Trasy do 50 km – czy na pewno nie trzeba używać tachografu?
Czy w przypadku już zainstalowanego tachografu w autobusie (analogowego, jak i cyfrowego) kierowca wykonujący regularne przewozy osób na trasach do 50 km jest zobowiązany do jego użycia? Oczywiście jest prowadzony harmonogram czasu pracy kierowcy na ww. trasach. Znalazłem na ten temat informacje w wytycznych Głównego Inspektora Transportu Drogowego z dnia 28 lipca 2011 r., ale nie jestem pewny czy je prawidłowo interpretuję i czy nie ma innych regulacji prawnych w tym zakresie.
Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu
Zyskaj dostęp i korzystaj z:
- Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco
- Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika
- Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi
- Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować
- Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie
- Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut
- E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania
Mam już dostęp
Logowanie
Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu.
Czytaj podobne
- Zamiana tachografu cyfrowego na tachograf analogowy w ciężarówce
- Jak należy postąpić po awarii tachografu lub karty kierowcy?
- Jadąc 10 godzin, też można zrobić wydłużenie o 2 godziny
- EBI: 2 mld zł na dotacje do e-ciężarówek w Polsce
- Wprowadzenie terminu „zabójstwa drogowego”
- Warsztaty: rozliczanie czasu pracy kierowcy
Pakiet Mobilności - najnowsze informacje!
Sprawdź, jak dostosować się do obecnych wymogów i przygotować na kolejne:
/WiedzaiPraktyka
/wip