Narzędzia:
Przydatne narzędzia

Zwiń
Filtruj treść
Filtruj

PIP

Jaka przebiega zdalna kontrola PIP?

Jaka przebiega zdalna kontrola PIP?

Z powodu pandemii kontrole PIP przeprowadzane są w sposób zdalny i hybrydowy. Na czym polegają kontrole zdalne, kiedy można je przeprowadzić i jak się do nich przygotować?

Państwowa Inspekcja Pracy wznawia kontrole

Państwowa Inspekcja Pracy wznawia kontrole

Główny Inspektor Pracy zdecydował, że od 22 czerwca 2020 r. inspektorzy pracy przystępują do wykonywania powierzonych zadań w pełnym zakresie. Działania kontrolno-nadzorcze prowadzone będą przy zastosowaniu procedur ograniczających ryzyko zakażenia wirusem COVID19.

c83392c12f04d72373896ee97d262685ed7bd7e4-large

Kontrolerzy PIP mogą zbadać firmę transportową bez wcześniejszego uprzedzenia

Inspektorzy pracy nie będą musieli powiadamiać firm, o zamiarze przeprowadzenia kontroli. Główny Inspektor Pracy wydał stanowisko, zgodnie z którym inspektorzy, mogą kontrolować przedsiębiorstwa bez zapowiedzi.

PIP będzie mogła zmienić umowy cywilnoprawne na umowy o pracę

Taki sposób na walkę z umowami śmieciowymi zapowiedziało Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej. Nie pojawił się jeszcze projekt w tej sprawie, chociaż zmiany mają zostać wprowadzone w tym roku.

PIP sprawdzi, czy przewoźnik wypełnił przepisy dotyczące delegowania

W czerwcu 2016 roku wejdą w życie zmiany pozwalające na nakładanie ogromnych kar na firmy delegujące pracowników do wykonywania pracy w innym kraju UE, np. kierowców w przewozach międzynarodowych.

Archiwalny Praca kierowcy w niedzielę - czy możliwa po 5 dniach pracy w tygodniu

Pytanie:  Czy mogę pracować w niedzielę lub sobotę przy założeniu, że pracowałem od poniedziałku do piątku po ok. 11 godzin dziennie, wliczając w to nie więcej niż 6 godzin jazdy i ok. 2 godzin gotowości do pracy?

Dokument firmowy związany z czasem pracy kierowców - jak go opracować

Pytanie:  Chciałbym rozliczać kierowców zgodnie z aktywnościami zarejestrowanymi na karcie lub wykresówce. Zamierzam  opracować  firmowy dokument wewnętrzny, w którym zawarte byłyby następujące ustalenia:
1. Postój pojazdu będzie zaliczony do czasu pracy tylko wówczas, gdy zostanie zapisany na karcie lub wykresówce jako tzw. inna praca (młotki).
2. Postój pojazdu będzie zaliczony do czasu dyżuru  tylko wówczas, gdy zostanie zapisany na karcie lub wykresówce jako tzw. gotowość (koperta).
3. Postoje pojazdu zaznaczone jako przerwa (łóżko) nie będą zaliczone ani do czasu pracy, ani dyżuru, oprócz przerw wynikających z art. 13 ustawy o czasie pracy kierowców.
Czy ten sposób wyliczania godzin pracy  (poparty takim  dokumentem podpisanym przez  kierowcę) zostanie  zaakceptowany  przez kontrolującego inspektora PIP? Jeśli pracownik wystąpi na drogę sądową, czy będzie to dla sądu również dowodem, że ewidencja czasu pracy jest rzetelna?

Przewozy regularne wykonywane przez brata i ojca właściciela firmy

Pytanie:  Firma wykonuje przewozy regularne osób. Dość często autobusy są prowadzone przez brata i ojca właściciela tej firmy. Brat i ojciec nie pozostają z właścicielem we wspólnym gospodarstwie domowym, każdy z nich mieszka osobno. Wykonują przewozy co najmniej 10 dni w miesiącu. Właściciel firmy teoretycznie nie wypłaca  im świadczeń pieniężnych, tzn. nie ma  na to dokumentów (płaci bez żadnych pokwitowań). Obaj kierowcy  spełniają wymagania ustawy o transporcie drogowym, ale nie są związani z firmą żadną umową. Jakie sankcje grożą firmie ze strony ITD, PIP, US i ZUS?                       

Przerwy kierowców a nieuzasadnione postoje

Pytanie:  Pan Lankamer w swojej odpowiedzi na pytanie czytelnika podał następujący przykład:
„Kierowca wykonujący przewóz na potrzeby własne wyruszył w trasę nocą. Po 2 godzinach jazdy złapał gumę, w związku z czym przez godzinę wymieniał koło na zapasowe. Po kolejnych 2 godzinach jazdy postanowił zrobić sobie przerwę śniadaniową, która przeciągnęła się na tyle, że w dalszą drogę wyruszył dopiero po 2 godzinach. Po kolejnej godzinie jazdy dotarł do celu podróży, gdzie przez godzinę nadzorował rozładunek towaru, a następnie niezwłocznie ruszył w drogę powrotną. Po godzinie jazdy postanowił zboczyć z trasy na obiad, który jadł przez kolejną godzinę. Po posileniu się, co trwało godzinę, powrócił do bazy. A zatem pracownik był w trasie w sumie przez 12 godzin, ale tylko 9 godzin i 15 minut należy mu zaliczyć do czasu pracy. Miał w trasie 2 przerwy, w czasie których nie wykonywał pracy, tylko spożywał posiłki. Przerwy te trwały w sumie 3 godziny, ale 15 minut z nich należy zaliczyć do czasu pracy (jako przewidzianą w przepisach przerwę na posiłek). Tym samym kierowca nie przekroczył maksymalnego czasu pracy w porze nocnej, gdyż pozostałe 2 godziny 45 minut zostaną zaliczone do czasu dyżuru, niewliczanego do czasu pracy ".

Nie bardzo rozumiem, dlaczego nieuzasadnione postoje podczas pracy mam zaliczyć do dyżuru, za który należy wypłacić wynagrodzenie. Kierowca podczas prowadzenia pojazdu, np. zgodne z rozporządzeniem nr 561/2006, ma robić ściśle określone przerwy, powiedzmy - 45-minutowe, podczas gdy czas prowadzenia pojazdu w tym dniu nie przekraczał 9 godzin. Moim zdaniem do czasu dyżuru mam obowiązek zaliczyć przerwy w wymiarze określonym w przepisach, a nieuzasadnione przedłużenie postoju będzie w tym przypadku niepłatne. Gdyby kierowca wiedział, że „biesiadowanie" zostanie mu zaliczone do płatnego dyżuru, to każdy posiłek spożywałby przez co najmniej 2 godziny.

Odpoczynki - jak często mogą wypadać poza bazą

Pytanie:  Co jaki czas kierowca musi zjeżdżać na bazę firmy lub do swojego miejsca zamieszkania? Czy odpoczynki tygodniowe kierowcy mogą być odbierane w dowolnej liczbie poza bazą lub miejscem zamieszkania? 

Ile nadgodzin w ciągu roku może wyrobić kierowca?

Pytanie:  Zajmuje się kadrami w firmie transportowej. Słyszałem, że w czasie jednej z kontroli inspektor PIP zwrócił uwagę (ale nie ukarał), że nie do końca właściwym jest określanie w dokumentach firmowych, że każdy kierowca może przepracować w ciągu roku 416 godzin nadliczbowych. Czy faktycznie taki zapis jest błędny?

Archiwalny Zasada udzielania wolnych niedziel co 4 tygodnie

Pytanie:  Zatrudniam kierowców do przewozu drogowego towarów. Pracują w równoważnym systemie czasu pracy, także w niedzielę. Proszę o wyjaśnienie jak mam zapewnić im jedną niedzielę wolną co najmniej raz na 4 tygodnie? Od którego momentu mam liczyć te 4 tygodnie?

Tworzenie rozkładów czasu pracy dla kierowców zatrudnionych przy przewozie towarów

Pytanie:  Zajmuje się prowadzeniem firmy transportowej specjalizującej się krajowym przewozem rzeczy pojazdami powyżej 3,5 t dmc. Bardzo proszę o wyjaśnienie, czy mam obowiązek tworzenia harmonogramów czasu pracy dla kierowców zatrudnionych w mojej firmie?

Kiedy na miejsce wypadku trzeba wzywać PIP?

Pytanie:  W naszej firmie zdarzył się wypadek przy pracy. Jeden z kierowców w trakcie rozładunku pojazdu doznał złamania kości śródstopia (4 tygodnie zwolnienia), na skutek przygniecenia jej wypakowywanymi towarami. Czy w takiej sytuacji powinienem zgłosić wypadek do PIP?

Konsekwencje niezawiadomienia PIP o wypadku przy pracy

Pytanie:  W czasie zimy bardzo często nasi kierowcy ulegają różnym wypadków w czasie świadczenia pracy. Niektóre z nich to jedynie niegroźne urazy, inne są złamaniami. Najczęściej przyczyną są zalodzone powierzchnie, po których poruszają się pojazdy. Bardzo proszę o informacje, jakie wypadki należy zgłaszać do PIP i jakie kary grożą za niedokonanie takiego zgłoszenia?
 

Nasi partnerzy i zdobyte nagrody

 
   
     Kncelaria Morawiec Kot    
   
                       
 
 
   
                       
   
                       
 
 

Nagrody i wyróżnienia

 

 
                 
x