Przewozy na potrzeby własne W dziale tym znajdują się informacje niezbędne dla przedsiębiorców wykonujących przewóz na potrzeby własne. Z porad zawartych w tym dziale dowiesz się, jakie są wymagania w zakresie zaświadczeń na przewozy na potrzeby własne, samochodów, którymi wykonuje się przewozy na potrzeby własne, oraz kierowców wykonujących przewozy na potrzeby własne. Dowiesz się również, jaka dokumentacja jest potrzebna przy przewozach na potrzeby własne.

Pytanie:  Jestem właścicielem zakładu naprawy samochodów. Co jakiś czas jadę po auta do naprawienia do Niemiec i po naprawie odwożę je tam z powrotem. Jadę autem o DMC 3500 kg i ciągnę lawetę o DMC 2500 kg. Jakie dokumenty muszę mieć przy sobie na terenie Polski i Niemiec?

Pytanie:  Polsko-ukraińska firma planuje zakup na Ukrainie i na granicy (według cen DAF) oraz przewóz i sprzedaż LPG dla hurtowego odbiorcy. Jakie wymogi formalne musi spełniać firma? Jakich formalności dopełnić, jeśli chodzi o kierowców, biorąc pod uwagę, że niektórzy z nich to obywatele Ukrainy (poza dokumentami legalizującymi pracę - zezwoleniem i wizą)?

Pytanie:  Prowadzę mechanikę pojazdową, posiadam lawetę „Pomoc drogowa” o DMC 7490 kg i odpowiednie dokumenty, tj. zaświadczenie na przewozy na potrzeby własne, badania lekarskie i psychologiczne, wpis do prawa jazdy oraz urządzenie viaBOX. Oprócz tego prowadzę usługi dla rolnictwa. Jeśli na lawecie wiozę traktor lub inną maszynę rolniczą, którą przewożę dla siebie, i posiadam umowę kupna tej maszyny, to te dokumenty wystarczają czy muszę mieć również zezwolenie na krajowy przewóz towarów? Maszyna rolnicza ma służyć mi w pracy w ramach usług dla rolnictwa.

Pytanie:  Jestem właścicielem prywatnej kliniki stomatologicznej. Jesienią ubiegłego roku zakupiliśmy pojazd komunalny z niemieckiej jednostki utrzymywania dróg i autostrad. Jest przeznaczony na potrzeby własne - ma służyć do pomocy w utrzymaniu dużych terenów zieleni wokół naszych klinik i na cele remontowe w naszych obiektach. Pojazd ma w swoim wyposażeniu pług. Czy w ramach wykorzystywania pojazdu na potrzeby własne mogę wykonywać odśnieżanie dróg na zlecenie? Nie mam na myśli ciągłej eksploatacji pojazdu, tylko to, by pojazd nie stał zimą bezczynnie.

Pytanie:  Jestem właścicielem zakładu, wytwarzamy różne wyroby z drewna. Posiadam samochód ciężarowy o DMC 26 t, dostarczam nim nasze towary do klientów. Mam zaświadczenie na przewozy na potrzeby własne. Przewóz trwa z reguły od 4 do 5 godzin, po czym wypada kilka dni przerwy. Następnie ponownie dostarczam towar. Czy za dni, kiedy nie wyjeżdżam, muszę wypełniać dla siebie zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu? Jeśli tak, to co zaznaczyć w okienkach?

Pytanie:  Firma, której jestem współwłaścicielem, zajmuje się wynajmem i naprawą wózków widłowych. Wynajęte wózki widłowe dostarczamy do klienta i odbieramy własnym transportem - lawetą, czyli samochodem ciężarowym, przystosowanym do przewozu pojazdów. DMC naszej lawety wynosi 4790 kg. Własnym transportem odbieramy od klientów również wózki do naprawy i odwozimy je po naprawie. Nie zatrudniamy kierowcy, przewozy wykonuję osobiście. Teren naszego działania to Warszawa i miejscowości podmiejskie (do 50 km od siedziby firmy). Posiadam zaświadczenie o wykonywaniu przewozów na potrzeby własne. Proszę o informację, czy muszę mieć sprawny tachograf i rejestrować czas pracy oraz jakie dokumenty powinienem posiadać podczas przewozów. Mam prawo jazdy kat. A, CE i DE wydane w 1977 r.

Pytanie:  Nasza firma zajmuje się handlem armaturą przemysłową (zakupy w Europie, a sprzedaż w Polsce). Rozważamy kupno samochodu o masie 2 t, razem z ładunkiem jego DMC będzie wynosiło do 3,5 t. Chcielibyśmy wykonywać nim transport na potrzeby własne po Polsce oraz krajach UE. Bardzo proszę o informacje, jakie warunki musimy spełnić (w zakresie licencji i pozwoleń) oraz jakie wymogi są przewidziane dla kierowców. Czy będzie potrzebny tachograf? Czy, mimo że ograniczymy się do przewozu rzeczy na potrzeby własne, będziemy mogli przewozić towary jednej zaprzyjaźnionej firmie? Czy to wykluczone?

Pytanie:  Czy muszę mieć zaliczoną kwalifikację wstępną, jeśli chcę wykonywać transport na potrzeby własne z prawem jazdy kat. C lub D? Co jest potrzebne w takiej sytuacji, skoro wykonuję przewóz rzeczy lub osób niezarobkowo? W ustawie o transporcie drogowym jest napisane, że kierowcy nie dotyczą kwalifikacje wstępne i okresowe, gdy wykonuje przewozy pojazdem wykorzystywanym do użytku osobistego w przewozie drogowym osób lub rzeczy oraz wykorzystywanym do przewozu materiałów lub urządzeń niezbędnych kierowcy do jego pracy, pod warunkiem że prowadzenie pojazdu nie jest jego podstawowym zajęciem. A zatem ja, przedsiębiorca (właściciel firmy), lub dowolny pracownik zatrudniony nie jako kierowca, a np. magazynier, nie potrzebujemy zaliczać kwalifikacji wstępnej ani okresowej? Czy mam rację? Natomiast pracownik firmy zatrudniony jako kierowca musi taką kwalifikację odbyć?  

Pytanie:  Zajmuję się produkcją mebli. W związku z prowadzoną działalnością wykonujemy także samochodem przewozy wytworzonych rzeczy do klientów i do sklepów firmowych. Konieczne jest także przywiezienie drewna potrzebnego do produkcji mebli. Czy jeśli zatrudniony przeze mnie stolarz zajmuje się także wykonaniem takich przewozów, to można uznać, że jest to przewóz na potrzeby własne? Czy pracownik, który wykonuje przewóz, musi być zatrudniony na stanowisku kierowcy?Proszę o potwierdzenie, czy odpowiedź umieszczona na Państwa portalu na pytanie: „Czy w przewozie na potrzeby własne pracownik musi być zatrudniony na stanowisku kierowcy?”  w pozycji „Ważne!” dotyczy tylko pracowników prowadzących pojazdy powyżej 3,5 t.  Co z pracownikami,  którzy prowadzą pojazdy o DMC do 3,5 t? Jakie oni muszą spełnić wymagania?