudniam kierowców w przerywanym systemie czasu pracy. Proszę o wyjaśnienie jak powinienem wynagradzać kierowców za czas przysługujących im przerw? Mówię konkretnie o przerwie przysługującej kierowcy po 4,5 godzinach prowadzenia pojazdu oraz przerwie, która wynika z przerywanego systemu czasu pracy. Czy w ogóle kierowcom za ten czas należy się wynagrodzenie?

Tworzenie rozkładów czasu pracy dla kierowców zatrudnionych przy przewozie towarów

Pytanie:  Zajmuje się prowadzeniem firmy transportowej specjalizującej się krajowym przewozem rzeczy pojazdami powyżej 3,5 t dmc. Bardzo proszę o wyjaśnienie, czy mam obowiązek tworzenia harmonogramów czasu pracy dla kierowców zatrudnionych w mojej firmie?

Kiedy przestrzegać AETR a kiedy rozporządzenia europejskiego?

Pytanie:  Nasza firma zajmuje się przewozem drogowym rzeczy pojazdami powyżej 3,5 t. Trasy przewozów biegną zazwyczaj między krajami Azji i Europy wschodniej a Niemcami i Włochami. Bardzo proszę o wyjaśnienie, jakie przepisy należy stosować w czasie tych przewozów, tj. rozrządzenia WE nr 561/2006 czy umowy AETR?
 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x