Odpoczynki kierowcy W tym dziale znajdziesz wszystko na temat odpoczynków kierowców – w jaki sposób je oznaczać na tachografie, ile czasu powinny trwać, ile odpoczynków kierowca powinien odebrać w ciągu tygodnia i miesiąca.

Pytanie:  Jaki czas pracy powinno się brać do wyliczenia wynagrodzenia urlopowego ze zmiennych składników - czas pracy czy czas płatny? Czy jeżeli np. czas pracy pracownika wynosił 200 godzin, ale: 5 godzin zostało oddanych czasem wolnym – to czy do średniej urlopowej bierzemy pod uwagę 195 godzin (tylko czas płatny)? Jeżeli 32 nadgodziny zostały przeniesione na kolejny okres rozliczeniowy to bierzemy pod uwagę 168 godzin (tylko czas płatny)?

Pytanie:  Zgodnie z przepisami kierowca w ciągu kolejnych dwóch tygodni musi odebrać 1 regularny tygodniowy okres odpoczynku (minimum 45 godzin) i 1 skrócony tygodniowy okres odpoczynku trwający co najmniej 24 godziny. Czyli, np. kierowca zaczynający pracę w poniedziałek o godz. 0:00 i po wykorzystaniu 6 dziennych okresów aktywności, kończy pracę w sobotę o godz. 08:00. Następnie wykorzystuje skrócony tygodniowy odpoczynek i zaczyna kolejny tydzień w poniedziałek godz. 0:00 (w tym przypadku odpoczynek skrócony będzie trwał 40 godz.). Kierowca znowu wykorzystuje 6 okresów aktywności, kończy pracę w sobotę – 13 dnia aktywności o godz. 08:00 i wtedy powinien rozpocząć pracę dopiero po „wykręceniu” 45-godzinnego regularnego odpoczynku tygodniowego.  Czy istnieje możliwość, żeby odbiór regularnego odpoczynku był wykonywany w dłuższym okresie, np. 16 dni?

Pakiet mobilności ograniczył możliwość odbierania odpoczynków w kabinie pojazdu. Kiedy taki odpoczynek będzie zgodny z przepisami i nie będzie zakwestionowany przez służby kontrolne?

Kierowca miał miejsce wypadek, gdy jechał z domu do siedziby firmy, która jest również bazą transportową. Żeby go odpowiednio zaklasyfikować należy odpowiedzieć na pytanie – czy dojazd samochodem osobowym kierowcy do swojej siedziby (bazy transportowej), gdzie zawsze w poniedziałek rano rozpoczyna pracę (czynności eksploatacyjne a potem rusza w trasę) – jest podróżą służbową? Zważywszy na to, że dojazd do przedsiębiorstwa (bazy) rejestruje się jako odpoczynek, w moim mniemaniu nie jest to podróż służbowa. 

Poprzez pakiet mobilności dodano do rozporządzenia nr 561/2006 nowy sposób odbierania rekompensaty za skrócenie odpoczynku tygodniowego. Czym te dwie rekompensaty różnią się od siebie?

Czy kierowcy można wypisać urlop w trakcie trwania odpoczynku 24 lub 45-godzinnego? Kierowca ma system pracy równoważny.

Kierowca zakończył szósty cykl pracy i odebrał 45 godzinny odpoczynek tygodniowy wraz z 4 godzinną rekompensatą. Pracodawca wystawił dla kierowcy wniosek do podpisu, że w tym czasie miał „urlop wypoczynkowy”? Czy przepisy zabraniają takich rozwiązań?

Pakiet mobilności zabronił, w wielu sytuacjach, odbierania odpoczynków w kabinie. Jakie warunki trzeba spełnić, żeby jednak taki odpoczynek został zaakceptowany przez służby kontrolne? Sprawdź jak obecnie brzmią przepisy.

Kierowca zrobił dwa odpoczynki tygodniowe skrócone trwające odpowiednio 43 i 44 godziny. Zrekompensował je na drugi dzień dodając brakujące części odpowiednio: 9 + 2 godz. i 11 + 1  godz. Trzeci odpoczynek ma być odbierany jako tygodniowy regularny więc kierowca zjeżdża na bazę na 45 godz. Czy taki „plan” jest zgodny z obowiązującym pakietem mobilności? Zaznaczam, że kolejny tygodniowy odpoczynek będzie regularny, stosownie do wymogu, że w czterech kolejnych tygodniach muszą być przynajmniej 2 tygodniowe odpoczynki regularne i 2 skrócone.

Przepisy pakietu mobilności dotyczą zarówno przewozów krajowych, jak i międzynarodowych w tym także przewozu osób. Ale są pewne wyjątki zarezerwowane tylko dla transportu towarów. Sprawdź, które przepisy odnoszą się do przewozu osób.