UE: sytuacje kryzysowe nie mogą ograniczać transportu
Unia Europejska chce, żeby nawet w czasie takich kryzysów jak: pandemie, strajki, blokady, a nawet wojny – zapewnić przepływ towarów o krytycznym znaczeniu. Zapewnić ma to zbiór przepisów i procedur, określonych w rozporządzeniu IMERA. Państwa członkowskie będą miały 18 miesięcy na przygotowanie się do wdrożenia zapisów IMERA.
Korzyści
- Co będzie zawierać „czarna lista”?
- Na jakiej podstawie, w czasie kryzysów, obywatele będą mogli przekraczać granice?
Przeczytaj także:
Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu
Zyskaj dostęp i korzystaj z:
- Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco
- Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika
- Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi
- Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować
- Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie
- Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut
- E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania
Mam już dostęp
Logowanie
Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu.
Czytaj podobne
- Ile czasu oszczędzają przewoźnicy dzięki e-CMR?
- Obniżki stawek spotowych przewoźników (w II kwartale 2024 r.)
- Ograniczenia w przejazdach przez Tyrol w I kwartale 2025 r.
- Co robić gdy tachograf inteligentny G2V2 traci sygnał?
- Od 1 listopada firmy transportowe mogą składać wnioski o wakacje składkowe ZUS na grudzień 2024 r.
- TRAN: naczepy elektryczne mają mieć dodatkowe 2 tony dmc
/WiedzaiPraktyka
/wip