Filtruj treść

Filtruj

kontener

Czy jadąc z pustym kontenerem trzeba mieć list przewozowy?

Czy jadąc z pustym kontenerem trzeba mieć list przewozowy?

Pytanie: Firma prowadzi transport ładunków w kontenerach hakowych na potrzeby własne. W drodze powrotnej kierowcy wracają na bazę z pustymi kontenerami. Podczas kontroli drogowej, policja zarzuciła nam brak dokumentów transportowych (art. 87 ustawy o transporcie drogowym) na przewożone puste kontenery, które są naszą własnością. Czy przy przewozie pustych kontenerów trzeba mieć dokumenty do ładunku – pomimo, iż są one częścią pojazdów, które do przewozu tych kontenerów są bezpośrednio dostosowane?

Podstawowym dokumentem związanym z przewożonym ładunkiem jest list przewozowy. Taki dokument wymagany jest podczas każdej kontroli drogowej niezależnie od charakteru odbywanego przewozu i obowiązuje zarówno w przewozach krajowych, jak też międzynarodowych, o ile oczywiście przewożony jest ładunek.

Ma on ważne znaczenie dla przewoźnika, ponieważ z reguły stanowi dokument potwierdzający zawarcie umowy przewozu, a w konsekwencji wpływa na jego określone prawa jak też obowiązki.

Czy kierowca powinien przyjąć mandat?
Jak zakończy się ta sprawa dla firmy transportowej?
Czym jest list przewozowy i co może zawierać?

Przeczytaj także:

Adam Janus
1 października 2024 r.
List przewozowy

Transport kontenera po terminalu kontenerowym nie jest kabotażem

Transport kontenera po terminalu kontenerowym nie jest kabotażem

Zdaniem TSUE transport pustych kontenerów pomiędzy terminalem kontenerowym a punktem załadunku/rozładunku towarów - nie może być uznany za przewóz kabotażowy. Wcześniej niemieckie służby potraktowały taki przewóz, jako nielegalny kabotaż i nałożyły karę w wysokości ok. 8,6 tys. euro. Wyrok Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej dotyczy przewozu pustych kontenerów z miejsca rozładunku/załadunku na terminal kontenerowy.

Jaką rolę TSUE przypisał transportowi kontenera po terminalu kontenerowym?
Czy można przewozić pusty kontener do terminala bez obaw o sankcje?

Przeczytaj także:

Piotr Sadowski
13 grudnia 2023 r.
Aktualności

Posiadamy pojazd wolnobieżny (ciągnik terminalowy) i chcemy wyjeżdżać nim też na drogi w celu przetransportowania kontenerów

Jakie uprawnienia konieczne na pojazd wolnobieżny?

Pytanie: Posiadamy pojazd wolnobieżny (ciągnik terminalowy) i chcemy wyjeżdżać nim też na drogi w celu przetransportowania kontenerów (z naszego depo do portu na dystansie ok. 5 km). Jak się do tego przygotować? Jaki dokumenty są wymagane i czy musimy instalować tachograf?

Czy pojazd wolnobieżny podlega pod przepisy rozporządzenia 561/2006?

Przeczytaj także:

Czy wozidło może jeździć pod drogach publicznych?

Tomasz Wiśniewski
14 lipca 2023 r.
Pojazdy

Kontener wystaje poza obrys pojazdu

Kontener wystaje poza obrys pojazdu

Pytanie: Na jaką długość może wystawać kontener poza obręb pojazdu ciężarowego (np. bramowca czy hakowca) oraz poza obręb przyczepy?

Od czego zależy możliwość przewożenia dłuższych kontenerów?

Przeczytaj także:

Towar wystający przez otwarte drzwi w naczepie…

Jak należy oznakować kontenery pod kątem ADR?

Czy jadąc z pustym kontenerem trzeba mieć list przewozowy?

Pusty kontener a list przewozowy

Zdarza się, że policja podczas kontroli traktuje kontenery jako ładunek i żąda wystawionego na nie listu przewozowego. Czy ma do tego prawo?

21 maja 2023 r.
Podcasty

Dopuszczalna ładowność kontenera morskiego 40ft

Dopuszczalna ładowność kontenera morskiego 40ft

Pytanie: Jaka jest dopuszczalna ładowność kontenera morskiego 40ft, który porusza się po drogach krajowych zanim trafi do miejsca docelowego w porcie? Z informacji znalezionych w Internecie wynika, że 22 tony brutto. Natomiast klient oczekuje od nas załadowania 25 ton towaru na kontener 40ft. Mamy obawy, że narazimy się na poważne konsekwencje. Czy jest jakaś alternatywa, np. 45ft? Czy wówczas kontener tego typu może poruszać się w zestawie po naszych drogach?