Przewozy na potrzeby własne W dziale tym znajdują się informacje niezbędne dla przedsiębiorców wykonujących przewóz na potrzeby własne. Z porad zawartych w tym dziale dowiesz się, jakie są wymagania w zakresie zaświadczeń na przewozy na potrzeby własne, samochodów, którymi wykonuje się przewozy na potrzeby własne, oraz kierowców wykonujących przewozy na potrzeby własne. Dowiesz się również, jaka dokumentacja jest potrzebna przy przewozach na potrzeby własne.

Pytanie:  Artykuł 3 ust. 2 ustawy o transporcie drogowym stanowi, że do przewozów drogowych wykonywanych:w ramach powszechnych usług pocztowych,w ramach usług polegających na przewozie odpadów komunalnych lub nieczystości ciekłych,przez podmioty niebędące przedsiębiorcami,w ramach usuwania skutków awarii lub wypadków pojazdami pomocy drogowej- stosuje się odpowiednio przepisy ustawy dotyczące niezarobkowego przewozu drogowego.Czy to oznacza, że przy tych przewozach pojazd musi być bezwzględnie prowadzony przez pracownika lub przez przedsiębiorcę? Czy w przypadku kierowcy pracującego na podstawie umowy zlecenia zostanie nałożona kara 8.000 zł?

Pytanie:  Artykuł 3 ustawy o transporcie drogowym brzmi: Do przewozów drogowych wykonywanych: 1)  w ramach powszechnych usług pocztowych, 2)  w ramach usług polegających na przewozie odpadów komunalnych lub nieczystości ciekłych, 3)  przez podmioty niebędące przedsiębiorcami, 4)  w ramach usuwania skutków awarii lub wypadków pojazdami pomocy drogowej - stosuje się odpowiednio przepisy ustawy dotyczące niezarobkowego przewozu drogowego. Czy to oznacza, że podczas takich przewozów muszą być spełnione 4 warunki  definiujące przewóz na potrzeby własne, a więc:pojazdy samochodowe używane do przewozu muszą być prowadzone przez przedsiębiorcę lub jego pracowników,przedsiębiorca ma się legitymować tytułem prawnym do dysponowania pojazdami samochodowymi,w przypadku przejazdu pojazdu załadowanego - rzeczy przewożone muszą być własnością przedsiębiorcy lub zostać przez niego sprzedane, kupione, wynajęte, wydzierżawione, wyprodukowane, wydobyte, przetworzone lub naprawione albo celem przejazdu ma być przewóz osób bądź rzeczy z przedsiębiorstwa lub do przedsiębiorstwa na jego własne potrzeby, a także przewóz pracowników i ich rodzin,przewóz nie może być przewozem w ramach prowadzonej działalności gospodarczej w zakresie usług turystycznych?

Pytanie:  Czy muszę mieć świadectwo kwalifikacji, jeśli chcę wykonać transport na potrzeby własne do kat. C lub kat. D? Co jest potrzebne w takiej sytuacji, skoro wykonuję przewóz rzeczy lub osób niezarobkowo?

Pytanie:  Firma zajmuje się prowadzeniem robót ziemnych. Posiada  samochód o dmc 3500 kg. Do samochodu tego podłącza przyczepę o dmc 2000 kg, na której przewozi minikoparkę. Czy w pojeździe musi być zamontowany tachograf i czy firma powinna mieć zaświadczenie na przewozy drogowe na potrzeby własne?

Pytanie:  Pan Lankamer w swojej odpowiedzi na pytanie czytelnika podał następujący przykład: „Kierowca wykonujący przewóz na potrzeby własne wyruszył w trasę nocą. Po 2 godzinach jazdy złapał gumę, w związku z czym przez godzinę wymieniał koło na zapasowe. Po kolejnych 2 godzinach jazdy postanowił zrobić sobie przerwę śniadaniową, która przeciągnęła się na tyle, że w dalszą drogę wyruszył dopiero po 2 godzinach. Po kolejnej godzinie jazdy dotarł do celu podróży, gdzie przez godzinę nadzorował rozładunek towaru, a następnie niezwłocznie ruszył w drogę powrotną. Po godzinie jazdy postanowił zboczyć z trasy na obiad, który jadł przez kolejną godzinę. Po posileniu się, co trwało godzinę, powrócił do bazy. A zatem pracownik był w trasie w sumie przez 12 godzin, ale tylko 9 godzin i 15 minut należy mu zaliczyć do czasu pracy. Miał w trasie 2 przerwy, w czasie których nie wykonywał pracy, tylko spożywał posiłki. Przerwy te trwały w sumie 3 godziny, ale 15 minut z nich należy zaliczyć do czasu pracy (jako przewidzianą w przepisach przerwę na posiłek). Tym samym kierowca nie przekroczył maksymalnego czasu pracy w porze nocnej, gdyż pozostałe 2 godziny 45 minut zostaną zaliczone do czasu dyżuru, niewliczanego do czasu pracy ". Nie bardzo rozumiem, dlaczego nieuzasadnione postoje podczas pracy mam zaliczyć do dyżuru, za który należy wypłacić wynagrodzenie. Kierowca podczas prowadzenia pojazdu, np. zgodne z rozporządzeniem nr 561/2006, ma robić ściśle określone przerwy, powiedzmy - 45-minutowe, podczas gdy czas prowadzenia pojazdu w tym dniu nie przekraczał 9 godzin. Moim zdaniem do czasu dyżuru mam obowiązek zaliczyć przerwy w wymiarze określonym w przepisach, a nieuzasadnione przedłużenie postoju będzie w tym przypadku niepłatne. Gdyby kierowca wiedział, że „biesiadowanie" zostanie mu zaliczone do płatnego dyżuru, to każdy posiłek spożywałby przez co najmniej 2 godziny.

Pytanie:  Moja firma wykonuje międzynarodowe przewozy drogowe na potrzeby własne. Czy kierowca zatrudniony w niej na podstawie umowy o pracę ma obowiązek odbyć szkolenie okresowe lub kwalifikację wstępną?

Pytanie:  Pracuję w firmie budowlanej, wykonuję niezarobkowy transport drogowy. Kto i na podstawie czego powinien wydać mi świadectwo kwalifikacji? Jakie dokumenty oprócz tego powinienem posiadać?

Pytanie:  Czy okres gromadzenia wykresówek dla transportu na cele własne i dla przewoźników (firm transportowych) jest jednakowy? Czy są jakieś inne różnice podczas kontroli w firmie przez ITD w tym zakresie? 

Pytanie:  Nasza firma zajmuje się handlem AGD - RTV. Posiadamy flotę samochodów do 3,5 t i powyżej 3,5 t przeznaczonych na użytek własny na terenie kraju. Mamy kilku odbiorców na Słowacji, którym chcielibyśmy wozić towary. Jakie musimy spełnić warunki i jakie dokumenty są  potrzebne naszej firmie do wykonywania takich przewozów?