Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

konwencja CMR

Ile czasu oszczędzają przewoźnicy dzięki e-CMR?

Ile czasu oszczędzają przewoźnicy dzięki e-CMR?

Fakt, że korzystanie z elektronicznych listów przewozowych oznacza dla przewoźników oszczędność czasu był powszechnie znany. Dzięki naukowcom z Politechniki w Mediolanie możemy poznać faktyczna skalę tych „oszczędności”.

Korzyści 
  • Ile czasu zajmuje przewoźnikom obrót dokumentami papierowymi?

Przeczytaj także:

Armenia dołącza do e-CMR

Armenia dołącza do e-CMR

W Armenii w zeszłym tygodniu wszedł w życie protokół do Konwencji Narodów Zjednoczonych CMR dla międzynarodowego transportu drogowego towarów, e-CMR. Oznacza to, że ustanowiono w tym kraju ramy prawne do bezpapierowego transportu drogowego towarów. Armenia jest 39. krajem, który przystąpił do e-CMR.

Korzyści 
  • Jakie są korzyści w wdrożenia e-CMR?

Przeczytaj także:

Austria 37 krajem, który ratyfikował e-CMR

Austria 37 krajem, który ratyfikował e-CMR

Austriacki rząd ratyfikował cyfrowy protokół do Konwencji Narodów Zjednoczonych o międzynarodowych przewozach drogowych towarów, czyli e-CMR. Ratyfikacja miała miejsce w połowie sierpnia br.

Korzyści 
  • Jakie są korzyści z wdrożenia e-CMR?

Przeczytaj także:

Powstaje unijna platforma do przekazywania listów przewozowych (e-CMR)

Unijna platforma do przekazywania listów przewozowych (e-CMR)

Od 21 sierpnia 2024 r. zaczną obowiązywać przepisy rozporządzenia unijnego o platformie e-FTI. Dzięki platformie będzie można przesyłać do systemu dane dotyczące przewozu, ale także na bieżąco je aktualizować. Przesyłanie e-CMR na platformie zlikwiduje opóźnienia wynikające z przesyłania dokumentacji papierowej. Pozwoli też na dostęp do aktualnej informacji wszystkim stronom.

Korzyści 
  • Jakie będą oszczędności z użytkowania platformy e-FTI?
  • Jakie są zalety korzystania z platformy e-FTI?

Przeczytaj także:

Węgry z e-cmr

Węgry wprowadzą elektroniczne listy przewozowe e-CMR

Węgierski rząd ogłosił zamiar przystąpienia do Protokołu dodatkowego do Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów dotyczącego elektronicznego listu przewozowego (e-CMR). Stosowną decyzję zawarto w dekrecie z 8 lipca 2024 r.

Korzyści 
  • Jakie są korzyści w wdrożenia e-CMR?

Przeczytaj także:

Włochy 36 krajem z e-CMR

Włochy 36 krajem z e-CMR

Na początku lipca Włochy oficjalnie ratyfikowały cyfrowy protokół do Konwencji Narodów Zjednoczonych o międzynarodowych przewozach drogowych towarów, czyli e-CMR.

Korzyści 
  • Jakie są korzyści z wdrożenia e-CMR?

Przeczytaj także:

Jak wypełnić cmr

Jak wypełnić międzynarodowy list przewozowy CMR, gdy klient sam odbiera towar?

Pytanie:  Jaki należy wystawić dokument CMR w przypadku transportu organizowanego przez naszą firmę lub gdy klient zagraniczny sam odbiera towar. Udało nam się uporządkować kwestie związane z Incotermsami, załatwić sprawę „dołożenia starań” w zdobyciu pełnych danych od klienta, gdy to on organizuje transport (taki obowiązek nakłada na nas mocodawca). Została zatem kwestia kosztów. Czy na CMR powinny trafić takie informacje jak:
  • koszty związane z przewozem (przewoźne, koszty dodatkowe, należności celne i inne koszty powstałe od chwili zawarcia umowy do chwili dostawy),
  • instrukcje niezbędne do załatwienia formalności celnych i innych (jeśli to my organizujemy transport to co należy umieszczać w informacjach o kosztach oraz gdzie dokładnie?)
Jeśli natomiast to klient organizuje transport oraz jeśli nie jesteśmy w stanie podać tych danych to czy dopełnienie przez nas obowiązku w postaci wysłania zapytania do klienta i ewentualnego braku odpowiedzi - chroni nas przed konsekwencjami?

Koszty w liście przewozowym stanowią element niezbędny i niezwykle istotny dla stron umowy przewozu. Konwencja CMR w wielu miejscach odwołuje się do wysokości przewoźnego, przewidując przy tym różne uprawnienia dla stron umowy przewozu. Nie oznacza to jednak, że nieokreślenie tych kosztów w treści listu przewozowego, jest równoznaczne z nieważnością listu przewozowego. Należy jednak dołożyć wszelkich starań, aby prawidłowo i kompletnie określić koszty przewozu. Wartość przewoźnego i innych kosztów określa się w bloku 20 listu przewozowego CMR.

Korzyści 
  • Na które pozycje zwrócić szczególną uwagę wypełniając CMR?
  • Kim jest nadawca towaru?
  • Jak wypełnić list przewozowy CMR?
  • Kara za brak listu przewozowego

Przeczytaj także:

Neutralizacja CMR

Wstrzymanie zapłaty za brak neutralizacji dokumentów transportowych CMR

Pytanie:  Po wykonaniu przewozu międzynarodowego angielska spedycja zażądała neutralizacji (sfałszowania) CMR. Według mnie neutralizacja jest niezgodna z prawem, więc tego nie zrobiłem. Z tego powodu spedycja angielska nie wypłaciła mi należności za usługę. Jaką instytucję w Wielkiej Brytanii powinienem zawiadomić w tej sytuacji?
Korzyści 
  • Na czym polega neutralizacja listu przewozowego CMR w transporcie drogowym?
  • Jakie dane są fałszowane w liście przewozowym i innych dokumentach?
  • Na czym polega umieszczanie informacji niezgodnych ze stanem faktycznym w CMR?
  • Jakie służby w Anglii można zawiadomić o wskazanej próbie naruszenia przepisów?
  • Czy można wprowadzić wymóg neutralizacji dokumentów transportowych?
  • List przewozowy CMR oraz konsekwencje prawne neutralizacji dokumentów CMR

Przeczytaj także:

Włochy będą kolejnym krajem z e-CMR

Włochy będą kolejnym krajem z e-CMR

Włoski parlament zagłosował za przystąpieniem do Protokołu dodatkowego do Konwencji o umowie w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy (e-CMR). Dzięki temu Włochy dołączą do 35 krajów, które do tej pory wprowadziły elektroniczny list przewozowy.

Korzyści 
  • Jakie państwa przystąpiły do protokołu e-CMR?

Przeczytaj także:

  • Powstaje unijna platforma do przekazywania listów przewozowych (e-CMR)
  • Włochy chcą wprowadzić e-CMR
Ustalenie wartości odszkodowania za uszkodzenie towaru CMR

Odpowiedzialność przewoźnika - ustalenie wysokości odszkodowania za uszkodzenie towaru SDR

Jak ustalić wartość odszkodowania za uszkodzony towar? Jeżeli towar ma większą wartość niż 8,33 SDR to warunkiem koniecznym jest: po pierwsze - wpisanie tego w list przewozowy w CMR, i po drugie – odpowiednia adnotacja w umowie (zleceniu przewozowym). Dla przykładu, jeśli transportowane są 4 palety, a nich 100 pudeł, a w wyniku transportu dwie z nich uległy uszkodzeniu to - czy maksymalną wartość odszkodowania jaką może żądać od przewoźnika zleceniodawca jest waga dwukrotności pudeł x 8,33 x SDR (w przypadku braku adnotacji o zwiększonym koszcie ładunku)? Jeżeli kierowca podczas załadunku zrobi adnotację w CMR, że nie może dokładnie sprawdzić czy towar jest uszkodzony - ze względu na szczelne owinięcie np. folią i poinformuje o tym zleceniodawcę – czy jest to wystarczające, aby nie brać odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia towaru? Dodatkowo zrobione zostałyby zdjęcia towaru i zabezpieczenia na aucie?

Korzyści 
  • Jak obliczyć odpowiedzialność przewoźnika za utratę towaru w transporcie międzynarodowym
  • Co to jest SDR i ile kosztuje?
  • Jaki jest zakres odpowiedzialności przewoźnika drogowego?

Przeczytaj także:

e-CMR

Elektroniczny list przewozowy już legalny w Grecji

Grecja stała się 35. krajem, w którym będzie można używać elektronicznego listu przewozowego. Niedługo w całej UE zacznie działać system do przechowywania danych z listów CMR. Od 21 sierpnia 2024 roku, na mocy rozporządzenia KE, we wszystkich krajach Unii Europejskiej zacznie działać platforma e-FTI (Electronic Freight Transport Information). Będzie ona przechowywać dane z listów CMR.

Korzyści 
  • Jakie są korzyści z wprowadzenia e-CMR?

Przeczytaj także:

Czy do przewozów NPW potrzebny jest CMR

Czy do przewozów NPW potrzebny jest CMR?

Pytanie:  Dwie firmy, jedna zarejestrowana w Polsce, a druga w Niemczech należą do tego samego właściciela. Sprzedają one towar wyprodukowany w Polsce dla klientów niemieckich. Kierowca ma ze sobą fakturę zbiorczą na towar wjeżdżający do Niemiec (faktura z firmy polskiej na niemiecką). Posiada też fakturę (lub paragon) dla każdego klienta docelowego, wystawioną przez firmę niemiecką. Towar jest więc sprzedany do firmy niemieckiej, ale dostarczany do klienta ostatecznego. Czy taki fracht spełnia warunki przewozu „na potrzeby własne”? Czy należy wystawić CMR z wymienionymi wszystkimi numerami faktur/zamówień do klientów docelowych?
Korzyści 
  • Kiedy powstaje konieczność wypisania CMR?
  • Czy ma znaczenie do którego odbiorcy (pośrednika czy klienta ostatecznego) transportowany jest towar?

Przeczytaj także:

Jak podpisać CMR przy transakcji „EXW incoterms”?

Jak podpisać CMR przy transakcji „EXW incoterms”?

Pytanie:  Firma z siedzibą w Polsce zakupiła towar ponadgabarytowy od czeskiej firmy, który znajduje się na terytorium Wielkiej Brytanii, transakcja przebiega na zasadach EXW. Transport towaru został zlecony specjalistycznemu przewoźnikowi z Polski, który nie oferuje usługi odprawy i przygotowania dokumentów. Załadunek wykona podmiot z Wielkiej Brytanii. Proszę o wyjaśnienie:
1.    Czy w dokumencie CMR należy wskazać podmiot wykonujący załadunek jako nadawcę, a kupujący występuje tylko jako odbiorca?
2.    W przeciwnym razie - jeśli nasza firma jest nadawcą, to czy podmiot ładujący może podpisać CMR w naszym imieniu (na podstawie upoważnienia) ale bez pieczęci?
3.    Czy dopuszczalne jest wypełnienie CMR i przesłanie jego skanu do przewoźnika, a docelowo przekazanie kierowcy wydrukowanej kopii?
4.    Czy jeśli zakupilibyśmy towar (na przyszłość) na zasadach FCA, to podmiot sprzedający (ładujący), byłby uprawniony do podpisania i ostemplowania CMR jako nadawca?
Korzyści 
  • Jak podpisać CMR przy regule EXW?
  • Jakie są inne możliwości nadania towaru (FCA, CPT)?

Przeczytaj także:

Czy braki w lieferschein pozwalają wstrzymać zapłatę przez spedytora?

Czy braki w lieferschein pozwalają wstrzymać zapłatę przez spedytora?

Dowód dostawy (lieferschein) to dokument, który często jest dołączany do listu przewozowego. Jeśli jednak spedytor odmówi Ci zapłaty z tego powodu, że na dostarczonym przez kierowcę dowodzie dostawy nie ma pieczątki odbiorcy, nie daj się oszukać. Spedytor nie prawa odmówić zapłaty w takiej sytuacji.

Lieferschein to dokument, który stanowi dowód dostawy. Najczęściej używany jest w krajowych przewozach po Niemczech, ale zdarza się często, że spedycje stosują go również w przewozach międzynarodowych – jako załącznik do listu przewozowego.

Korzyści 
  • Czy w przypadku zniszczenia CMR, spedycja może odmówić zapłaty?
  • Jakie znaczenie mogą mieć lieferschein
Portugalia przystąpiła do protokołu e-CMR

Włochy chcą wprowadzić e-CMR

Włoski rząd zatwierdził przystąpienie do Protokołu dodatkowego do Konwencji CMR o transporcie drogowym. Przygotował też projekt ustawy zakładającej wdrożenie elektronicznego listu przewozowego jeszcze w bieżącym roku. e-CMR oferuje natychmiastowy dowód dostarczenia ładunku.

 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x