Przeczytaj także:
Fakt, że korzystanie z elektronicznych listów przewozowych oznacza dla przewoźników oszczędność czasu był powszechnie znany. Dzięki naukowcom z Politechniki w Mediolanie możemy poznać faktyczna skalę tych „oszczędności”.
Austriacki rząd ratyfikował cyfrowy protokół do Konwencji Narodów Zjednoczonych o międzynarodowych przewozach drogowych towarów, czyli e-CMR. Ratyfikacja miała miejsce w połowie sierpnia br.
Od 21 sierpnia 2024 r. zaczną obowiązywać przepisy rozporządzenia unijnego o platformie e-FTI. Dzięki platformie będzie można przesyłać do systemu dane dotyczące przewozu, ale także na bieżąco je aktualizować. Przesyłanie e-CMR na platformie zlikwiduje opóźnienia wynikające z przesyłania dokumentacji papierowej. Pozwoli też na dostęp do aktualnej informacji wszystkim stronom.
Węgierski rząd ogłosił zamiar przystąpienia do Protokołu dodatkowego do Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów dotyczącego elektronicznego listu przewozowego (e-CMR). Stosowną decyzję zawarto w dekrecie z 8 lipca 2024 r.
Na początku lipca Włochy oficjalnie ratyfikowały cyfrowy protokół do Konwencji Narodów Zjednoczonych o międzynarodowych przewozach drogowych towarów, czyli e-CMR.
Koszty w liście przewozowym stanowią element niezbędny i niezwykle istotny dla stron umowy przewozu. Konwencja CMR w wielu miejscach odwołuje się do wysokości przewoźnego, przewidując przy tym różne uprawnienia dla stron umowy przewozu. Nie oznacza to jednak, że nieokreślenie tych kosztów w treści listu przewozowego, jest równoznaczne z nieważnością listu przewozowego. Należy jednak dołożyć wszelkich starań, aby prawidłowo i kompletnie określić koszty przewozu. Wartość przewoźnego i innych kosztów określa się w bloku 20 listu przewozowego CMR.
Włoski parlament zagłosował za przystąpieniem do Protokołu dodatkowego do Konwencji o umowie w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy (e-CMR). Dzięki temu Włochy dołączą do 35 krajów, które do tej pory wprowadziły elektroniczny list przewozowy.
Grecja stała się 35. krajem, w którym będzie można używać elektronicznego listu przewozowego. Niedługo w całej UE zacznie działać system do przechowywania danych z listów CMR. Od 21 sierpnia 2024 roku, na mocy rozporządzenia KE, we wszystkich krajach Unii Europejskiej zacznie działać platforma e-FTI (Electronic Freight Transport Information). Będzie ona przechowywać dane z listów CMR.
Dowód dostawy (lieferschein) to dokument, który często jest dołączany do listu przewozowego. Jeśli jednak spedytor odmówi Ci zapłaty z tego powodu, że na dostarczonym przez kierowcę dowodzie dostawy nie ma pieczątki odbiorcy, nie daj się oszukać. Spedytor nie prawa odmówić zapłaty w takiej sytuacji.
Lieferschein to dokument, który stanowi dowód dostawy. Najczęściej używany jest w krajowych przewozach po Niemczech, ale zdarza się często, że spedycje stosują go również w przewozach międzynarodowych – jako załącznik do listu przewozowego.
Włoski rząd zatwierdził przystąpienie do Protokołu dodatkowego do Konwencji CMR o transporcie drogowym. Przygotował też projekt ustawy zakładającej wdrożenie elektronicznego listu przewozowego jeszcze w bieżącym roku. e-CMR oferuje natychmiastowy dowód dostarczenia ładunku.
Nasi partnerzy i zdobyte nagrody
/WiedzaiPraktyka
/wip
Sprawdź szczegóły »